比利莫西提出，谁投资的多谁受益多，铁路运费分成要按投资来比例来分。阿基亚的铁路就是阿基亚全部投资的，所以说阿基亚的运费由阿基亚全民来收。
一听这样的分成比例，高级牧师们急了，他们纷纷提出要加大投资，结果在座的一共二十多个人，有的可以出到50亿，有的可以出到30亿。出乎比利莫西的意料，牧师们及政要大臣都不是缺钱的主，一个个张口就过10亿，比国王阿齐斯都牛气，真正的是藏富于民。现场统计就可以达到差不多800亿了。而铁路的预算投资也不一定有800亿，所以撒，双方又商定，莫西罗铁路由莫西罗人士筹资，比利莫西只负责线路勘定以及技术支撑并负责修筑喜哈拉一段，修成后莫西罗段的经营由人们按比例出资与分成就行了。大佬都想掌握主动权。
第2天，他们向媒体宣布了两个成果，一个是比利莫西与莫西罗合作投资高速铁路，设计时速为每小时600公里，拟投资800亿。另一个是莫西罗委派比利莫西为代表与喜哈拉进行和平磋商，并希望比利莫西此行能能够拿出快速实现和平的路线图。
接下来，比利莫西就可以名正言顺的走访喜哈拉。
毫无疑问的，喜哈拉的高层对于联邦制的提法能够接受。他们早苦于内战。而且他们本身是弱势的一方，军事上从来是一触即溃。只是莫西罗的部队进了深山后一筹莫展，无法把他们剿灭干净而已，又因是同胞，不忍下死手。现在既然以国家形式接受他们，给予最高的权力，他们也觉得罢战比较合适，实现和平才是最好的选择。
现在，即使再有什么幕后操纵人给他们钱让他们去打，他们也无心去打了。况且最爱拱火的艾美科现在也消停了。
因此喜哈拉与莫西罗的合并是势在必行。
嗯，具体细节比利莫西是无权干涉的。只要大框架成了，双方能坐下来谈就成了。
2个月以后双方谈判成功。
对外正式宣布成立联邦共和国，名为莫西罗联邦共和国，喜哈拉事实上又并入莫西罗，成为莫西罗的一个联邦制国家。喜哈拉拥有税收和人事等各方面的权利。军队由莫西罗统一调度指挥。不再互相敌对。警察负责治安，属于地方政府管理，喜哈拉邦国有成立和调用警察的权力。而喜哈拉的债务仍由喜哈拉负责，这也是高度自治的后遗症。
莫西罗和喜哈拉成为联邦制国家以后，这在国际上产生了很大的影响，对于一些一直不能解决领土争端问题的国家来说，无疑又是一种新的实现和平的一种手段和方法。
莫西罗和喜哈拉也从此减少了一笔庞大的军费开支。从而让两地的老百姓减少了负担。
而比利莫西也开始他新建联通巴特里的铁路的宏伟计划。具体的实施是由托尼去办的。
托尼在与阿基亚修铁路时就已经规划好的，怎么样走一条较为接近的线路接通巴特里，现在直接开始从阿基亚边境通向巴特里途经尤里进行测量勘定，规划线路。
莫西罗的线路是莫西罗负责修建。使用的钢材全部由新诺亚舟公司供应，因为他们的钢材最好，价格最优。而喜哈拉，由于他们确实经济匮乏，300公里的高铁线路都无法承担，其间还有一段80公里的遂道。这个工程造价更高。
因此托尼和他们签订了为期30年的运费收支协议。就是30年内的运费80%由新诺亚舟公司收取。而20%是上交到喜哈拉政府。30年之后无论新诺亚舟公司是否盈利，新诺亚舟公司均无偿将铁路运营权交还喜哈拉。
这等于喜哈拉不投资不建设，每年等着收钱，这是一个。再一个30年以后，他又可以收回铁路运营权，全额收运费。这种好事儿何乐而不为？
西线，托尼在做铁路联合战线。在东线，弗洛肖德在做神水教的联合战线。弗洛肖德有比利莫西的资金做后盾，给他配备了10名安保队员，带有500架无人机，2000枚礼花弹。加上弗洛肖德自己带的150人的队伍，成为一股强劲的安保手段。弗洛肖德可以说是攻城略地，无往不胜。
在近两年的时间内，他把15个国家的神水教全部纳入正轨，并且将新诺亚舟公司的善举到处传播。
弗洛肖德在比利莫西讲了一开始建设的故事后，明确了一条，只要有反叛的或者是不听他们话的人。直接就通过安保队把这些不合适的家伙都灭了。就是那句话，当你给别人机会时，就要接受他射向你的第二颗子弹，而灭了他，就没这种顾虑和担忧。而且他们还到处宣扬，这是神水教对违反神的意志者神罚。通过雷霆手段，一方面加强了神水教的威力，另一方面也提高了弗洛肖德的威慑力。可以这么说，现在他们所到之处，教众们无不恭恭敬敬的。
无论到了哪里，他都是颐指气使，稍微不听话的都让安保队直接让消失了，都懒得用监禁手段。当然这里边也免不了有冤死的。但为了神水教的大一统，弗洛肖德做的也是干净利落，杀伐果断丝毫不拖泥带水。
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