这一点几乎是毫无例外。
终于，时间一分一秒的过去，排位赛来到了最终阶段。
剩下最后十分钟的时候，马王把圈速推至2分02秒779，领先近乎零点二的差距。
此时此刻，车手也回到了p房，准备开始进行最后的冲刺。
“车手回p，比赛还剩下九分钟，按照米国赛道的长度，调整过后车手最少还能跑三圈，这三圈将是决定杆位归属的三圈。”
车手第一时间返回p房，秦川翻身下车之后，p房里的工作人员第一时间抱着一对新软胎来到了秦川的面前。
不管赛车需不需要再进行调整，这对轮胎肯定是要换的。
“这次的感觉怎么样。”
秦川刚拉开镜片喘口气，一旁的约翰就在第一时间凑了上来询问秦川赛车感受的问题。
“这次感觉还不错，应该不用做调整了，正赛也可以这么用。”
秦川这次跑的不错，感觉上也不错，车没有什么问题，已经很完善了，此刻他觉得不需要再调整。
感觉不错那就没必要动，否则也会出问题。
短暂的调整之后，秦川又一次跨上赛车，车速攀升，快速驶出p房。
比赛正式进入最后三圈。
“秦川这边第一个出p，他的团队第一时间完成了换胎工作。”
秦川第一个出p，王招第一时间注意到了他，秦川出p大概三十秒后，第二人才缓缓从p房里出来。
似乎所有人都做了调整，只有秦川自己只换了轮胎。
这也让秦川自己占住了一个优势区域。
他几乎领先其他车手一个区段的时间。
“秦川这边出场之后速度起的很快，这边二号弯已经动力滑胎了。”
赛车从一号弯出来，秦川下坡的同时来了一波动力滑胎。
用油门来滑胎，这在gp上很少见，同时也被称之为动力滑胎。
二号弯这里，rc16一抖，赛车火速进入三号弯。
进入三号弯之后，秦川快速翻身进入连续弯区段，先右后左，整个人快速进行来回翻转。
“四号弯这里，秦川的节奏保持的非常好，马上来到五号弯。这边一个翻身进入六号弯。”
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