买过汽车的人都知道，那东西是要交税的。
外国的东西，需要额外的一笔关税。
其次飞机也是要缴纳商业保险的。
此外还有民航保证金（相对于汽车的交强险一类的）。
就这，还没用完。
选装，定制，配件，这些费用另算。
汽车有高低配。
飞机自然也有。
这又是一笔不小的开支。
再然后，人员培训费用，尤其是飞行员和机务人员。
陈老板发现自己挖错对象了。
大众航空的飞行员，清一色的BAe146飞机和运10飞机，根本不熟悉波音飞机怎么操作。
至于维修，呵呵哒。
这家公司都没有运营波音飞机，怎么会修呢？
就算是其它航空公司，能玩明白737机型的人才都非常少。
转头再把这些“叛徒”送回鹏城大学重新学习737的模拟课程吗？
估计手底下一大群人都要气的解散了。
要么就是把这些人送到首都民航学校。
但...首都的学生名额真的难搞啊！
最后，还是需要花费更多的钱，送这些高价挖来的人才出国进修。
总结一句话。
完犊子了。
“8个亿快花完了，这还远远不够用啊！”
“怎么办？怎么办？”
陈老板：“别急，咱们不是有购机合同了么?拿这个做抵押啊！”
众人恍然大悟，对啊！
1架飞机虽然还在美国的波音公司生产线上，但是这已经是他们的固定资产了。
贷款，贷款。
拿着两1架飞机的购买合同，成功贷款.
然后拿着贷款继续买飞机。
再拿来合同，继续贷款。
不是！
你这是买飞机套娃的故事吗？
怎么看，这么像某大房地产的贷款套娃的套路呢？
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