“哈！！”齐磊一下笑出了声儿，“这句肯定是真心话！”
王总不接话，依旧盯着浮漂，憋了好一会儿，噗嗤一笑，“确实特么的缺德！”
弄的马拓一头雾水，这两人打什么哑谜呢？现在不是企业和专家合伙围堵齐磊吗？怎么又变成了齐磊缺德？
其实，马拓看到的只是表象。确实好像是他们在欺负齐磊一样，可行业内的明眼人看到的却是另外一回事。
事实上是，齐磊把他的那个标准一提出来，就等于掀了电池行业的桌子。
1000多毫安的锂电，超薄、体积小，还得带快速充电。
这个标准，要是普通人提出来，那是科幻；要是行业企业提出来，那是营销噱头。
可是，如果是三石公司掌门人、智能手机之父齐磊提出来，那就出大事儿了！
不管你承认不承认，现在在智能机赛道，全世界的企业都在盯紧齐磊，紧盯三石，一举一动都可能引发行业震动。
他现在就是标杆儿，是智能机的旗帜。
三石的电池参数一出来，很快就会被其它企业洞悉。
那么，是不是真的？齐磊是不是真的会用这么严苛的电池标准？
那我们跟不跟？
不跟，会是什么后果？
跟，又怎么跟！？
会不会也推出自己的电池参数向三石靠拢？
这是商业竞争的问题，是电池研讨会的场外因素，可却也是不得不考虑的场外因素。
而且，很多人判断，其它企业大概率是会跟的。
从以往的手机制造经验来看，电池虽然不是手机上最有技术含量的配件，但却是最能直管影响手机销量的配件。
你三石把电池做那么好，不跟就意味着落后，就意味着卖不出去。
用后世的话说，必须得卷起来啊！
可是卷起来…问题又来了。
哪是简单的卷起那么简单？中国的电池制造业从来不差，不比日本的松夏、韩国的三星水平低。
也就是说，国外也没有现成的技术可以用。
全世界的电池企业都会和研讨会上的中国企业一样，面临技术公关的问题，而且是必须去做。
然后，问题又来了，真的把这个电池参数做出来，电池产业跃升一大截，那原本的镍氢手机电池，十二个小时才能充满的初级锂电池，还有人要吗？
国内国外，这些靠成熟技术吃老本就能躺赢的镍氢电池厂家，包括byd的锂电技术都要过时。
这意味着什么？
意味着，电池行业将会重新洗牌，大家都在同一个起跑线上，拼尽全力去争同一块蛋糕。
最后能不能争到，谁也不知道。
那些原本已经江山稳固的企业，像是byd、比克、东莞新能源等等，在下一个赛道能不能脱颖而出，完全就是未知的。
当然了，从消费者、老百性的角度来看，这当然是好事儿。推动技术发展，企业内卷带来的一定是人民收益。
可是，从企业的角度，又是另外一回事儿了。
我拼了老命打下来的江山，突然不做数了，要重新创业，谁愿意？
这才是研讨会上那些企业起幺蛾子，甚至串联起来反过来给齐磊制定标准的主要原因。
只有改变齐磊的主意，让三石自己承认，我们的参数搞错了，大伙儿别当真，才能保住当下的温床。
王总骂齐磊缺德？确实有点缺德，你一句话，把我们全推坑里去了，这已经算是客气的了。
半开玩笑，半认真，王总指着齐磊笑骂，“小齐总，你这样做生意是会没朋友的！”
“哈哈！”齐磊不以为意，哈哈大笑，“得罪人的事儿我没少干，不在乎这一回了。”
其实，当下的情况有点像后世的HW，某造车新势力的老总当众diss余大嘴，想骂娘，想给余大嘴扔鞋。
就连某造车老牌企业的高管也diss余大嘴。
为什么呢？看热闹的以为是余大嘴把牛吹大了，这些人看不下去了，行侠仗义。
其实，根本不是那么回事儿。
原本的汽车行业是一个分层很严重的产业，传统车企在机械品质上下工夫，用户群体更偏向于能耗、经济性、驾驶、机械体验的选择。
而造车新势力，从互联网、信息交互中总结的用户经验，领先于机械体验和驾驶之外的时间与空间，又在另一个维度占据优势。。
尽管两边互骂互相鄙视，谁也看不惯谁，可其实并没影响，因为各自有各自的用户群体，两边卖的就不是一个东西。
一边把用户的注意力集中在驾驶本身，所以传统车企更注重机械性能，对于其它的驾驶过程中的细节并不那么注重。
尽管也声称很关心，可实际上，从研发到实际落地，细节投入的比例是很低的。
而另一边则截然相反。主打的就是这些细节用户，而对机械性能不太上心。
本来大家自己卖自己的，我机械部分做的好，吃我这一部分用户，反正他们也不在乎那么小细节。
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