告士打道中东段，待命的两名CIA警员接到跟踪命令后，启动车辆向东低速行驶。
很快，三辆福特Econoline从侧面快速超车。
凌晨时分的街道十分空旷，几乎不用担心跟丢。
负责驾车的CIA警员一直等到车距超过三百米，才缓缓提速远远的跟在后面……
差不多同一时间，德辅道中南侧监视点的警员汇报，小巷里有两辆福特Econoline出现，正在向北行驶。
不多时，汇丰大楼东北方向写字楼上的监视点汇报，两辆福特Econoline从货运通道进入了汇丰大楼货运门……
“快，装车！”
汇丰大楼一楼工作区，汗水浸透了衣服的四队队长声音沙哑的呼喊。
两名开车的司机赶忙下车帮忙……
监控室内。
排长焦躁不安，不断通过内部呼叫系统和内线电话询问各观察点的情况。
外面还满眼黑暗，周围又高楼林立，不论侧门外的值班岗亭，还是楼上三名观察哨，视野都十分有限。
外围策应的五队，眼下只有北侧两辆待命的空车里还有人，其余的全部在驾车运送黄金。
缺少了监控更大范围的“眼镜”，暂时还没发现任何可疑情况。
可即便这样，负责指挥行动的排长依旧焦躁不安的厉害。
原因有两个：
其一，大潭峡看守俘虏的三人失联了，情况不明。
其二，制定的计划有严重漏洞。
情报显示，汇丰金库里存有超过七十吨黄金。这点是没有问题的，包括金库平面图、黄金存放分布和夜班人员数量都是十分准确的。
问题出在时间上！
原计划，行动从晚上十点左右开始，到第二天凌晨五点结束，有整整七个小时的时间。
配合行动的外围小组，共准备了三辆小型箱货、两辆中型箱货和十三辆福特Econoline。
考虑到汇丰银行的公务运输车大多是福特Econoline，相同的车进出汇丰货运通道不容易引起怀疑。
所以，先用福特运输，然后是小箱货，最后是中型箱货收尾。
七个小时内，用十八辆车次运走所有黄金，时间十分充裕。
结果，准备行动前忽然得到消息，凌晨有一辆运金车。
因为那辆运金车的存在，行动时间要拖延到零点后才能开始。即便一切顺利，留给运送黄金的时间也不足四个小时。
排长得知后，果断提出取消行动另寻时机。但公安军的少校拒绝了他的建议，理由非常充分：
首先，运输车辆和撤退船只已经准备好了，并停放到指定位置待用。
车悬挂的是假牌照，船是没登记的黑船。行动可以推迟，那些经不起查的车和船暴露怎么办？
尤其是船，都停在码头以外的浅滩区。但凡长脑子的看到，就会觉得有问题。
其次，银行的内线之前一段时间，悄悄将所有个人财产变卖转移走了。
今天正常下班后，已经乘最近的航班离开港岛。
如果今晚不动手，明天汇丰的人就会发现他失踪了。
那人是专门负责金库的，职位十分敏感。汇丰发现他没来上班，一定会调查。
当得知他已经乘飞机离开港岛，港岛银行账户里的钱也没了，一定会警惕，从而加强金库管理和警卫力量。
到时再想动手，还有机会吗？
少校的两点理由说服了排长，咬着牙同意今晚就行动。
其后果就是，零点四十五分开始行动，一点二十分才开始组织装车。真正留给运输黄金的时间还不到四个小时。
眼下已经过了四点半，按照计划还有不到半个小时就要撤退。不然，到海边后来不及在天光大亮前将所有黄金装船撤离……
此刻才运走了十个车次，另有两个车次刚开始装车。
而且，计划中的十八趟车次，最后两辆中型箱货才是重点。
之前运走的，和现在正在装车的，要么是别人的金子，要么是交给“国家”的。只有最后两辆中型箱货装走的，才是排长和手下们的……
时间已经肯定来不及了，排长知道必须要做出果断的决定。
什么是“果断”？
在安全时间内能弄走多少是多少，剩下的只能放弃。
但是！那可是近在咫尺伸手可得的黄金呀！
烦躁、理智、贪婪、危机感，还有一丝丝的恐惧，在排长的心中纠缠不清。
眼睛盯着面前的监视器墙，右手几次抓握后，咬牙下了决心……
通过呼叫器和内线电话，将正门的哨位，还有楼上三名眼线全部喊下来。
又让侧门外岗亭里的假安保，发信号让北侧等待进场的两辆空车也过来。
此刻，装车不是最急的，是在运送完黄金的手下将其它空车开来之前，先将金库里的黄金全都运上来。
然后，所有人全力装车。
行动时间延后到五点半，能装多少装多少。
时间一到，立即撤退……
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