事后众人感慨说，这个时代搞工程建设是真的不容易啊，我们搞个不大不小的码头都折腾成这样，以前也就是嘴上说说而已，一旦真的动手实干，才知道古人的那些伟大工**的不愧为伟大二字……
朱北国在后来的日记里是这样记录当天的心情的：
“……这个工程看起来并不起眼，但是，这是我们在现有条件下，尝试着走进海洋的第一步，因为没有码头就没有贸易立足点，就没有海上贸易航线。
从此以后，我们将逐渐摆脱这个时代的简陋码头的限制，在可以预见的未来，我们的水泥码头会越建越大，我们的大吨位舰船可以毫无阻碍地靠上任何地方——只要我们在那里有码头设施，我们就能在那里开展贸易，就能建立贸易航线，而不是受制于人，码头是制海权的决定性因素……在可以预见到的未来，这种码头将遍布整个群岛！不，将遍布南洋！遍布全球！这将是我们征服海洋的一个标志……”。
码头一旦完工，牧场的其它建设项目就轻松多了，建筑材料都是现成的，骄傲号出海前顺带着把三台小型挖掘机运到了悉尼岛码头，这样，挖掘沟渠和池塘的工程进度立刻变得突飞猛进起来。
侯相麟这回还大手笔地把岛上的牧场道路修成了水泥路面，水泥是现成的，而沙子和碎石也是就地取材。
雪梨岛地势平坦，修路不是一件麻烦事，先是稍微整理一下地基，然后连砂石都不用筛选直接与水泥搅拌混合成为简易混凝土，再直接铺在规划好的地面上----反正岛上也不会跑载重车辆，这种在旧世界绝对属于豆腐渣工程的路面在新世界里却是质量很好的道路了。
道路工程进展挺快，初期的牧场总面积只有不到一百公顷，因此只用了不到十天，一条从码头直达岛屿北部沼泽地，并环绕沼泽一圈的水泥道路就完工了。
同时完工的是第二项工程：修水塘和挖掘沟渠。
几台挖掘机在沼泽边作业，挖出了千百年来形成的沼泽淤泥，三天后，一个不规则的圆形池塘初步成型，淤泥堆积在池塘边形成矮矮的堤坝，渐渐的，地下水冒出，蓄水功能发挥，一座小小的塘坝水库就这样建成了。
当然了，水塘只有这一处是不够的，老朱的设计要求是不同的牲畜要分开，猪、牛、羊和家禽各有各的活动区域，每个区域都有相对独立的蓄水水塘。
按照这个规划，围绕着大水塘在相距不到百米处又挖了四个小水塘，这才把牧场牲畜的饮用水问题完全解决。
第三项工程是围绕着中心大水塘和四个小水塘修建的各种房舍，以及连接这些房舍的道路，这项工程比较繁杂一些，一周后，四座双山字大棚和四排高大通风的牲口棚舍建成，所有的棚舍内部地面都铺上了水泥，室内空间由矮墙分隔。剩下的工程就是围墙了，这项工程的工作量相对比较大，大伙被分成三拨，小部分人继续搬运水泥搅拌混凝土，另外一部分人则拿着瓦刀跟着侯哥学砌墙，另外一部分人则在小岛上到处捡石块，一周过后，岛上的石块几乎被拣干净了。
毕竟这个岛不算大，本着节约水泥的原则，大伙没有图方便直接用水泥砌墙，虽然现在有生产水泥和砖的能力，但需要消耗能源和设备，围墙什么的用那些物资太奢侈了，大伙宁可辛苦一点去找自然界里现成的石块，也不愿意轻易消耗掉自己的劳动成果，哪怕是一袋水泥、一块砖头。
关于这一点大伙是有共识的，所以没有人抱怨什么。
随着天气逐渐变得越来越凉爽干燥，工程进度也越来越快，大伙辛勤劳动的成果是丰硕的，从一月下旬到二月上旬的十几天内，牧场里所有的沟渠、围墙、牲口大棚、家禽房舍、温室、竹楼等设施全部建成，到了二月十一日春节前，牧场的建设工作终于全面完成，剩下的就是溶洞大门外的养殖场搬家工作了。
这段时间与雪梨岛牧场建设几乎同步进行的是月亮河水电站的工地准备工作，从一月初到二月上旬，一个八人的轮班小组一直在水泥厂和砖瓦厂里坚持生产，除非天气实在恶劣，两个工厂几乎一直是无间断开工状态，每隔几天，当水泥罐里装满了散装水泥后，这些就水泥被铲进一个个大陶罐里，然后用火车运往溶洞大门外。
在那里，另外一个八人筑路小分队正在建一条从溶洞大门通往月亮河东岸大坝工地的水泥路，小分队的最大工作量是人力搅拌混凝土，而石子和沙子是从月亮河的河岸边一点一点的采集来的，因为有工程机械帮忙，完成这条二百多米的水泥路用了三周时间，总算赶在春节前完成了任务。
侯相麟在完工验收时骄傲地宣布说，这条路是这个世界的第一条真正的水泥路，尽管从混凝土配比上讲，在旧世界只能勉强达标，但大伙望着平整光洁的路面还是很兴奋，侯相麟还说他将建立一个水泥和水泥路面标号的国际标准，并且要把自己的名字加加进去——“世界侯氏水泥暨水泥路面国际标准”。
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