5艘战舰组成的船队，一路的向西二区，从印度上岸之后，接收了来自西北的电报，对于兰芳计划作出了指示之后，杨元钊就把一切都放下了，将在外军令有所不受，兰芳计划是经过了参谋部无数参谋，经过了2年的时间，才最终的整理成型的，初期也并不激进，只是把西北的实力，慢慢的展现在需要的人那里，别说不会被发现，即便被发现了之后，又怎么样的，小小的一个荷兰，总人口才几百万人，能够到达远东的又有多少，印度尼西亚作为荷兰在外最重要的殖民地之一，也不过是驻扎了5万多的正规军和不到50万的荷兰人。
荷兰跟德国是近邻，也在政治上向德国靠拢，通过哈比的渠道，杨元钊得到了一些荷兰的描写，目前荷兰在印度尼西亚不过是一艘的7000吨级的普通老式巡洋舰，如果杨元钊能够把脚下的这一艘巡洋舰复制出来，分分钟干掉他，不说吨位上面的3000吨的差别，就说是战舰的性能，那是绝对的代差。
至于荷兰的军制，算是复制德国，却复制的不像，以西北军队的实力，一个师最少能够对抗荷兰三个师以上，这是西北的绝对优势，对于陆军有足够的自信，这不但是一直大力兴建军队士官制度，武器装备的优秀也是一个极大的方面。
船只一直向西，在越过了印度之后，没有顺着印度洋直航，而是来到了伊拉克，虽然走伊拉克会绕道的数百海里。但是杨元钊还是义无反顾的来了，从1911年开始，西北获得了巴士拉新港附近，接近30平方公里的土地，兴建了一个庞大的巴士拉新港。而在伊拉克，还有30万左右的工人，正在巴格达铁路上面，奋斗着，加上直线2400公里的铁路线，正在以超过人们想象的速度在加快。于公于理，他都需要过来看一看，视察鼓劲。
30万人在遥远的异国他乡，足足一年的时间，都没有回去过。这对于任何一个人都是一个考验，虽然西北在基层建设和宣传上面，做的相当的到位，可是难免会有一些其他的声音，而他这个西北的缔造者和精神领袖的到来，必然会起到极大的作用。
杨元钊的决定，跟穆默的想法不谋而合，穆默自从牵线之后。就没有再关注巴格达铁路了，情报系统之中传回来，国内长篇累牍的介绍。让他非常的清楚，这个巴格达铁路的重要作用，一方面，是联络着同盟国几个大国的重要通道，另外一方面，何尝不是德国海外的重要港口。也是未来战争的唯一外来港口。
穆默知道西北的重要作用，地处中国。才明白，西北拥有何等强悍的制造业能力。可以说德国需要的一切东西，西北都可以制造，从枪支到军需用品，粮食，衣服，轻工业产品的，只要西北跟德国保持着亲密的关系，就可以通过这个巴士拉港口和巴格达铁路，源源不断的运输到德国本土。
作为一个资深的情报人员，穆默很清楚德国现在面临的局面，英德必有一战，一旦战争爆发，苏伊士运河和直布罗陀海峡，将成为德国的噩梦，即便德国绕过南非，从非洲那边过去，可是英国的本土舰队也不是吃素的，在没有打垮英国本土舰队之前，整个北海都会被英国封锁，德国没有其他地方出海口的这个劣势，会无限的被放大，反倒是亚洲这边，马六甲海峡也属于英国，不是没有漏洞，或者是绕过去的。
穆默还不知道，现在杨元钊已经开始谋夺印尼了，新加坡和星洲虽然重要，却跟印尼分列两端，新加坡和吉隆坡控制着马六甲，可是另外一侧，却是苏门答腊岛，只要以婆罗洲为跳板，无论是对新加坡还是对苏门答腊岛，都是一个巨大的威胁，到时候，马六甲不但不会成为阻碍，反而会成为牵制住协约国的关卡。
巡洋舰以23节左右的高航速，越过了印度洋，进入到了波斯湾之中，这个在100多年之后，繁忙无比，可以说是整个世界上最富庶，最有钱的地方，每一艘邮轮带着的就是无以伦比的金钱，万吨级油轮比比皆是，甚至还有10万吨级的庞大油船。
现在，向前挪了100多年，此时的波斯湾却冷清的只有几艘简单的渔船，没有任何的商船，这个也许是西北和德国联手兴建巴士拉港，没有遭到多少反对的最根本原因之一吧，这里太贫瘠了，建立一个庞大的港口，只是一个运营费用，都会让任何一个政府目瞪口呆。战舰的到来，让那些只是在近海的渔船，根本就不敢过多的停留，就匆匆的跑掉了，列强的汽船都足够的蛮横了，这些带枪带炮，更是不好惹。
终于，战舰抵达了港口的位置，新设计出来的巴士拉港，还没有彻底的建成，雏形已经出现了，他们停靠的位置，正是刚刚建成不久的万吨级码头，德国情报官和西北官员一起迎接战舰的到来，而斯佩和穆默则有些震惊的看着眼前的这一切，从西北开始牵头扩建巴士拉港到现在，这才多长时间，最多不超过一年的时间，可是一个庞大的，最少有十几个万吨级泊位的庞大港口，已经初具规模了，3个最先建设的万吨级码头，已经可以停靠商船了，而靠近码头的地方，可以看到一个铁路，正在向着远方延伸。
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