新科恩生产的摩托车质量稳定，外观符合阿根廷人审美，配合几个报纸广播打的广告也挺不错，铺货能力也快，迅速成为阿根廷摩托车市场上的一匹黑马。
摩托车产业投入小见效快，新科恩重工又是正规军，很快收编了不少人才，合并了几个小厂子，阿根廷很多摩托车生产厂家厂房都非常破旧，大多是小规模产线，甚至几百人的小厂就能进零部件做摩托车，这也是产业化的好处，雷顿汽车把汽车零部件做起来后，更简单的摩托车零部件也有了很多专业厂，避震器，离合，轮胎，轮毂都有厂商生产。
新科恩重工改造扩大厂房，发展的很快，加上资金投入，规模发展的很大，三轮摩托车，三蹦子这些项目也一起上马了，加个敞篷，销量十分火爆。
而且新科恩重工生产的产品总是喜欢把“军工品质”这个词语作为广告，溢价还高一些，无形中又增加了消费者的信任感，质量也是一直有保障的，所以受欢迎也没有太大意外。
新科恩重工的背后有巴伦银行和布兰卡商业银行两个银团资本的协助，举债式拉杠杆发展也就轻而易举了，现在新科恩重工旗下的卡车工厂准备独立上市拉投资，已经通过了阿根廷国家证券交易所的上市辅导，这次融资进来的现金流规模很大，现在发展快也是必然的。
重建的布兰卡市弗莱茨轻武器厂不仅可以生产冲锋枪，手枪，突击步枪，火箭炮，迫击炮这些火炮也能生产，还给坦克配套生产炮管，机枪，厂房也扩大到一个工业园，只要国际市场上好卖的，都可以生产出一个阿根廷版，这是从老雷恩时代继承下来的。
而弗莱茨轻武器厂不过是新科恩重工下规模排不进前十的工厂，其余的几个大型工厂，如坦克工厂，规模更大，最大的卡车工厂，员工更是超过1万。
布兰卡市把市场做大后，各路豪强并起，一大批实力雄厚的私营公司，几乎都是在圣赫塞主政布兰卡市初期逐步发展壮大的。
新科恩重工本来就有先发优势，能发展起来也是必然的。
当然，工业生产制造一直不存在弯道超车之类的概念，都是依靠长期的发展和积累，新科恩重工也一直在努力扩充自己的研发团队，与引进技术发展相结合，稳扎稳打，脚踏实地，另起炉灶发展，和布兰卡市几所重要的大学建立实验室研究所，成果还是相当可观的。
布兰卡市修了十多所教育与科研并重的新大学，虽然第一批大学生也就刚毕业，没有出什么大的成果，但人才储备已经开始出现井喷的趋势了，布兰卡市新生数量直接干过布宜诺斯艾利斯，留学生数量更是多的离谱，布兰卡市的大学在附近几个国家免学费招收留学生，基本上合适的直接就留下来了。
这样的掐尖的方式，让布兰卡市的一部分大学直接收了一批顶尖天赋的人才，毕竟阿根廷也算是南美小巨头，周边的穷国没钱去欧洲美国留学，如果能到阿根廷留学也是很不错的选择，能够比在家乡发展的更好。
不管多贫穷落后的地方，只要有人必然有天赋出众的人，如布兰卡大学在玻利维亚的印第安裔留学生中，挖掘了好几个天赋出众的人才，在边境城市奥兰市只上了初级中学就被挖到了布兰卡市的大学预备班，现在已经可以在大学的研究所承担研发项目了。
南美洲很多国家出现动乱，年轻人的上升通道被打断，本身又很多是移民国家，所以阿根廷发展趋势越好就越能吸引人才聚集，而且阿根廷天然比美国佬多一个优势，就是同样是西班牙语地区，这就比美国英语区好很多了。
这不是说现在阿根廷可以超过巴西或者欧洲人的发展速度，布兰卡市的繁荣也和其他阿根廷国内的落后地区不同，人才的虹吸现象出现在这里。
越来越多的在校大学生，往往意味着城市拥有更多人才储备，可以为未来的布兰卡市的城市经济发展提供更多劳动力和人才资源。
一个城市大学生数量多，也说明该城市教育资源丰富，能培养更多高素质人才，这是布兰卡市追赶布宜诺斯艾利斯的底气。
而初级教育的普及，则为拉潘帕省的进步提供了基础。
新科恩重工从给雷顿汽车，菲利普工业做配套，大胆引进卡车项目，多年发展才成为阿根廷重要的工业小巨头，进入阿根廷第一梯队。
而非洲在美苏两个超级大国的主导下，英法殖民体系已经彻底走到了尽头，但非洲大区的混乱也才刚刚开始，优秀的匹配机制即将发生作用。
在南洋地区，经过四年的国内战争，印尼最终分裂成了三个国家，苏总统被迫下台，爪哇的雅加达继承了印尼最大的地盘和国家的名字，包括爪哇岛，加里曼丹岛，苏威拉西等地区在内。
亚奇联邦共和国彻底宣告独立，主体是苏门答腊岛，通过新发现的石油和美国人搭上了关系，并获得美国佬的资助，成立亚齐共和国，还获得苏联人和英国人的承认，而且与亚洲大国印度，以及新华夏建交，让亚奇政权的稳固性和合法性获得了很大的提高。
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