科塞尔心中的疑惑，目前没人能够解答，哪怕张一飞现在表现的再厉害，跟真正的F1车手还是有着一个较大层次的差距。
说真的，此刻科塞尔心里面都隐隐期待，想要看看张一飞到底是基米·莱科宁第二，还是能做张一飞第一！
一个小时的试跑时间说长不长，说短也不短，这一个小时里面车队语音通话系统，除了山本右京偶尔通报一下赛车数据之外，张一飞就没有听到过科塞尔发出任何的声音。
这一点让他很疑惑，难道德国老头今天这是转性了，居然不在赛道上面给自己施加压力了。
如果不是正在赛道上面试跑，需要注意力高强度的集中，张一飞还真打算跟山本右京闲聊两句，问问科塞尔这个德国老头在维修站里面干什么。
“一飞君，时间差不多，你可以把赛车开回来了。”
耳麦里面传来山本右京的声音，试跑的一个小时已经差不多了，如果超时的话，将要支付高昂的违约金。
虽然山本右京对于目前张一飞的财政状况并不是很清楚，但好歹他也从事赛车运动五六年，知道个人付费车手所承受的资金压力。
为了赛道上面多出来的几分钟，就支付高昂的违约金，这无疑是一种浪费，同时也超过了张一飞的承受范围。
另外一方面，就是雷诺赛车的轮胎，经过差不多30圈的试跑，已经达到了磨损的极限。
要知道哪怕就是F1赛事，使用一停战术首发换上硬胎，也大概是在第32圈到35圈之间，进入维修站换胎。
张一飞这一次试跑，使用的就是常规软胎，耐磨程度远不如硬胎。现在他已经跑了30圈，轮胎已经出现了明显的抓地力下降迹象。
别说是现在试跑时间快要结束，哪怕就是时间没到，张一飞也需要回到维修站换胎。
此刻维修站里面，科塞尔没有关注山本右京的指令，他的目光依然放在维修站的环形屏幕上，这里有着从赛车传输过来的各种传感数据。
其中最重要的一点当然就是圈速，就如同科塞尔之前预测的那样，张一飞这次的最快圈速，比银石初级方程式赛道记录，要快了0.3秒出头。
对于一名第一次接触银石赛道的新人车手来说，这份打破赛道记录的试跑数据，已经算得上是惊人的好成绩。
正式因为如此，科塞尔才没在张一飞试跑过程中，发出什么赛道指令。毕竟张一飞已经跑的足够快，达到了科塞尔的心理预期，没必要过度的压榨张一飞，毕竟很多事情都是过犹不及。
张一飞把赛车开回维修站，除了科塞尔之外的所有团队成员，这个时候都围了过来，帮助张一飞从座舱里面出来。
要知道哪怕英国的夏天，没有之前意大利、法国那么炎热，但下午时分温度依然接近30℃，赛车座舱更是高达60℃左右。
并且这一次试跑，张一飞打算模拟跟体验一下F1赛事的时长。所以这一个小时的试跑时间，张一飞中途没有任何的休息跟补水行为，完完整整的把一个小时给跑完。
这种高强度的试跑，超越了之前张一飞所经历过的三站赛事，对于身体的消耗是无比巨大的。就单纯的身体脱水，就让张一飞从座舱里面走出来，都感到无比吃力。
摘下头盔跟面罩，露出张一飞因为高温而泛红的脸。山本右京接过张一飞的头盔，看着他这疲惫的样子，佩服的朝他鞠躬慰问道：“一飞君，辛苦了。”
“为比赛试跑训练，哪有什么幸苦不幸苦的。右京，你别搞的这么正式跟夸张好吧。”
张一飞无奈的回应一句，右京这家伙其他方面都不错，就是身上那种日本刻板思想，总是改变不了。
山本右京听到后脸上流露出尴尬的笑容，但他丝毫没觉得鞠躬是一件夸张的事情，自己不过就是对张一飞的努力表达一下敬意，这难道有什么不妥吗？
张一飞的关注点没放在山本右京的举动上面，他缓了口气后就问道：“对了，我最快圈速多少，有没有打破赛道记录？”
圈速才是张一飞所关心的问题，虽然这次没有什么F1车手合同的协议，但是银石站的冠军头衔，对于张一飞同样是无比重要。
毕竟雷诺欧洲杯的冠军，是张一飞人生中第一个方程式冠军，甚至已经到了唾手可得的地步。要是这么放弃了，就相当于张一飞之前的努力跟拼命，都变得没有价值。
“打破了，比赛道记录快了0.3秒出头，你的最快单圈是1分42秒625.”
武田纯子语气兴奋的回答了张一飞的问题，这一次张一飞打破赛道记录的过程，可以用顺利无比来形容。
并且张一飞的圈速非常稳定，除了开始胎温没上来，跟最后轮胎抓地力下降，导致圈速放慢了之外。其他的单圈速度，基本上都是在赛道记录徘徊，甚至大多数都超越了赛道记录。
要知道这仅仅是试跑阶段，张一飞并不是很熟悉赛道跟走线。如果按照这个标准进入正赛，那么张一飞还会有一定的提升，到时候银石赛道的分站冠军，基本上就是胜券在握了。
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