“还有别的要看吗？”戈辉又问。
佟强马上回答：“列车的车厢，1：1的实木样车已经做好，并且总督大人要求的具体的功能都能实现，如果您认为没问题，全钢实车就开始全面生产。”
“先去看看。”戈辉说道，他有点期待，能不能达到后世二十一世纪的水平。
众人又被带到另一个车间，十几种实木样车摆在空地上。
“普通硬座车厢、普通软座车厢、高级软座车厢、商务豪华座席、普通硬卧车厢、普通软卧车厢、高级软卧车厢、豪华卧铺车厢、豪华套房专厢。”佟强开始介绍。
戈辉仔细查看，询问各种功能，基本能达到后世二十一世纪的D字头车厢的水平，甚至在豪华装饰上超出太多，因为更宽更舒适，车体宽度达到120寸（3840毫米），高度达到110寸（3520毫米），除了硬座是真的硬（木板）以外，其它的真的超过了后世二十一世纪D字头列车的水平了。
戈辉还能说什么呢：“非常满意！开足马力生产吧，以后会需要大量的车厢。”
接下来是发车仪式，森蚺和蝰蛇，分别点火热车，两条大蛇即将开始在20公里的试验环线上试车，后面还会挂上几节重载车厢。他们将在这条环线上，二十四小时不间断的运行，做极限测试，直到出故障，不得不停车修理。
戈辉登上了干净整洁的驾驶室，一脸怜惜地说道：“火车煤烟大，粉尘多，很快就会一团漆黑了吧！”
“不会的，这是封闭式的驾驶室，干净明亮，冬暖夏凉。”佟强马上说道：“为了避免汽缸和机车前方下方排气口的蒸汽和煤烟直接吹向司机窗口，我们在锅炉前方安装了导流板。利用行车气流，在司机窗口位置形成稳定的气流，这样车下方的蒸汽和上方的烟尘就不会吹进司机的观察窗了。前部侧门的了望窗非常宽大，司机也无须探出身体。”
“还不错，这样司机师傅可以穿的干净点了，不会把自己变成一块炭了。”戈辉半开玩笑地说道。
森蚺和蝰蛇，一前一后，吭哧吭哧的缓缓移动。看着打磨光滑，漆面平整的黑色车体，红色白边的巨大车轮，戈辉心目中，铁轨上的国家，仿佛就在眼前了。
森蚺和蝰蛇，先后驶上试验环线，缓慢加速，越来越快，越来越远，最后消失在两山之间。
礼花再次绽放，明天一早，《朝阳日报》、《东北商报》、《禁卫军报》、《字林西报》、《申报》上都会在头版头条，登载“森蚺和蝰蛇”横空出世的消息。具体性能也会详细披露在报纸上，相信北方经济特区很快就会进入铁路时代。
之后，大家在会议室进行了座谈，戈辉谈了未来北方经济特区的铁路网规划，包括以奉天为中心的东北铁路，京奉（北京至奉天）、奉大（奉天至大连）、奉哈（奉天至哈尔滨）等一系列的铁路。同时允许私人修建连接乡村县城的32寸轨距的短途窄轨铁路。从东北开始，逐渐向蒙古、向西北延伸。从北京开始，向南延伸。戈辉为他们描绘了未来的铁路时代，
戈辉最后向佟强推荐了皮特黄的大压机，一些追求结构强度的大型构件，完全可以用大压机锻打，省时省力。看到刘文涛和佟强听到8000吨大压机时，眼里放光的样子，戈辉更得意了，仿佛那是他研发出来的一样。
戈辉对今天的视察非常的满意，对未来的特区铁路建设充满信心。不差钱，肯花钱，没道理生产不出好东西。如果不好，那就换人，问责，法庭，监狱，一系列的办法在后面等着。
下午离开时，依然恋恋不舍地看了几眼试验环线的方向，因为那里有北方铁路的未来。
刘文涛看着一路尘烟驶向远方的总督车队，感慨道：“1900年7月19日，我在天津远郊的家里第一次遇到戈辉，他告诉我，最迟三年，快的话两年半，就让能我看到希望。我当时一点也不信。”
“我是1900年7月24日，在北京街头，遇到戈辉的。他告诉我，快则两年半，最迟三年，他保证会有我的用武之地，我当时也一点不信。”皮特黄坦言道。
“1900年？他哪里来的自信？不可理解！”洛华生一脸不信的样子。
“1902年8月10日，我再次来到了朝阳，很快就被任命为工业局长。后来遇到了怀才不遇的佟强，他成了我的助理。”刘文涛一脸感慨地回忆道。
“我是1902年8月9日，来朝阳找他，他直接出资成立朝阳机床厂，让我当总经理，告诉我钱不是问题，出成果就行。我能取得今天的成就，就是因为背后有戈辉的全力支持。”皮特黄也在感慨。
就在刘文涛和皮特黄，对戈辉大发感慨的时候，戈辉的总督车队停在了三叉路口，戈辉在思考，是回朝阳，还是去官营农场。
“去官营农场吧！”戈辉最后决定，既然来这里了，没有不去看看的道理。
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