这一章和主线故事没有任何联系，喜欢总结理论，分析技术的毛病又犯了。
这一章是献给一直看这本书的二战迷们，感谢你们一直以来的陪伴。
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如果军事历史能告诉我们什么，那就是错误的假设是所有重大灾难的根源。
1941的台风行动，由于弹药和燃料不足，其远远超过天气因素。
阿道夫和陆军总司令部发起的台风行动，以及对季赫温和罗斯托夫的装甲攻击等攻势都未能达到预期目标。
燃料缺乏致使D国装甲矛头一次又一次被迫停止前进。炮弹短缺加上空中支援规模缩减，降低了D军装甲集团军在伊斯特拉、沃格克拉姆斯科和图拉等地削弱S军据点的能力，让S军能够从挫折中恢复过来。
台风行动和其他攻势都是这样一个假设：物质因素不重要，国防军会凭借超人的意志力取得胜利。
然而，当1941年12月初最恶劣的冬季天气到来，每次D国装甲集团军的进攻，都因为物资不足而停滞，这导致前线D军士气的崩坏。
此外，所有在线上的D国部队，从季赫温、莫斯科、图拉和罗斯托夫等阵地。都因为过度扩张而消耗殆尽，只有很少或者根本没有余留的攻击力量，无论是哪一场战斗，国防军阵地都缺乏侧翼保护，而且步兵支援极少。
最终国防军的灾难无法避免。
S军在1941年11月25日-12月15日期间的反击不过短短三周时间，却让每一个D国部队吃了败仗，除了少数外，撤退给国防军装甲师造成严重的物资损失，这些是永远都不能完全弥补。
到1941年底，国防军在东线失去了2600多辆坦克和突击炮，另有1000辆坦克无法运作需要维修。
轮式车辆、火炮和88毫米高射炮的损失也很大，大大削弱了其余D国机械化部队的进攻火力和机动性。
总体而言，在1941年，D国国防军在东线蒙受了人员伤亡，其中装甲部队占了27%。
战败让国防军和装甲部队的高级将领付出了代价，除了冯-伦德施泰特之外，阿道夫还在12月解除了冯-博克的职务，在12月26日将古德里安撤职。
阿道夫会不会将未经许可就撤队的军官免职，这因人而异，真正的原因是他认为这些人失去了获胜的意志。
阿道夫很快就领教已方头将领们的失败主义，霍普纳在一月份也因为得到许可就撤退而被罢免，军长冯-施韦彭格和孔岑由于健康状况不佳被撤换。
另一方面，阿道夫迅速嘉奖了那些即使在逆境中也能表现出坚定不移战斗意志的军官。
比如瓦尔特-莫德尔，阿莫德尔在1941年12月中旬抱怨向后方防线撤退时，阿道夫认为他是接管位于勒热夫濒临崩溃的第9集团军最佳人选。
在12月的反攻中，S联红军已经接近兜住在季赫温、克林和罗斯托夫的大批D国部队，但缺乏实力和技巧来实现计划。
事实上，尽管局势逆转，S军仍然未能摧毁任何D国主力部队。
在1941年12月底，内务部报告S联只俘虏了名D军，而国防军却在过去6个月内捕获了名S联军人。
1941年底，S军自己的坦克部队状况变得非常糟糕，只能在冬季反攻中担当辅助角色。
到1941年圣诞节，D军和S军的装甲力量几乎都被摧垮，他们都只保有极少可作战的中型或重型坦克，任何一方都没有足够的坦克预备队，后续的行动退化到一战时代。
在1941年的战斗中，D国装甲师占据优势的主要原因，不是依赖先进的理论、装备或者领导能力，而是因为其装甲集群能在战术层面有效运用多运动合成作战法则，并通过无线电与本方其他装甲单位进行协同。
战前S联驾驶员和炮术训练不足是一项严重缺陷，这往往抵消了kv1和T-34坦克在机动性和火力上的优势。
1941年期间，尽管kv系列和T-34坦克在火力和装甲防护方面优于任何D国坦克。
但S军却损失了1540辆kv系列重型坦克中的940辆，占总数的61%，3131辆T-34中型坦克也损失了2331辆，占总数的74%。(这些数字资料是在谷歌浏览器上找的，国内很难找。)
虽然维亚切斯拉夫-马雷舍夫努力让S联工业部门尽可能多的制造坦克，但仅仅有更多或更好的坦克是不够的。
作为S军汽车装甲坦克总局局长，雅科夫-N-费多连科中将要确保S联坦克兵要学会如何去运用它们，这才是至关重要的。
S军还必须增加坦克部队中的电台数量，以便更好控制和指挥部队，1941年几乎每次S军的坦克反击都会因为指挥控制系统的缺陷而分崩离析。
而在战役层面上，D国的优势远没那么明显，S军有相当多的坦克指挥员了解如何策划包围攻击，并与其他兵种进行协同，但大多数S联坦克手缺乏在战场上有效指挥命令的能力。
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