杨萌说完这些话以后，又俯身在纸上面写下了一个又一个的厂名，并且在后面标注了这个厂家能够生产什么东西。
大约的采购价格是什么价位，全都标注的清清楚楚的。
大到模具，小到一颗螺丝钉，都没有落下！
其实也只有杨萌拥有这个作弊的手段，才能够知道和找到这些东西的生产厂家。
其实国内好多东西并不是生产不出来。而是找不到市场，所以有些的材料或者产品只能束之高阁。
杨萌是拆卸过汽车的人，一台汽车上面需要一些什么零件，那可是知道得一清二楚。
全车上下，将近一两万个不可拆解的独立零部件。
杨萌除了少数的几个部件，拿它们一点办法都没有以外，其它的可是如数家珍。
尤其是那种结构极其复杂的特制汽车，其独立零部件的数量可达两万多个，杨萌可以一个不落的记得清清楚楚，明明白白。
当然，估计现实当中还没有人能像他一样，将一辆车的零部件数量准确地计算出来，可是杨萌就有这个能耐，而且还记得清清楚楚。
虽然汽车的零部件数量越多，并不是说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。
说起来汽车这玩意，不管是特制的汽车，还是平常的大众化汽车，在杨萌的眼里面，都算不上什么了不起的玩意。
因为杨萌的理解当中，只要弄懂了发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分，那么对于造汽车这种事情，杨萌觉得并没有什么难以企及的地方了。
当然，要别人也跟自己一样这么妖孽，肯定不现实。
可这些组成部分，把它们分成一个个的独立部件以后，应该不会让人难以理解。
比如汽车发动机！
发动机是汽车的动力装置。
由机体、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料系统和点火系统等组成。
冷却系统一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
而汽车发动机一般就只采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
再就是润滑系统！
发动机润滑系统是由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成的玩意。
只要弄懂了这些玩意的用途，杨萌真的觉得这些玩意挺简单。
燃料系统也复杂不到哪里去！
汽油机燃料系统就是由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、喷油嘴、空气滤清器、进排气歧管等组成。
总共就那些玩意，只要记性好点，知道哪些东西坏了以后，会造成什么现象的故障。
在组装的时候，注意先后顺序，真的不会比吃饭喝水难到哪里去。
点火系统就更简单了！
基础就是由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥这些玩意组成的。
其它的像什么汽车的底盘！
那些东西就是一堆标准件，只要达到了这个规格，拿过来就能用。
就如传动系统！
那就是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成的。
而离合器的作用，就是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
那么变速器呢？
变速器就由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成的东西，主要作用就是用于汽车变速、改变输出扭矩用的玩意。
车架、车桥、悬架和车轮等这些东西，它的基本功用就是支持全车质量，并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器？
钢板弹簧的作用就是使车架和车身与车轮，或者车桥之间保持弹性联系。
减震器的作用就是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和用的。
转向系统就是由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，主要的作用就是辅助驾驶人员控制车辆转向。
当然，为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
在前轮、转向主销、前轴三者之间的安装一个具有一定的相对位置就行了！
那玩意其实也有一个名字，叫做什么“前轮定位”。
制动器是一种使汽车停放时不致溜滑用的，这玩意分手制动和脚制动。
液压制动的装置是由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件凑合到一块的。
气压制动装置是由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组合到一块的。
所以这些机械部件，杨萌真心没有觉得有什么高大上的地方。
唯一让他觉得有点技术含量的地方就是那些电气设备。
而这些汽车电气设备里面，就是调节器这个玩意让杨萌有点傻眼。
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