用蒸汽绞盘收放的新式拖网，无论是长度、宽度还是分量，都比传统靠人力收放的渔网大很多，而机帆两用的明轮渔船，虽然有耗煤量大的缺点，但比起传统渔船，可以更灵活的在渔场进行拖网捕鱼。
虽然新式拖网和传统渔网的材质相同，都是麻绳编织，在海里泡久了就会烂，必须经常晾晒，也就是所谓的“三天打鱼两天晒网”。
但是因为有了新式织网机，新式拖网的价格不算高（相对），而且数量多。
一艘渔船可以配备多套拖网，每次出海归来，卸下鱼获更换新网之后，就能立刻出海捕鱼，换下来的拖网就在岸上晾晒、修补，实现“网停船不停”。
这种新式拖网，靠着人力根本就无法从容收放，所以，同样的人数出海，传统渔船和新式渔船的捕鱼能力天差地别。
综合考虑，算入各种成本，烧煤的明轮渔船出海捕鱼，所得利润明显比传统帆船（包括桨帆并用船）要高很多，而捕鱼量更是明显大增。
模型场景之四，新式机帆两用渔船（明轮渔船）的双船拖网捕鱼，这种捕鱼方式，所用新式船只不变，但用的却是大型拖网。
以模型来看，双船拖网捕鱼所用的大型新式拖网，比单船拖网捕鱼所用新式拖网大了至少三倍以上，其捕鱼效率之高显而易见。
虽然这种大型拖网也是用麻绳编织，且为了保证强度，用料更多、更讲究，所以造价偏高，但耐用度没见高多少，但对实际使用效果的统计数据表明，双船拖网捕鱼，盈利前景依旧不错。
最重要的是，捕鱼量暴增，由此增加的收入，比起增加的成本要高很多。
新式渔船是机帆两用，虽然造价不低，且烧煤、维护锅炉及明轮增加成本，但这些成本有效提升了渔船的航行能力。
新式渔船的活动海域，依旧在沿海各大传统渔场，并不需要进入深海捕鱼，所以耗煤量还不至于高到不可接受的地步，航行风险并没有增加。
而因为有了机械动力，渔船的灵活性增加，能适应更复杂的海况，捕鱼效率增加（还不算拖网的使用）。
有了机械动力辅助收放渔网，船只捕鱼满舱的时间缩短；有了机械动力“加速”，船只往返渔场的时间缩短，同样的打渔时间里（譬如三个月），新式渔船能够捕获更多的鱼，但船员数量却不需要增加。
虽然明轮在海上很容易损坏，但这种新式渔船用的明轮桨叶为木制，更换起来方便、成本也不算高。
所以，根据这两年的“试运营”，南北两洋贸易公司名下试航的新式渔船船队，确实能够在增加捕鱼量的情况下，带来更更多的利润。
前提是港区建设完善，有一系列的配套设施，其中包括廉价且量大的燃煤供应，以及维修船坞。
这本经济账算得很清楚，但不是政事堂诸公最关心的，诸位宰执关心的重点，第一是大力发展海洋捕捞业后的管理成本，二是海洋捕捞业大发展后，朝廷能增加多少税收。
对于朝廷而言，第一个问题是支出，第二个问题是收入，如果入不敷支，就得从别的地方挪用资金来补缺口。
虽然周国如今国力快速增长，但家大业大开销大，到处都要用钱，朝廷财政没那么多余钱挪用，所以这笔账是必须要算清楚的。
虽然海贸大兴，朝廷已经有了一套体系来管理海贸，但海洋捕捞的发展，对朝廷的管理能力提出新要求。
为了发展海洋捕捞，就得扩大各地船队规模，那么大量渔船、渔民的管理，以及沿海地区、海域治安的维持，沿海地区官府之间的协作，都需要朝廷投入大量人力物力构建一个相对完善的管理体系。
增加一套体系，意味着就要增加官员“编制”，相关官员的俸禄，也是一项开支。
各种投入，对于朝廷来说就是沉重的财政负担，如果不能有对应的财政收入（税收），朝廷根本就无力维持这套管理体系，无法实现有效管理。
到时候失控的渔船和渔民，变成海寇袭扰各地，沿海地区治安恶化、民怨沸腾，这责任谁来扛？
对于政事堂诸公而言，是天子极力主张发展海洋捕捞业，然而真要闹出什么破事来，反正天子英明，肯定是没错的，所以责任就得“奸臣”来扛。
然而谁也不想当奸臣不是？
对此，相关责任人——两洋市舶司的官员，不急着念数据，而是将新的模型摆出来，以这个模型来带出自己的报告。
这个模型所展示的场景，很血腥，很刺激。
用宇文温的话来说，那就是：很红，很暴力。
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