从此以后，战车不在受重视，几乎被淘汰，车战，也逐渐消失在历史长河里。
战车，作为长期被人们忽视的作战器械，车战，一种作战方式，两者关系，密不可分。在长达一千余年的历史里，他们发挥了他们独特的效用。
车战中双方疲敝或一方溃败的情况下，就会让为数众多的徒卒冲入战场进行肉搏战。
然而车战有许多缺点，一是车辆必须在开阔的平原上才得以快速行驶，否则容易翻覆。
二是接触的双方在靠近时除了相互射箭、以长兵器刺击外，战车调转车头不如直接骑乘马匹来的灵活，在与北方游牧民族作战时相当吃亏。
能造成敌方巨大战损的骑射战法迅速风靡各国，车战渐渐被舍弃。中亚游牧民族发明了马镫，不仅解放了骑士的双手，使其可以手持长兵器冲锋陷阵，或以精湛的射箭技术杀敌，战车暂时告别了东方的历史舞台。
而在西方，车战一直都有，神圣罗马帝国领地波希米亚的宗教改革家扬胡斯在康士坦斯大公会议中，被罗马天主教会判决为异端并以火刑处死，支持他的地方贵族及民众（被称为胡斯派）起兵反抗波希米亚国王西吉斯蒙德。
由于胡斯派大量兵源多为穷苦平民，缺乏军事训练，亦无盔甲、马匹等装备，难以抵挡重装骑兵的攻击，于是他们以四匹马拖拉的四轮农场大车改装成“胡斯马战车”，配合步兵、少量骑兵与野战炮，组成拥有极佳防御力的车垒阵型，多次瓦解了条顿骑士团以及其他十字军的攻势。
在近代坦克发明前，早在意大利文艺复兴时期就已经出现如飞碟般的坦克前身，而且是出自有“文艺复兴三杰”之一的列奥纳多·达·芬奇手稿。
达芬奇长年在米兰担任军事工程师，他也创造了一台外壳坚固、可移动式的圆锥体武装装甲车，辅之以数门火炮，不仅敌人无法接近，进而移动深入敌阵中，兼具安全性和攻击性于一体。
然而，装甲车的设计是需要搭载8个人同时驱动并操作炮管，但内部空间太过狭窄，无法在兽力驱动时，同时载人操作火炮，否则肯定是划时代大杀器。
车战不是肤浅的，它源自于一个战争的内质，并将它的丑恶展现给这个世界。车战的追随者们相信故事，相信战车将战胜一切，相信跟随内心将到达自己真正的目的地。直面充满挑战、不可能战胜的骑兵，丑小鸭会变成天鹅，这些都是车战追随者的坚持。
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