德国西门子出局后想办法弥补却不可得。尤其是看着三家都拿到了好处那叫一个急啊！
毕竟只有四家参与竞标，三家都赚到钱了，只有他们在一边喝西北风，这样的事情发生在谁身上那也会心里不平衡。
到了2005年6月的时候，龙国铁道部突然又启动了时速三百公里的动车组采购项目。
这个事情有点儿‘温水煮青蛙’的味道——因为上次140组的采购项目是时速二百公里动车组。
之所以是时速二百公里，一方面是因为步子迈得太大容易扯到蛋，还有一方面就是各国都死守三百公里技术底线不对外出售。
谈二百公里的可以，谈三百公里免谈。
而2025年龙国直接开了三百公里采购项目，而且这次采购数量更多，160列！
消息一出德国西门子直接急眼了，什么‘三百公里底线’？什么‘高傲与死板’？他们比去年的法国人还乖巧！那是一上来就先自己给自己打了个骨折价！并且所有条件全部答应！
啥？你们想要技术？
你不要都不行！
全套技术八亿！什么？法国人、霓虹人、加拿大人会教学生？
他们懂个屁！我们教的更仔细！
事实证明，说德国人不懂变通的都是扯淡，那就是敲打的轻了！
就这样，龙国把这个星球上所有的不同类型的顶尖高铁技术全部吸收，然后在此基础上开始了自主研发和创新，从此后龙国进入高铁高速发展时期。
现在龙国高铁技术领跑全球，这估计是二十年前那些参加招标会的各国想象不到的。
而那次招标也成了世界商业史顶级阳谋‘二桃杀三士’的典范。
当然，龙国能用出‘二桃杀三士’是有原因的。
首先是巨大的市场，其次是优秀的商业信誉。
在这个星球上，龙国的商业信誉那是都信得过的。
印度也想要用‘二桃杀三士’的方式来给本国建高铁，结果呢？
他们那跟臭水沟一样的商业信誉根本吸引不了人。
第一次钓上来急红眼的霓虹国，结果双方的合作成了‘失败合作’的典型；第二次他们又想再来一次，这次压根就没人去应标。
越南也尝试过。
他们的商业信誉倒是比印度好，但是到了最后还是没人应标。
原因很简单，他们没有明白龙国能实现‘二桃杀三士’的根本原则是——龙国是拿出了真金白银引诱他们，而他们想的都是‘空手套白狼’。
现在两国的高铁项目都已经停滞，越南一次一次往龙国跑，但是每次都是空手而归。
这次他们的高铁项目突然有了进展，终于找到了接盘侠。
而这个接盘侠就是法国。
但是越南让法国接他们国家的高铁项目这事儿充满了黑色笑话。
毕竟越南原来就是法国殖民地，当年他们是和法国进行了一场堪称喜剧的独立战争后才获得的独立，这么多年来一直进行的就是‘仇法’教育宣传两国关系一直不好。
‘越南找法国修高铁’，‘法国帮越南修高铁’这怎么看怎么像是两个一起落水的人互相抓在一起指望彼此拉扯一把。
呃，说当年越南的独立战争‘堪称喜剧’这可真不是瞎胡说。
这是《亮剑》里李云龙那个‘比天王老子都大’的旅长大人说的。
当年法国独立战争是在龙国帮助下进行的。
在半岛战争的同时，龙国还派遣了一个军事顾问团指挥了‘抗法援越’的越南独立战争。当时那个军事顾问团的领导是胡志明的大哥，也就是旅长大人。（这事儿真不是胡说，胡志明年龄比旅长大一截，但是见了旅长必称哥。）
旅长大人有个很好的习惯——写日记。
当然，他写日记的习惯可能是让老婆养成的。
旅长和他老婆是着名的恩爱夫妻，旅长去越南的时候，他的夫人赠送给他一本日记本，让他把在越南的见闻都写下来，等他回国的时候讲给她听，然后旅长就听老婆话，认认真真的把所有的见闻都记录了下来。
也是托他们两口子的福，一本关于抗法援越全过程的日记就这么留了下来，那本日记的字里行间里除了浓浓的对妻子的思念外就是难以掩盖的无奈和浓浓的嫌弃。
这个‘嫌弃’是同时对法国和越南两个国家的。
就用一个简单地例子说明问题吧：某次旅长得到法军的情报，就安排越南军队去打埋伏，结果呢？
越南军队比旅长安排的时间晚了整整一个小时才出发！
知道这个事情的时候旅长气的快崩溃了！‘兵贵神速’这样的道理你们不懂吗？错过了法军的进军时间那还埋伏个屁啊！
于是气急的他直接去找了越南方面，问他们为什么不服从命令推迟出发。
结果他得到的回答是：下雨了。
当时旅长都快气哭了——越南的雨季啊，哪天不下雨？
后来的漂亮国士兵那是深有印象的！
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