“当柱塞上升至上止点后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，汽油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。”
“这个过程要求柱塞一直都保持非常高的加工精度和耐磨性能，不能出现任何意外。”
“我们的柱塞使用的是南山特殊钢生产的高标准特殊钢，耐磨性、强度、耐腐蚀性等相关的性能比其他厂家用的材料要更好。”
“除此之外，我们使用了南山设备定制的数控五轴机床来加工柱塞，零件的加工精度非常的高，不是其他竞争对手能够比得上的。”
“到现在为止，我们的燃油泵已经在包括星辰汽车在内的许多车企上使用，供货量早就超过了100万辆。”
“期间没有出现任何的问题和投诉，质量完全经得起考验。”
“最关键的是在保持高质量的同时，我们的燃油泵比电装等其他厂家的成本要低20%。”
“并且我们的构成件全部都是在华夏生产，一旦出现车型切换的时候，不需要为一些呆滞料操心。”
“像是电装，情况就完全不一样了。”
“据我们了解，它们的燃油泵虽然在羊城国产了，但是里面的构成件，有八成还是从东瀛、美利坚或者东南亚等地进口。”
“哪怕是所谓国产的构成件，原材料也是从东瀛进口的。”
“甚至我听说它们的个别零件，出现了材料在一个国家生产，加工在另外两个国家内分别完成，最终运输到羊城组装成总成的情况。”
“正常情况下，这种模式除了成本高一些，倒也没有什么问题。”
“但是一旦出现供应紧张或者需要临时进行设计变更的时候，就很要命了。”
“各个地方的沟通很不顺畅，再加上又有比较大的时差，到时候不知道要浪费多少时间。”
戴汉彪可是有备而来的。
李剑锋随便问一句，他就能说出一大堆的道理出来。
关键是这些道理还让人很难反驳。
因为这些东西都是客观事实。
“汽车燃油泵由于长期浸泡在汽油中，所以选的材料需要具有很好的耐油性、耐化学性特点，据我了解，除了少部分材料是特殊钢之外，还使用了pps吧？”
作为专业的采购，李剑锋也不是那么容易被忽悠的。
他很是轻易的就在戴汉彪的话里面找到了一个反击点。
“李经理，您实在是太专业了。”
“没错，pps的最大特点之一就是耐化学腐蚀性好，其化学稳定性能仅次于f4。”
“pps对大多酸、酯、酮、醛、酚及脂肪烃、芳香烃、氯代烃等稳定，目前尚未发现可在200°c以下能溶解pps的溶剂。”
“由于汽车燃油泵需要配合活塞等运动，需要选择的材料具有尺寸稳定、易加工等特点。”
“pps改性塑料吸水率极小，一般只有0.03%左右，且成型收缩率低，即使在高温和高湿度条件下使用，也表现出优异的尺寸稳定性。”
“与特殊钢相比，pps材料具有优异的加工性能，可以采用注塑、挤出、模压等不同的加工方式，可以对产品进行二次加工，避免不必要的浪费。”
“同时，由于汽油是易燃物，所以选的材料要求防静电，阻燃效果要好。”
“pps固有的阻燃性，属于本质阻燃材料，使其无须添加阻燃剂即可达到高阻燃ul94v-0级。”
“甚至pps经过改性后，还具有优良的抗静电效果。”
“所以燃油泵的泵体，pps是最好的加工材料，我们南山汽车零部件的pps，是从外面购买了基材之后，由南山化工进行改性加工，相关的性能比市面上任何一个对手使用的pps都要好。”
“李经理要是感兴趣的话，回头我们可以把pps的相关检测报告跟您共享一份。”
这个时候就是充分的发挥戴汉彪的专业性的时候了。
如果对燃油泵的情况不了解，对pps的情况不了解的话，突然被李剑锋这么一问，很可能真的就被问懵了。
那么继续往下推销的效果就要大打折扣了。
所以对于汽车零部件行业的销售来说，他们可不能只是懂销售，还需要懂一些技术。
这也是很多汽车零部件企业喜欢从技术或者项目那边轮岗一些人员去搞销售的原因。
甚至欧美系的销售经理，很多都是有技术背景。
再不济，你也是工科出身，对这些技术有一些基本的了解。
“这一次电装的燃油泵召回，假如这个零件是你们生产的，会通过什么方法来改善呢？”
对于戴汉彪的说明，李剑锋不置可否。
而是换了一个他自己最关心的新问题。
虽然这个问题理论上不需要他去操心，是电装和大众汽车的研发人员需要操心的事情。
但是他也想要听一听南山汽车零部件是怎么去解决这个问题的。
“李经理，这一次电装的油泵失效，具体的原因我们并不是特别的了解。”
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