在萧风的规划中，这条蜿蜒起伏的环岛公路将会被建设成为世界上最美的环岛公路，让游客们开着奥迪e-tron跑车就可以欣赏到各种美景，不辜负他们从腰包里掏出的大笔费用。
出于环保方面的考虑，这条总路程达到60公里的环岛公路以及岛内40公里的运输公路两侧都将会安装来自华夏生产的风电与太阳能二合一路灯，数量为8000套，再加上岛上其他地方的路灯，总数量达到了惊人的一万套！
仅此一项，纳鲁岛就需要投入一千万美元，这样一笔订单立刻吸引了众多华夏新能源企业的关注，不少业务人员都涌入了‘镜湖集团’的海州办事处，试图争取这份订单。
拿下这份订单不仅仅意味着一千万美元的金额，更是打入国际高端景区市场，因此大家都希望能够做成样板工程。
对于具体的细节萧风并不太管，对于路灯的要求就是节能环保、美观大方，维护简单，……。
‘镜湖集团’拥有着完善的采购制度，萧风的要求通过集团内部的会议记录被传达到采购部门，采购部自然会根据各种最严格的标准进行筛选，最终确定招标的对象，而在整个过程中，监察部都会全程跟进，确保方向不出现偏离。
路灯只不过是一个例子，纳鲁岛的大规模建设衍生了大量的需求，无数的订单正在从‘镜湖集团’向合作伙伴们发出。
比如，为了让未来的游客们能够在纳鲁岛上使用顶级的电动跑车，萧风已经向奥迪公司下了18辆的订单，纳鲁岛将会成为r8e-tron的第一个用户。
这种百公里加速时间在3.9秒的超级跑车售价在20万美元以上，这还是看在萧风是奥迪汽车全球形象代言人的面子上，18辆超级跑车，意味着萧风将会把未来两年的代言费用都投在上面。
纳鲁岛的基础设施建设费用为20亿美元，但是随后各种各种附属设施以及设备的投入将会和这个数额相差无几，甚至还会超出。为此，萧风可是为整个纳鲁岛项目准备了整整五十亿美金的资金，确保它能够建成自己理想中的状态。
比如，为了凸显节能环保的理念，整个纳鲁岛将会使用太阳能、风能和潮汐能进行发电，并且从瓦胡岛引来一条海底高压电缆进行备用。
因此，在电能供应方面所需要投入的资金就不会低于5亿美元，这要比采用自建热电厂的成本要高出4倍以上。
为了能够让游客们享受到豪华游艇的便利，萧风决定提前订制各种不同规格的豪华游艇，仅此一项投入的资金就不会少于2亿美元。萧风向圣汐游艇公司下了订单，作为‘镜湖集团’合作伙伴的‘千鑫集团’自然是把萧风的订单排在了最优先的地位。
2020年年初开始，这些豪华游艇将会陆续交付纳鲁岛，成为游客至高享受的一部分。
…………
凡此种种，萧风这段时间除了在纳鲁岛上布置各种‘聚灵阵’之外，大部分的时间都在签署文件和支票，账户里的资金如同流水一般花出去。
这时候，萧风才知道当自己庞大的纳鲁岛改造计划公布之后，外界究竟为什么会有那么多的震撼和质疑。
但凡换成另外一个资金不是很雄厚的企业或者超级富豪，恐怕会被不断增加的开支生生拖垮，最终资金链断裂。
以环岛公路为例，原本的预算只是为2亿美元左右，但是在建设过程中遇到了各种技术难题再加上原材料、工程机械的运输成本，施工人员的生活、薪酬成本不断提升，最终能够3亿美元拿下就算是成功了。
还好萧风和‘镜湖集团’账上躺着大量的现金，萧风支付起来一点障碍都没有。
对于萧风来说，能够用钱解决的问题，都不是问题。
…………
除了纳鲁岛上的公路建设在如火如荼进行的过程中，纳鲁港的施工也是丝毫没有落后的迹象，这片总长超过3里的海岸线已经成为了一个庞大的工地。
若是从空中俯瞰，就能够看到大量的工程机械和建筑材料就如同油彩画的原料一样，勾勒出一幅浓墨重彩的图画。
因为要把纳鲁港建设成为可以停靠10万吨级以上超级游轮的大型港口，海州港口建设集团可是派出了他们最强大的施工队、工程机械和技术人员，为这个总投资额超过5亿美元的项目服务。
‘平安号’的满载排水量为5.8万吨，纳鲁港建成之后，这里将会成为‘平安号’的母港，它大部分的时间都会停靠在这里。
在世界上，排水量超过10万吨乃至20万吨的超级豪华游轮历来都是名符其实的销金窟，萧风要想在全球顶级旅游市场占得一席之地，拥有一艘顶级游轮必不可少。
为此，萧风已经开始和全世界的顶级造船企业进行了联系，试图为‘纳鲁岛’建造一艘排水量超过15万吨以上的超豪华游轮，未来它的母港也会是纳鲁港。
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