为什么苏神这里会更快？
这一点谢正业实在是想不明白。
周兵也不明白。
都是曲臂起跑。
怎么差距没有缩小……
反而。
还在拉大？？？
这就离谱了是不是。
但如果他们仔细看了就知道……
苏神的曲臂姿态对比之前。
有一些变化。
双脚前后站立在弯道起跑器上，前脚靠近起跑线，后脚脚跟提起。身体重心稍向前倾，膝盖弯曲。
这些步骤倒是没有问题。
但是后面就有些不同了。
此时，前侧手臂，靠近弯道内侧的手臂，自然下垂，手指轻触起跑线附近的地面，后侧手臂弯曲，手置于起跑线后上方，与肩同高或稍高。
这个角度就比之前更靠下。
这是因为肌肉量减少了。
所以平衡点变了。
这一点顺腿的直道测试。
就已经说的很清楚。
那弯道启动呢？
有什么变化吗？
当然……有。
比如他现在的启动姿态，就可以让身体像弹簧一样处于蓄能状态，为起跑爆发做准备。
在普通的弯道曲臂起跑中，此时，肌肉的发力方向更多是沿着跑道切线方向，对于弯道所需要的向心方向的力量考虑较少。
这种发力模式在弯道起跑初期可能无法充分利用肌肉力量来适应弯道，导致部分力量在克服弯道离心力时被浪费。
那怎么能尽可能减少浪费或者降低浪费呢？就是把……前侧力学和曲臂起跑结合起来！
直道的时候还没有这么明显的差别。
上面也说了，直道起跑，肌肉的发力方向更多是沿着跑道切线方向，对于弯道所需要的向心方向的力量考虑不用那么多。
所以融入了也没有那么明显。
可200米弯道不同。
启动入弯，是需要克服弯道离心力的。
怎么克服？
就是关键点。
兰迪也想解决这个问题，可效果也不是太好，可直到现在他才赫然明白……
原来人家早就知道了怎么做？
居然是把曲臂起跑和前侧力学，一开始就联系结合起来？？？
还能这样啊。
聪明，真聪明啊。
为什么自己就没想到呢？
其实兰迪是被苏神的重开者身份影响了。
这玩意，其实兰迪也不是没有过过脑子，但因为没有什么头绪，也从来没有这方面的经验和实例。这就让即便是兰迪这样的大师级教练，即便是看到了这两个东西，即便是想到了，也没有办法进行一个有效的结合。
最需要的是时间。
是试错。
是不断的研究哪些可行，哪些不可行。
这些都做到了。
才能摸索出一条真正行之有效的道路。
而并不是说这两个东西你想到结合起来就可以结合。
科学运动研究就是这样，就算是你一开始想对了答案，想对了方向又怎么样呢？没有具体的解题过程和解题思路，你依然只能看着发懵，永远无法真正窥得门道。
可很遗憾。
这样的事情对于苏神来说。
完全不是事。
他可以直接利用几十年后的科研经验和科研结果规避开这些错误。
一开始就走对的道路。
那自然你看起来好像就是……
只要是想到了，把这个方面结合起来。
那就能够轻易的运用。
其实除了苏神。
你想要真正把这两个想到方向的东西结合，没有个10年，你别想轻易出结果，出了结果还要不停的试错，怎么转化为运动本身，很可能又有大量的时间。
这也是为什么，前侧力学不管是上一世还是这一世，都是在2010年之后就渐渐已经开始被拉尔夫.曼创造出来。
但是呢，包括出书也就几年。
可真正普及起来，那还要在东京奥运会之后。
这还是拉尔夫曼，本身就是科研型运动员本身就做了大量的研究，可以更快的把这些理论转化为实际。可就算是这样，也花了10来年，才真正开始在田径界站住脚渐渐成为主流。
你想要像苏神这样？
不好意思。
请你先拥有一张重开卡。
当然你也提前要储备好这方面的知识体系，不然重开了也没用。
看看苏神怎么做的。
启动前，让结合前侧力学的曲臂起跑上，前侧手臂和腿部形成了一个协同发力的整体。
前侧手臂的肱二头肌、肱三头肌以及三角肌等肌肉在起跑瞬间积极参与。
利用这些肌肉快速收缩向前下方摆动手臂时，会产生一个额外的力。
同时，前侧腿部肌肉，股四头肌的发力方向更偏向于弯道内侧。
这种协同作用使得肌肉力量的输出更加集中在弯道切线和向心方向的合力上。
这是因为，多个肌肉群在更合理的方向上同时发力，能够产生更大的有效力，从而在起跑时获得更大的加速度。
这是启动入弯，需要克服弯道离心力的第一步。
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