要知道，那些高速机车车辆的核心技术，像什么牵引变压器、牵引变流器、辅助变流系统、网络控制系统、控制电器柜、齿轮箱、制动系统、门系统、牵引电机这些。
都是各家企业的核心技术，随便捞到一点都是赚到。
技术嘛，就是要交流的，兼容并蓄才是发展的王道。
华夏高铁，想要掌握世界一流技术，生产世界一流产品，建成世界一流基地。
就不能闭门造车，必须要引进一些再来技术。
吸收消化后，才能推陈出新，更上一层楼。
俩人商量过后，这件事便就这样定了下来。
亚历克斯想要谈，可以啊。
去京城吧。
找阎解成，毕竟国家铁路任何人都不能饶过他们部门。
地方是没有这种权利的。
后面，阎解成将时间留给了戴茂。
他自己则让任国刚给安排车子送回招待所了。
至于戴茂这面试情况，阎解成不用担心，毕竟在自己身边这些年，也学到了很多东西。
再说了，人家本身就是华清的高材生，又家学渊源，应该没有什么问题。
阎解成本来还想着去羊城的计算机所，去看看。
可时间不充余，京城那边还有几个会议等着他。
关键是有两个政务院组织的会议不能缺席，不然他真的很想去计算机，所去看看倪委员与王委员他们的工作。
7月，阎解成从粤地回来已经一个多月了。
这期间阎解成接见了一次亚历克斯，后面的工作都留给了其他工作人员负责。
阎解成不可能亲自与亚历克斯去谈判。
而阿尔斯通公司也专门派出了谈判团队。
如今才是第一轮谈判，大家谈的很是辛苦。
双方的争议很大，谈判的火药味很重。
阎解成也没有过多的关注这件事。反正一开始他都是抱着有枣没枣来两杆子的想法。
如今国内高铁技术，跟前世还是有一些不一样，国内高铁技术可是世界前列的。
近期，见小日子也听到了消息。
连高木文雄那老鬼子也开始联系阎解成，说是要给他介绍几个朋友认识。
这些人，阎解成稍一打听，就知道是新干线动车车辆制造厂家。
想着一只羊是赶，两只羊也是赶。就答应了对方要求参与谈判的请求。
只是，按照阎解成他们的规定，阿尔斯通只能与滨城机车厂进行合作。
而小日子则只能与四方厂进行合作。
全国其他的机车厂，禁止与这些人联系。
阎解成怕其他机车厂乱出幺蛾子，坏了部里的好事儿。
便亲自主持了电话会议，对这些厂进行了情况说明。
这些外国厂商一定是想跟国内其他厂进行合作的。
毕竟，按照阎解成的规定，这些合作条件实在是太苛刻了。
既然阎解成这里难以攻克，他们肯定想从其他地方进行突破。
只不过，阎解成将他们的后路一条一条的给他们断掉了。
摆在他们面前的路，只有两条，要么老老实实的合作，要么早点的回家去。
阿尔斯通这边得知小日子也要进行这次的投标事宜，心里也有一种紧迫感。
要知道，如今照技术划分的话，小日子的高速铁路可是一家独大。
他们阿尔斯通公司的技术跟华夏属于伯仲之间。
阎解成他们本来就有后退之路，又来了一个小日子搅局，阿尔斯通谈判组的压力可想而知。
之后的谈判，便将一些不重要的技术，统统答应了转让，以示诚意。
只是在核心技术上，大家依然是谈不拢。
阿尔斯通也清楚，华夏之所以跟他们谈判，是看中了他们的核心技术以及低息贷款。
虽然这次羊城港客运专线这项目不大，总共也就采购20列动车组。
可阎解成这个老六，在谈判的关键时候，放出了他们部门关于国家中长期铁路规划的总体方案。
小日子跟阿尔斯通公司，见了那四纵四横上万公里，高铁线路网的规划蓝图。
整个人都麻了。
心里暗暗发誓，说什么都要拿下这笔订单，打开在华夏的市场。
当然了，人家也不傻。
不可能你阎解成随便放出一个规划蓝图，他们就相信。
他们也是有专门的智囊团，进行研究分析后得出结果。
这应该是真的。
事情很简单，像华夏这种幅员辽阔的国家，必然要有一种高效、快捷的交通方式。
而华夏人口众多，自然不可能像鹰酱一样，大兴机场发展航空运输业。
所以大家一致得出的结论就是，华夏必须发展高速铁路，高速铁路也将在华夏绽放光芒。
当然了，这些国际巨头不仅盯着华夏。对于三哥，那也是蠢蠢欲动。
只不过三哥那糟糕的国内环境，以及他们既有线路的运行情况，直接劝退了这些国际巨头。
再说了，根据他们的分析团队分析的结果，那就是三哥根本就不具备运营高速铁路的基本条件。
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