其实在谢飞的心目中，他自己也觉得这个想法过于疯狂，但是空余出来的数10万劳动营劳力，要是没有一个地方发**力，终归是一个巨大的隐患，至于白养着耗费钱财，那更是劳动力的浪费。
还有一个重要的因素是，水泥生产已经成为华夏军的支柱产业，为了保证水泥生产的健康发展，必须要把这些水泥的生产能力全部耗费掉。
对于商业社会来讲，浪费的好处永远大于节约，财富是生产出来的，不是节约出来的。
科学院已经有了非常丰富的造桥经验，在频繁的修建过程中，劳动营也有相当一部分人成了经验丰富的建筑工人，根据华夏军的相关规定，这些有了一技之长的人已经摆脱了劳动营劳工的身份，真正实现了劳动使人自由。
当大桥的图纸放在了谢飞的案头时，谢飞发现这个方案是一个平直多孔拱桥，每个孔的跨径并不是很大，造型看着倒也颇为优美。汉代的拱桥造桥技术虽然落后于以造桥着称的罗马，但是拱桥在这时代也已经是成熟的技术，科学院拿出这样的设计方案倒也合情合理。
这个时代黄河在蒲津渡宽度不大，河水宽不过只有180米左右，水流也并不湍急，从秦昭公开始修建蒲津浮桥开始，这座浮桥便一直存在到今天，只是需要不停地修葺。
现在蒲津渡浮桥全长大约300米左右，宽约12米左右，而新桥的长度跨度超过500米，桥墩达到个13个，跨径超过40米，宽度到了15米，并修建了长长的引桥。按照汉代造桥能力来讲，修建拱桥并不是什么太难的事儿，就是需要耗费巨大的劳动力。
当谢飞仔细看完方案以后，他的心中不禁有一些激动，他知道如果这个大桥一旦建成，对于这个时代来讲将意味着什么。
谢飞很快就在文件上签了字，大桥的建造正式开始，超过30万人被派往了建筑工地，就在签署调令的那一刻，谢飞的心中产生了一个冷酷的念头————哪怕一个桥墩下埋葬1万具尸骨，他也要将这座大桥顺利建成，而且要快！
作为北方地区唯一的安全岛，晋阳治下已经成了流民们的天堂，随着来自晋阳的一纸命令，晋阳各地的城防军关口放松了对流民的进入管制，大量的流民涌入了晋阳，随即编入了甘琳的劳动营，直接送往了蒲津渡。
大批的人员满怀着建设晋阳的热情，投入到了热火朝天的蒲津渡大桥的建设之中，数10万人将小小的蒲津渡挤得严严实实。为了保证工地施工的顺利进行，华夏军骑兵第一军和步兵第二军重新南调，编入赵云的南方方面军司令部，负责工地的防御。
作为黄河上一个重要的渡口，就在董卓陷入内乱的时候，华夏军在渡口的两岸都修建了小型棱堡。为了保护这条重要的交通通道的建设，谢飞又下令将棱堡进行了扩建，将整个渡口都笼罩在棱堡的保护之下，并在西岸棱堡部署了大量的弩炮和城防军，将渡口守了一个固若金汤。
华夏军在蒲津渡大兴土木，直接引起了董军的惊惧，洛阳守军在徐荣的带领下，越过渭水攻击渡口阻止华夏军修桥。然而棱堡的存在让他们无法靠近蒲津渡浮桥一步，董军无奈之下便在渭水背水安营扎寨，与棱堡遥遥对峙一段时间后，精明的徐荣意识到了自己的危险，赶紧重新回到了渭水南岸。
董军的到来让谢飞有些疑虑，索性又在西岸渡口修建了第二座棱堡，又将两个棱堡连接起来之后，让道路从城下穿过，将整个渡口围了一个严严实实。
就在这种严严实实的保护之下，劳动营开始了肆无忌惮的修桥工作，晋阳铁厂生产的大量钢筋被运往渡口，就连打造兵器的钢铁需求都要向建设桥梁让步。
好在盂县的铁厂已经具备了远超于时代生产能力，已经完全能够支撑起桥梁的建设。
在桥梁开始建设之后，谢飞和夫人们也曾几次到达工地巡视，他本来以为建设桥墩才是最为困难的工作，来到工地之后才发现原来采石才是最为艰巨的任务，几乎每时每刻都有人从采石场被抬了下来。看着飞速垒起的桥墩和远处数不清的坟墓，谢飞只觉得这座桥梁再给自己留下丰功伟绩的同时，难免会被人记上黑黑的一笔。
也许这就是事物的两面性，在造福一部分的同时牺牲掉另一部分，尤其是你有能力决定这一切的时候，这种行为显得更加的冷酷。谢飞自己觉得，就是自己往上写，也应该写上黑黑的一笔。
桥梁的建造速度之快完全超乎了谢飞的想象，由于不需要后世那么巨大的承载能力，所以和后世的跨黄河桥梁相比，这个桥梁的设计要简单的许多，施工难度要低的太多了，又何况在修建过程中从来不用考虑生命成本。
这个宏大的工程对于这个时代来讲简直可以说是神迹，其建设难度超过了修建一座城池，谢飞心中明白，若是没有钢筋混凝土的发明，这座桥梁就是一个不可能完成的任务。可以说这座桥梁所以能够成功，蔡琰、赵真、麋璐功不可没，正是通过她们不屈不挠的努力，才终于找到了波特兰水泥的比例关系，将水泥带到了这个时代。
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