蓝星汽车申请全自动驾驶技术认证的事情，也被媒体播报了出来。如果只是一家新成立的车企，它得到的大众关注未必会这么高，但蓝星汽车是深空科技集团旗下的公司，这就让大众对它的关注高了不少。
特别是汽车媒体，把这条消息顶在了头条位置：“深空科技旗下蓝星汽车宣称已研发出L5全自动驾驶技术，无人驾驶领域或将迎来新变革！”
方益达：“深空科技什么时候研发汽车技术了？他们不是做手机的吗？”
你关注的人：“深空科技明明是卖猪肉的，你个假粉丝！”
用户174~45：“不需要方向盘和司机？万一遇到危险怎么办？”
人无再少年：“以前没车的时候喜欢开车，现在有车了，就觉得开车真累。希望这个技术能得到推广！”
正经的男人：“L5，我记得现在最高才L4吧？话说回来，蓝星汽车出产的车怎么样？”
最迷人的最危险：“我就想知道这车是什么配置？有火星智能手机那么高配吗？”
……
在比乎APP上，“怎么看待蓝星汽车申请认证L5全自动驾驶？这种技术真的安全吗？”
一名认证为汽车技术自动领域的专家钟亮回答了这个问题：“谢邀，本人从事无人驾驶技术研究已经有八年了，目前在千度无人驾驶研究所工作，相信在这方面认知是比较专业的。”
“关于题主提到蓝星汽车L5全自动驾驶技术，我也有关注。目前透露的信息特别少，但是通过一些资料（资料链接）我们可以发现，蓝星汽车成立至今不到一年。”
“而他们测试无人驾驶技术，最早是三个月前。他们的研究团队我以前也接触过，是魔都交通大学侯玉泉教授的团队。他们团队在无人驾驶技术上有一定的研究，但顶多只达到了L2部分自动驾驶级别。”
“而这三个月时间，蓝星汽车并没有获得过L4测试牌照和商用牌照，他们直接就申请L5，全球没有前例的认证。”
“我认为，是不大可能的！这个消息，十有八九是炒作！大家想想看，蓝星汽车即将开始生产，这个时候放出L5全自动驾驶认证的消息，目的就不用我多说了吧？”
“另外，在多说几句关于无人驾驶技术的事情。目前在这个领域全世界最厉害的是美国的通用汽车，他们目前也只能做到L4级别。而国内，我们千度无人驾驶技术可以说是一骑绝尘！”
“我们拥有全国最多的自动驾驶路测牌照、智能驾驶专利数一千多件，测试里程超过三百万公里，测试超过23个城市，全球开发者三万六千多人，合作伙伴177家。我们的阿波罗汽车自动驾驶智能平台也是全球首个最全面智能的商业自动驾驶解决方案平台。”
“做了这么多，我们才获得L4牌照，蓝星汽车的各方面数据和研究时长都远远不及我们。综上，蓝星汽车的L5认证，大概率是营销手段。不相信的，等OICA（国际汽车制造商协会）认证就知道了。”
这条回答被迅速顶在了热度第一，赞同者众多。包括其他的回答，也大多是这样的想法。
京城，千度集团大厦，总裁办公室。
千度集团的总裁叶鸿彦正在看着公司对蓝星汽车申请认证L5全自动驾驶技术的评估报告，对他们来说，这一家竞争对手不容小觑。
千度集团曾经是国内互联网三驾马车之一，和阿理、企鹅集团并驾齐驱。可进入到移动互联网时代后，千度集团的投资屡屡失利，已经不再是曾经的三巨头之一。
最终，千度集团选择压宝人工智能和无人驾驶技术。好在这一次他们没有押错，目前在国内，千度集团的无人驾驶技术排名第一，这个第一，仅限于蓝星汽车没有发布申请认证L5技术前。
“叶总。”在叶鸿彦面前，正是千度集团无人驾驶技术研究团队的钟亮博士，他说道：“正如我在网上写的分析报道一样，蓝星汽车绝不可能在短短三个月内就完成L5全自动驾驶技术的研发和测试。”
“我们的L4技术，也是经过了长达数年的研发以及路测才获得了交通部门的认可。所以我们不用太多担心，让他们打乱了我们自己的节奏。”
“蓝星汽车背后，是深空科技。不谨慎不行啊！”叶鸿彦沉声道。
他思索了一二，发了一份指令出去。很快，在千度的搜索平台和媒体平台上，有关蓝星汽车的消息几乎全都被删除了。
而且还出现了一些自媒体上，上面转载了钟亮对蓝星汽车L5全自动化技术的评论，一致的认为这是炒作和营销手段。
不过现在的互联网信息领域，已经不是千度一家独大了，这样做对澜星汽车的影响并不大。
叶鸿彦知道，最终还是要看OICA的认证结果。
……
国际汽车制造商协会的代表，秘书长弗里曼以及协会内技术委员会的技术委员高桥建吾等人来到了华夏，准备对蓝星汽车的技术进行认证和鉴定。
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