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第82章 再跑斯内特顿

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王三专的事情只是马林康职业生涯的一段插曲,接下来他还要准备本赛季GB3后续比赛,尤其是下一场斯内特顿,这是车队的主场。

“你有什么想法吗?”回到工厂的马林康询问队友阿利拜。

“这条赛道新建的300部分确实很难搞定,我在这里开几天的模拟器还是没完全开明白。”阿利拜无奈的说道,他真的不知道这部分哪里还能提高。

“我也不太清楚,先去模拟器看一下,如果解决不了问题到时候比赛再看。”马林康对着阿利拜说道,这个问题到现在还是无解的。

前段时间的测试加上最近的模拟器测试,名家两位车手似乎非常挣扎,两个人的最快圈比去年杆位圈慢超过1秒,而这是车队的主场,又没办法摆烂。

接下来一周多的时间,马林康把时间投入到熟悉斯内特顿赛道上,他很想知道车队究竟慢在哪里,每一个调教都使用过,但还是看不出来哪里有问题。

在这期间,胡安来找过马林康一次,他说未来有时间可能会带自己去F1比赛现场去见识一下。

两个人商量一下,初步确认会在英国大奖赛以大卫所在车队邀请的嘉宾到围场,具体只需要双方再沟通一下就可以,这些事情全权交给胡安处理。

至于埃里克,这段时间忙着给大卫筹集资金,以帮助他完成今年F3比赛,现在的资金还不足以支撑跑完全年,最多就到银石结束。

象限的节目还是照常播出,只不过经过专业人员剪辑后有一种极速求生的纪录片感觉,而这种不得已拿出来的办法却赢得许多关注度,很多人都知道王三专的丢人事情。

“从来没见过厚颜无耻的,没想到赛车还有这么开挂。”

“怪不得听说马林康没有参加周日的比赛,原来如此,换我也会罢赛。”

“他开挂还有理了,如果是我做赛会干事,像王三专这种人甚至连进入赛道的机会都没有。”

评论区一边倒支持马林康,他们都见不得比赛出现这种开挂改变公平的情况,这丢脸丢到世界去了。

5月2日,斯内特顿赛道的天气给人感觉十分阴沉,但短时间又没有下雨的可能。

今天赛道组织方安排3节练习赛,让大家在昨天的基础上继续适应赛道。

“我们已经试过很多办法,还是找不到调教的方向,就感觉中间那一部分找不到下压力,但直道尾速也不够快。”马林康对着媒体说道。

马林康把话说到这个程度上,直觉挺准的人会发现车队本场将面临很多困难。

第一天的测试,3节下来2位名家车手没有一位进入前20,跟最快的瓦伯斯基慢超过1秒,跟揭幕战相比一个天一个地。

车队甚至有想过找附近的车队帮忙,可使用别人的设置,依旧没办法改善现状。

有人会好奇系统用处在哪?这个时候系统都没有介入,因为它要通过今天测试才知道现在问题有多严重。

昨天晚上马林康看过系统提供的数据,很多东西都相差无几,除了慢,一望无际的慢,赛车适应度已经达到40%也没办法解决车队的难题。

“我们先用现在的调教试一下,到时候哪里有问题再说。”一位技师对着马林康说道,他们已经没招了,剩下只能靠车手。

“行,我先开一下,看看哪里出问题,两个月都解决不了确实有点难以解释。”马林康一边说一边准备坐进赛车。

第一轮一共完成6圈,这期间马林康完成两次飞驰圈,然后将赛车开回维修区。

“还是老样子,就是过中高速弯的赛车没办法完全摆正方向,很容易抖,只能收一点油门。”马林康下车后无奈的摊手。

和上一场奥顿公园相比,这条赛道不是只有两个减速弯、回头弯和高速弯,还有几个中速弯,性质的不同造就调教不同。

更不用说第一场车队其实使用非常激进的策略,才掩盖一些基础设置的缺点,到这场比赛完全暴露。

“会不会是一些基础设置的问题?”刚下车的阿利拜同样加入到讨论中,他们想要先解决这个问题。

“不太可能,我们有几位技师是从其他车队挖来的,会不会跟调教不适合你们有关系?”布洛迪认真说道,他不太相信这台车自始至终都有问题。

“但如果没有问题,为什么过弯的时候需要修很多方向。”马林康质疑道,他并没有发怒,只是怀疑有这个问题而已。

“要不这样,等会我们对两台车进行不同的调教设置,第二节测试你们测试一下,看看问题究竟在哪里。”

接下来的第二节测试,马林康和阿利拜几乎都用满45分钟的时间来测试赛车,准确来说是寻找车队的问题。

首先排除赛车损坏的可能性,如果赛车损坏,那就是每一条赛道都有问题,而不是只有在斯内特顿暴露,剩下几条赛道都能跑得不错。

其次洗头的反馈,他给的区间很接近马林康的舒适区间,比上一场速度还要快,意味着调教出问题的可能性也不大。

“我感觉这节下来弯道处理稍微好了一些,高速弯敢给油,但中速弯却像以前一样不敢立刻找油门。”阿利拜下车后对布洛迪说道。

“长距离控制感觉比昨天好一些,下压力还得再调一下。”马林康也给出自己的反馈,现在两个人都不知道对方的圈速和长距离数据。

“尼克尔斯这场没来,我把数据简单调出来给你们看看,可别忘了我以前也是从数据分析出身的。”布洛迪一边笑着回应道,一边打开两个人的数据,然后进入短暂的沉思,准备用最简单的语言说出来。

“阿利拜的单圈圈速比马林康要快一点,尤其是中速弯部分,不过长距离方面马林康更好一些,他的轮胎磨损更低。”

“如果要继续说下去,今天车队给你们两位都使用全新的设置,这是针对昨天反馈的基础上在调教上所进行的改变,想看看哪方面有问题,现在看起来有一点眉目。”

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