是不是现在已经有了那个 AI 人工智能的大模型，人们就必须用用这个东西来改善你的生活，否则他永远只是一个工具，
因为人工智能只有在给人类带来创造财富或者使用的时候，才有它的价值，
你必须相信，我早就说过你们必须相信人工智能，他绝不能不会把人类灭掉。
你把这个人工智能技术应用到生活中，他就会满足人们各种各样的需求，
并且把人类的那个处理复杂问题的能力提高到非常高的维度。
当然白文选他还跟很多个年轻人都说过，你们年轻人在大学里面也不一定非要选 AI 专业，你们主要培养的是个人的自驱能力，
虽然 AI 的方面的专业技术也重要，但是你如果一个个人没有内在驱动力，没有长期学习的能力，你也是不能发展的，不能走的不会走的很远的，
因为在一个发展日新月异的时代，一个人你必须要适应变化，经常去学习比你仅仅在学校里面学那些专业的知识更加重要。
但白文选在江城开发的那款车也受到了很多人的诟病，因为这些无人车的订单比市面上的那些低，
第一次师傅开的价钱要低，所以那些跑的士师傅都非常痛苦，但是也没有办法。
白文选也对别人说过，他尝试这个无人车也是市场发展的一个趋势，
反正而且上面也有支持，但是现在他开的价钱非常低，是为了抢占市场，根本上每天都在烧钱。
他说我小时候看动画片上面就有无人车在街上跑了场景，但是没想到的是我自己现在已经把它实现了。
当然有一些司机已经写信给有关的部门，说要上面取消无人车，因为无人车在市面上跑，
把他们的生意都挤走了，他们根本没有钱赚，
但是上面的人却答复说这个趋势是避免不了的，我们这个城市不做，别的城市也会做，到时候全国都铺开了，
我们这个城市就落后了，所以你们作为的士司机必须再去想其他的出路，
那些司机哭笑不得，但是也没办法。
我跟你讲这个人工智能必须进行商业化，如果不进行商业化，他不能给人类创造收益，
谁有那么多钱，还会再进行进行技术上的投资呢？
所以说。这个无人车行驶在道路上这个事情。是阻挡不了的。
所以白文选虽然背了很多骂名，但是他还坚持在做，因为他觉得这个无人车只要进行商业化，
一定要把它推进下去，只是节奏快慢的问题。
我今天看新闻全国已经有 30 多个城市已经出现了无人驾驶的出租车，
我想其他很多地级市和县级市，在未来两三年也会慢慢铺开的。
在这些搞无人车的科技企业中，白文选的这家企业是实力最强的，也是动作最快的。
他们这些无人车都是充电车节能环保。
如果在 6km 之内，他们这些无人车只是个起步价，他的这个低价已经吊打了市面上所有的网约车司机。
因为这些无人车他们成本非常低，所以他们开这样的低价也是能够承受的，
据说白文选能够在 2020 年通过这个无人车赚到钱。
好像有很多资本大佬已经纷纷入局了，他们觉得这也这个也是一块大蛋糕，也要来啃一口。
其实如果站在我的角度来说，我巴不得街上全部跑的是无人车，
因为它太便宜了，而且又安全稳定，也没有其他的顾虑，
他也不会像那些江湖上的老司机一样，还会故意给你绕远路，是不是啊？
嗯，嗯。
我看过一个数据，现在我们国家的网约车司机的数量有大概 700 万，这些人以后如果被取代了，他们能够怎么办？
有人经常有这样的疑虑，其实不要有这样的担心，这些行业被取代的就会有新的行业出来的。
我告诉你一个世界的真相，一个新科技的发展，它必然会取代一些重复性的体力劳动的工作。
科学技术它也有温度，它也不会失去人性。
毕竟这个只有工业化和商业化才能够让一个发展中国家进入发达国家，是啊。
我觉得以后这种社会财富的分配模式也会被这种 AI 人工技能所改变，但是到底是一个怎么样的生活分配模式，还有待观察。
啊，当然，对余普通人来说，一个创新变革的时代，就算是有一粒灰尘落在一个普通人手上，也是一座泰山，
但是这是无法避免的，你也逃脱不掉，因为在一个高度商业化的世界里，你不管怎么疲倦，你还要面对那个现实。
因为这个工程毕竟是个人创造的，一切的规则和秩序也必须由人来制定，
但这些人工智能也不会把那些最底层的人们逼到死角，他总会留一些空间，让那些嗷嗷待哺的人们有一条活路了。
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