星驰汽车以科技平权的口号入场,在十万级新车上配备高阶智驾,引发了市场的强烈回响。
上市一小时两辆车大定就超过四万台。
本来星驰汽车给自己预估的是两万台左右,所以上市初期,就备了星驰A5和星驰Y5各一万台,本以为对于一家全新车企而言,这个备车量已经很大了。
甚至承受了不小的风险,一旦滞销,这么多车子,成本就垫了十多亿进去。
结果发布会一结束,星驰就爆单了。
这个价位,虽然竞争激烈,但市场容量大,一旦真的切中市场痛点,回报也是极为惊人。
星驰上市后第一个月完整销量就达到了台。
而且还是在三月份这样年后的淡季,直接杀进了新势力前五,离前面的寰宇汽车只差了不到一千台。
只差一点就将寰宇汽车斩落马下。
这种情况,令得寰宇汽车内部惊心不已。
董事会召开时,谈到星驰汽车,整个场合的气氛都凝固,也没有人敢在这时候触沐希白的霉头。
寰宇汽车的人都晓得这个新冒出的星驰汽车,董事长安雅是寰宇CEO沐希白前未婚妻。
两家扯破脸皮厚,鹿安前董事长安雄都被沐家送进去判了两年。
两家关系彻底恶化,两人的婚约自然早已告吹。
但是安雅离开寰宇后重新拉起团队,组建了一家星驰汽车,却在上市第一个月就险将成立数年的寰宇汽车斩落马下。
毫无疑问是在沐希白脸上打了一个大大的耳光。
沐希白表面上尽量维持着平静,实际上从董事们窃窃私语的异样眼神中,他桌子下的手掌已经捏出了青筋。
受到财报影响,寰宇汽车年后的股价一直在阴跌之中。
股价已经到了1000亿附近,要不是最近公司发布一则回购股份的计划,暂时稳住了股价,恐怕股价早就跌破1000亿了。
而因为寰宇汽车在做销量上太狠,终端售价一跌再跌,导致客户反应很强烈,退订量一直高居不下。
上个月寰宇汽车的销量已经跌出了前三。
在日趋激烈的市场竞争下,即使价格战,也只是饮鸩止渴的毒药,寰宇汽车没有自己的护城河,汽车质量口碑也一直不行。
所以终究会暴露原形。
此时的寰宇汽车内部,其实早已经没了和星空汽车争锋的心,大家都知道星空已经稳坐国内新势力老大的位置,是寰宇遥不可及的目标。
但是卧榻之侧,又冒出来一个星驰汽车。
这更让寰宇汽车感受到了岌岌可危。
……
四月,星驰汽车销量稍有下跌,因为上市前囤积的车子已经交付了,生产线在爬坡改造,只交付了两万台左右,然而寰宇汽车下跌更狠,直接跌破了两万台门被星驰汽车超越。
五月份星驰汽车的销量爬坡,再次回到了两万五千台。
六月份星驰汽车销量冲到了三万台,而寰宇汽车已经跌到了一万五千台以下,这还有五千台所谓的东南亚销量。
也就是说寰宇汽车的国内真实销量数据已经不足一万台。
寰宇汽车为了刺激销量,官方推出了一口价,将寰宇L71最低价配合国补直接压到了14.98万,跌破了15万的价格线。
这甚至已经快和星驰Y5的MAX版本短兵相接了,因为Y5的MAX版本是13.98万,两者相差只差了一万块。
可要知道星驰Y5是专门推出来做平民车的。
而寰宇汽车当初上市,可是冲着高端车去的,是和星空汽车对标的,如今星空M7均价虽然相比去年有所下跌,却依然维持在24万左右。
寰宇却跌破了15万。
两者可谓天上地下。
俗话说,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。因为官方一口价,跌破15万,让寰宇汽车销量在七月份开始回升。
并且再次反超了星驰汽车。
销量重新站回了三万辆。
然而好景不长,八月份,一个网络博主发布拆车视频,爆出了寰宇汽车使用配件和当初上市宣传时候不符。
上市宣传时候,寰宇汽车都是用各种国际大牌的配件作为宣传物料。
但这个博主通过拆车发现,寰宇汽车内部原本宣传使用的配件大量替换成了国产件。
其实这种简配在车企上并不鲜见,毕竟价格内卷,导致车企利润大幅下滑,在看不见的配件上动手脚是常有的事,别说一些小牌子,连BBA,都爆出过类似的新闻,比如在13年波及范围非常广是毒沥青阻尼片事件,就是三大德系豪华车被实锤简配。
寰宇汽车价格降的这么猛,本来就亏损严重的它们,减配几乎是可以预料的。
问题是。
这次网络博主曝光出来,寰宇汽车简配的配件数量太多了,而且涉及到了好多新能源车上的核心配件,包括但不限于电芯,将一线的德宁电芯换成了三线电芯。
简配了冷热管路,散热片,阉割了液冷温控。
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