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1898年2月11日，星期五，纽约证券交易所。
“号外，号外！”
今日《华尔街日报》刊登了第二篇重大报道，
如同火焰般在纽约证券交易所的个人投资者中迅速传播开来。
投资者们迫不及待，满怀期待地购买《华尔街日报》并展开阅读。
如今，在华尔街，已经没有个人投资者不知道《华尔街日报》了。
唰——
和往常一样，个人投资者们首先查看道琼斯工业指数（DJIA）和道琼斯运输指数（DJTA）。
+1.4%
+2.3%
“哇啊啊啊啊啊！！！”
投资者们兴奋至极，将报纸抛向空中。
这是多么令人欣喜的涨幅啊！
自1893年以来，铁路股除了几次短暂的行情，几乎毫无上涨迹象。
一直以来，哪怕是被投资者信赖的铁路五大巨头的优质股，
也持续低迷，让人失望透顶，如今却突然迎来这样的大爆发。
铁路五大巨头包括：
哈里曼的联合太平洋铁路、范德比尔特家族旗下的纽约铁路群、乔治·古尔德的大陆横贯铁路系统、JP摩根的北方太平洋铁路，以及希尔的大北方铁路。
除了这些，还有众多州立铁路和优质铁路，
但这五大巨头一直是纽约证券交易所的焦点。
即便1893年后它们陷入了停滞期，可最近又开始迎来牛市。
这一现象虽然神奇，但没人关心背后的原因。
因为JP摩根的名号就是招牌和保障。
“今天JP摩根银行有什么新消息吗？
JP摩根银行管理的铁路可不止一两条，据说长达8800公里呢！”
“快看看《华尔街日报》第2页！”
哗啦——
翻开《华尔街日报》第2页的个人投资者们，读着报道，脸上绽放出灿烂的笑容。
[ JP摩根银行确定纽约中央铁路、北方太平洋铁路、伊利铁路、大北方铁路为首批财政支持对象。 ]
[ 同时，正在考虑第二批支持对象。 ]
“哇啊啊啊啊啊！！！”
“几乎所有优质铁路股公司都在里面啊！
纽约中央、伊利、大北方、北方太平洋，这不都是五大铁路公司吗！”
“对一线铁路公司提供财政支持，今天纽约股市肯定是牛市！”
这是重大利好消息，超级重大的利好。
他们的目光又转向第二批支持对象。
有第二批就意味着可能有第三批。
他们对股市的乐观情绪，简直要沸腾到极点。
所有人都在期待纽约股市的牛市，紧紧盯着纽约证券交易所正门的时候。
砰！
大型铁路公司的董事会也炸开了锅。
“JP摩根银行那边不是说考虑财政支持，而是已经确定了。”
“除了我们北方太平洋铁路，范德比尔特家族掌控的纽约中央铁路和伊利铁路也在名单里？”
“大北方铁路怎么也在里面？他们公司运营得很好，根本不需要财政支持吧？”
大型铁路公司紧急召开董事会会议，然而，JP摩根银行突如其来的确定声明，让他们陷入了混乱。
“快去问JP摩根银行确切的支持日期和规模！现在这是当务之急！”
“什么？JP摩根银行只说稍后会通知，一直拖延答复？你是没腿没手吗？赶紧催！马上！”
“我一直在催啊！”
尽管铁路行业因这突如其来的声明陷入混乱，但他们嘴角的笑容却怎么也抹不去。
太好了，简直太好了。
自1893年以来，公司业绩一直萎靡不振。
大股东和小股东们几乎每天都送来抗议书，
威胁要换掉董事会，甚至还有些疯子直接跑到公司总部撒泼。
关心铁路公司繁荣与健康发展的董事会成员们，一直绞尽脑汁想借此机会改善财务状况。
然而，那些把铁路公司当作赚钱机器，
对公司健康与否漠不关心的人，他们笑容背后的含义却有些不同。
这里面似乎有猫腻。
尤其是铁路大亨家族，情况更为严重。
他们召集自己安插的财务人员，开始谋划一些见不得人的勾当。
“JP摩根银行的财政支持，怎么想办法转到我们家族手里呢？”
“听说JP摩根银行总部会派铁路董事和财务人员过来，明目张胆地操作可能不太容易。”
“你不也是财务人员吗？难道雇你来就是像鹦鹉一样重复说难办的吗？把业务都交给我们家族运营的铁路零部件公司或者房地产公司不就行了！”
“我……我会考虑的！”
大型铁路公司、纽约证券交易所、铁路大亨家族、大型银行等，整个华尔街都开始蠢蠢欲动。
然后，传来声音：
“即将开市。”
备受期待的纽约股市开市了。
大约三分钟后，纽约股市优质铁路股的股价如龙卷风般直线飙升。
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