“这个肯定是没有问题的，”张铁军直接点了头，本来就是这么回事儿，没有啥需要避讳的：“不过具体的事情后面会有人过来谈，还得看怎么谈。”
“这个当然，这个肯定是要这么走的，”宋省长点了点头：“你放心，我这边回去就开个会，一定把事情协调好，抓住这个机会。”
这话说的一点都不严重。
这个时候的国内市场太受交通运输的限制了，很多东西不是生产不出来，而是运不出去。
至于外贸这一块就更不用说了，不但限制于运输，还要限制于出口的条条框框，而且内外消息也不畅通，想打开出口的渠道太难了。
实话实说，这个年头国内不管是企业还是地方上想搞外贸都想的要疯了，亏本都想干，那可是换回外汇的大事儿。
外汇在这个时代就是硬通货，比什么政绩都耀眼。
“这事儿不用急，也不用提前做什么安排，不需要安排。”张铁军笑着说：“我说实话你们也别生气，我还真就怕你们安排。
还是顺其自然吧，后面和信进出口公司会在这里成立分公司，他们会组织洽淡会组织商品，直接采购或者以货易货。
这就是企业正常的商业贸易合作，不需要任何人安排或者指导，你们明白吧？到时候有了渠道该扩产的自然会扩产。
该转产的自然也知道回去该怎么做。这就是市场，市场经济，市场经济不需要也不能够进行什么安排指导。
我现在一听这个安排呀指导啊就头疼，真的，政企分离都搞了好几年了，轰轰烈烈的，但事实上一点效果也没产生过。
咱们已经习惯了安排，习惯了指导，习惯了位子高就能随意指挥，位子低就得全盘接受，从来就没有人考虑过市场是什么。
企业事实上不需要安排也不需要指导，它们就需要懂市场的带头人，需要人事权生产权和销售权，需要能自己控制厂子的命运。”
说句实在话，格力集团虽然也是一直在扯后腿，但是人家前面是真的放权了的，这才是格力发展起来的原因，没有之一。
还有金杯，也是明显的例子。这不后来一争权就急转直下了。
这样的例子能举一火车出来。
为什么亏损严重的厂子一变成私人企业就能开始扭亏为盈迅速发展起来？不就是权限的问题嘛。
不用谁指派厂长，不用应付各种指示指导裙带关系，直接面对市场，随时能灵活及时的调整生产和销售方向。能不赚钱？
每一个曾经相当知名的大市场，都是自发形成的，无一例外。而每一个曾经知名的大市场的消退败落的过程，都是各种指示指导。
老百姓中间有这么一个笑话式的智慧，说一旦哪里说要大力开发大力发展了，那地方就不能去做生意了。估计要完。
因为一旦大力开发大力发展，就代表着要拆迁大建大搞，然后各种限制，房租坐火箭一样提升。
最关键的是，就没有一个懂行的来指挥，都是各种胡搞乱搞，各种卧龙凤雏闭门三百年想出来的高招妙计都给你用上。
不能说脱离市场，但是肯定是和市场和需求毫无关系。
除了盲目的提高档次搞什么大环境大商场别的啥也不会。
“要想让现有的这些企业工厂摆脱困境实现转型，其实真的一点都不难，但是你们做不到。”张铁军补了一句。
这是实话。其实就是一件事儿，放权。政府只要握着股份等分红就行了，啥也别掺和，保证就顺顺利利的。
别指派厂长，把那些这个关系那个关系的都清出去，把厂子交给厂子。就行了。
解决掉裙带关系就把问题解决了一半，以上。然后把权力还给厂子。
这其实也是为什么有那么多厂长买断企业的事情发生，但是基本上没有人管的原因，不是不知道怎么回事儿，而是起码这样厂子能好起来。
资产流失这事儿其实说白了就是个伪命题，都亏的负债累累了，还哪有什么资产？起码运转起来还有就业还有税收不用年年往里补钱。
上面看的明明白白的。
当然了，这里也有那种逆着良心的事情，比如故意把厂子搞垮了把工人清退了再用各种手脚弄到手这种。
但是这种吧，往往又没有人出来管了。一言难尽。
张铁军的话说的两位大人都有点沉默，皱着眉头思索起来。
前面司机低声说了一句：“到了，咱们是直接进机场还是？”
“进机场吧，外面一会儿再说。”张铁军吩咐了一句，转头看向车外。
烈士村机场的布局和上辈子的天府机场大差不差，也是对衬的东西两侧格局，一条大道从中心穿过。
既然都用了人家的地方，就也不差再用用它的设计了，有现成的何必再去费心思琢磨嘛。
实话实说，这个布局的设计是相当合理的，优秀。
国内很多大型机场都是修成了一个死胡同，断头路，然后带来的就是乘客和外部公司各种限制各种的不便利。
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