车队一路冲进东界山的狭窄隘口，在接近檀香村的时候速度终归还是慢了下来。
檀香渡毕竟是东界山上仅有的一处通行渠道，中立区的整个东面几乎就只有这一处适合大宗货物和人马通行的口岸，可想而知是有多么的繁忙。也就是神洲大陆交通不便，贸易不发达。这要是以现代地球的标准，这处通关口岸对外的通路就算修成双向二十车道的高速公路，估计也照样得堵成停车场。
不过即便以神洲大陆这么低的贸易通行量，檀香村到檀香渡这条山谷之内依然堪称是车水马龙。就算是夜里都是人潮涌动，到了白天，那几乎是能比得上春运期间的火车站的。如今傍晚时分，正是一天之中人流量最大的时候。能看到东界山的旅人都会估算时间，尽量赶在傍晚天黑前进入檀香村这条山谷，所以这个点山谷里就尤为的拥挤。
姬瑶虽然是抱着撞死人了也不减速的打算而来，面对这种情况却也无可奈何，只能让车队跟着人潮慢慢前行。
就这么一直晃到快半夜了，车队这才总算是到了檀香渡口。
王妃出行，当然不可能像普通人一样什么都等到了地方再准备。事实上也根本无需提前租用船只什么的，姬瑶在此有一艘专用的楼船一直在常备着，这边提前有侍卫过来打个旗号，立马就会靠岸等待他们登船。
不得不说王家的气派就是非同一般。姬瑶的这艘楼船靠在码头上看着就像在水里修了座花楼一般，甲板以下都不看，单是三层船楼就竖起来五六丈高，顶上还有船桅和望楼，高度怕不是得有十丈。甲板之下同样惊人，看着就比旁边的民船高出一丈多，居然还在侧面开了大门，打开之后直接放倒作为跳板架在了栈桥上。可惜岸边的基础设施不配套，这门高出栈桥太多，放下的门板仰角超过60度，别说马车，就算空人都得手脚并用才能勉强爬的上去。
知道姬瑶在刻意隐藏自己的行踪，因此天佑也没有贸然下车浪费姬瑶的布置。此时他正从车帘挑开的缝隙观察着外面的情况。看到那高出栈桥一大截的舱门天佑就知道马车肯定上不去的，正犹豫着要不要下去问问，马车却忽然又动了起来，竟然就这么摇摇晃晃的上了栈桥。
随着马车的靠近，不远处的楼船甲板上两根长长的木架逐渐竖起并转了过来，在那木架之下还吊着一块巨大的木板，看尺寸刚好能容得下整辆马车。
天佑没想到这船不但有侧门，居然还有起重设备。王家的船果然是非同一般。
随着车队靠近，那块吊板也被放到了和栈桥持平的高度，然后打头的第一辆马车便开了上去。
甲板上，几十名船工一起转动着巨大的绞盘，带动绳索将装上了马车的吊板吊到与侧面舱门等高的位置上，有船工在下面用前端带钩子的长棍勾住木板上的铁环，将其拉向船身使之与船舱甲板齐平，而后两根粗壮的横木从舱门下面一点的位置伸出，刚好从吊板下方穿过，此时上面的船工再略微放松吊绳，吊板便稳稳的落在了两根横木上。
天佑挑着车帘看着船上的一系列操作，心中却在想着有机会一定要见见船只的设计者。
来神洲大陆这么多年了，这是天佑第一次看到真正的机械工学设计。不要小看这简单的吊机与横木，现代机械的起源其实尽皆来源于此，差别的只是精度与结构的复杂度而已，本质上它们其实没有多大区别。身为穿越者的天佑懂这些并不奇怪，但作为一名土生土长的神洲大陆人，能设计出这样的力学结构设备，那就相当了不起了。
船上的这套设备虽是人力驱动，但楚王手下显然不会缺人，所以在人数足够的情况下效率着实不低。很快第一辆马车便整体被纳入了船舱，而上面的吊机则腾出空来放下第二块木板。
天佑他们的车紧跟着开上了木板，然后在一阵吱吱嘎嘎升中被吊进了船舱。
尽管是晚上，马车进入船舱，天佑眼前还是立刻暗了下来。神洲大陆的技术毕竟还是没法和地球比的。木船怕火，船舱里也没法用火把照明，仅靠一些蜡烛实在是没法产生多少光亮。尤其这艘船还不是一般的大，船舱里就更显昏暗。加上神洲大陆没有污染，月光出奇的明亮，所以就更突显的这船舱内昏暗。
不过，黑暗对天佑的视力并没有任何影响。如今已经进了船舱，天佑也没有必要再做隐藏，干脆挑开车帘走了出来。
眼底闪着淡金色的光环顾周围，这船舱内的景象便尽入眼底。
这楼船的船舱就像个巨大的地下停车场，没有水密隔舱，全由一根根的立柱撑着上层甲板，中间可以说是一览无遗。天佑一眼就发现了仅有的六座楼梯，毕竟的月光很是明亮，通往上层甲板的楼梯口此刻一个个都像是沐浴在圣光中一样，相看不见都不行。
前面马车上姬瑶也走了出来，立刻有侍从放上台阶式的车凳。天佑他们这边也有人搬着同样的车凳过来，天佑却没等他，直接一步就蹦了下去。又不是久居深闺的大小姐，哪用得上那玩意？
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