徐凡腹诽道：“斯泰纳不是一直说不满意法拉利的东西么？怎么换来换去依然还是没有摆脱法拉利的缺点，反而是优点尽失。如果说法拉利今年的情况和去年有所不同，那就是更废轮胎了。正常车队可以用40圈的白胎，法拉利最多35圈，而哈斯作为法拉利的客户车队，把这个缺点是完完全全的继承了过来！”
当然这些话他不敢在TR里说，毕竟斯泰纳是围场里出了名的脾气差，如果在正赛当中敢吐槽他，他很可能一怒之下把徐凡开除了。
前天的时候斯泰纳就当着所有技师的面，骂了两名车手，虽然今天中午斯泰纳过来安慰他，但那也是为了了解徐凡目前的情况。徐凡很清楚，如果中午的时候表现不好，斯泰纳会毫不犹豫的启用预备车手。
就在徐凡还在心里吐槽哈斯的时候，五盏红灯亮起，熄灭！比赛正式开始！
徐凡略微有一些分神，起步慢了一些，直接被身后的奥康和拉塞尔超越，名次也来到了最后一名。
五星直播间内
主持人正在解说这场比赛：
“我们看到徐凡起步反应比较慢，已经掉了两个位置，周冠宇和马格努森轮对轮了，前面有车挡着，马格努森应该被周冠宇超越了！哦，不！天啊！一号弯发生了事故！好像是头哥和皮亚斯特里！等会我们看下转播回放！”
TR的声音也在徐凡耳边响起：“徐，1号弯诺里斯把头哥顶出赛道了，两辆车的前翼都受损了，应该不会触发安全车，你尽快追上去。”
徐凡回应了一句OK，眼里全是奥康的车屁股。这条直道哈斯的速度还是比阿尔派要快一些。但是奥康完美的防守让他找不到进攻的机会。他使用过奥康的防守能力体验卡，所以知道奥康的能力，他能清楚的预判到后车的位置和超车意图，并提前锁死路线不让对方有机可乘。当初就是依靠这张体验卡，徐凡防守住了佩雷兹和汉密尔顿的进攻。并且在铃鹿大奖赛拿到了第4名的好成绩。
进入弯道后，哈斯赛车的抓地力让徐凡只能眼睁睁看着前面的车离他远去。
“这样也好，我就当练习赛了吧！”徐凡心里释然，开始尝试昨晚在脑海里预演过无数遍车王舒马赫驾驶习惯。
3圈过后，徐凡无奈的放弃了。
“不行，带着油门进弯只会让这台没有抓地力的赛车失控！”这3圈的尝试让徐凡手忙脚乱，不停的反打方向修正赛车，为此也损失了不少时间。
他只能老老实实的回到自己的驾驶节奏中去。
斯泰纳看着徐凡每一圈都比前面的黄胎车手慢0.5秒的时间，心里也是暗暗着急。他不知道徐凡发生了什么？就连进站换了鼻翼的皮亚斯特里和头哥都已经慢慢逼近徐凡了。
P房内，他的车组成员们也是鸦雀无声的看着比赛屏幕，所有人的心里都产生了一个猜测，徐凡的车子出问题了！
TR中传出斯泰纳的声音：
“徐，发生了什么？为什么弯道总是反打方向救车？”
“我想往前推一推，但是弯道轮胎抓地力很挣扎！”
“徐，调回长距离模式吧！”
“OK！”
随着坐牢模式开启，徐凡又尝试着带着刹车入弯的驾驶模式，这个驾驶习惯本来他就熟，只是有两年没有用了，现在捡回来也快。只花了2圈的功夫，他已经习惯了带刹车入弯的驾驶模式。
“徐，你的轮胎磨损有点快，我们提前一圈进站！现在距离前面的角田裕毅还有3秒的差距，后面的皮亚斯特里距离你还有20秒。”
第10圈，哈斯赛车是第一个进站换胎的，用时2.5秒，出来后，徐凡已经排在了队尾！随着进站窗口打开，大批红胎起步的车手都开始进站换胎。
第15圈，由于小红牛车队换胎失误，耗费了6秒。哈斯赛车成功undercut掉了角田裕毅。小红牛车子出站的时候，正好卡在徐凡身后。
哈斯的轮胎已经在工作状态上，所以这圈徐凡轻松拉开了1秒左右的差距。
目前排在第17名。
比赛第35圈，皮亚斯特里和头哥两辆车已经追近角田，并轻松过掉，接下来就是准备进攻哈斯了，徐凡这时听到车队指示
“徐，进站！你的轮胎衰减太严重了，你现在每圈比身后的头哥慢1秒多！”
徐凡闻言毫不犹豫的进站了，其实33圈的时候他就问过车队，但是车队表示再坚持坚持！
第38圈，徐凡被角田裕毅给undercut掉了。
其他人徐凡就忍了，但是对于那个国家的人，徐凡天生就会添加一层BUFF。
“使用拼命三郎体验卡！”
““使用拼命三郎体验卡，宿主将在接下来的20分钟内，拥有巅峰期拼命三郎阿隆索的驾驶技术和驾驶习惯。”
随着系统的提示音响起，徐凡仿佛在脑海里听到了一段话：
“我不是来围场里度假的，我要拿积分、争取领奖台位置，如果有机会，我会不遗余力地去争夺分站冠军，甚至是年度冠军，这跟我的年龄无关，而和信念、和能力有关，我会为此拼尽一切。”
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