至于距离城区远的问题，呵呵……10分钟一班的公交车，还不是只有一路车，而 是按照规划的小区、居住人数等方面的数据进行规划，该增加的时候自然会增加。 .
费用方面，只要是新区这边的住户都可以办理月票。每个月只需要交纳一笔费 用，就可以敞开来坐车。而这笔费用，市政府还会给予50%补贴，个人需要掏的部 分并不多。
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不想办月票也没关系，按照站点的远近收取最低一分，最高一毛的车票钱。
再加上人力三轮车、黄包车，出行方面绝对没问题。
拆迁政策这一块，不能说非常的优厚吧，但对于那些老百姓们来说也绝对是赚 的。
不但会按照房屋的拆迁面积来算，还会根据住户的人口以及一些实际情况进行 核算。
当然了，这么搞肯定会难免出现一些问题。
新区政府这边对这次拆迁那是相当地重视，出问题就解决问题，而且还从严、 从重、从快!
再加上还有军管会和公安局全程配合，小问题确实有一些，但大问题没有。
当新区的拆迁安置小区建成后，最选入住的并不是拆迁户，而是那些门面房商
铺的老板。
这些门面房和商铺都不卖，都是租的。
产权都在新区政府的手上，租金也便宜滴很。甚至于如果你是老字号，前三年 的租金一分钱都不要，只要你负责好日常的水电费、物业费、城市管理费和商业税 就行。
水电费就不说了，每户都有表，按表收钱。
物业费和城市管理费用加起来也不算多，商业税的话，按照工商业者经营方 式，分为固定工商业、临时商业及摊贩业，分别采用不同的征收方式。
固定工商业的营业税和所得税分别征收，并根据其会计制度的健全情况，分别 采用自报查账、依率计征；自报公议、民主评议；以及在民主评议基础上的定期定 额征收等方法。
临时商业的营业税和所得税合并征收。对固定摊商及规模较大的摊贩，依民主 评议方法征收营业税及所得税；对一般摊贩，采取在民主评议基础上定期定额的征 收方法。
这些东西都是直接公布出来的，报纸、电台、通告，甚至还有基层工作人员的 宣传。
总得来说，在新区这边做生意需要交的钱并不多，而拆迁安置的人数又相当可 观，自然有很多具备商业头脑的人愿意来投资。
甚至有不少拆迁户因为拆迁款到手后变得有钱了，也想着做个小生意博一下。
不仅如此，随着新区的不断完善，越来越多的人把目光放到了这边。
不只是拆迁户，很快新区这边就涌入了不少外地来这里讨生活的人。
没办法，相对于去霓虹和澳洲，只是到旅顺讨生活明显能接受的人更多。
要知道以前就有闯关东的说法，旅顺这边发展的辣么好，其它地方又处于一种 不稳定的状态，对于最底层的老百姓来说，都是逃荒，逃哪里不行?
更别说旅顺这边对逃荒和盲流也会进行相应安置，哪怕你什么都不会，都能安 排一份工作。
甚至于就算你残废了，也能给你一份力所能及的工作。
随着旅顺新区的相关报导不断通过报纸、电台，还有人们的口口相传飞快地扩 散开来，各种各样的政策还有港口带来的国际贸易生意，自然吸引了方方面面的人 士过来。
有了人流自然就有消费，有了消费自然能带动一系列的产业同时增加税收。
于是乎，只是短短时间，旅顺就成了民国初期的明星城市，成为了各地人们茶 余饭后的热门话题十.
有着何雨柱当初留下的克隆人大军，还有海量的物资，旅顺这边的发展自然不 会差。
这不，在龙头新区上了正轨后，第二个新区，同样是位于旅顺东北略靠西一些 的龙鳞新区也正式开工。
如果说龙头新区开建时，九成九的人还只是观望，甚至有很多人巴不得新区开 发失败，那么当龙鳞新区开工后，盯上这块蛋糕的人不是一般得多。
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