越岩路的改扩建，对我们市里来说是一件大事，全市是家喻户晓，早在开通前，市里的很多家长就在打听，在想办法，想把自己的孩子送到收费站，能有一个稳定的工作。这其中有一个很大的原因是，虽说是当个小小收费员，但有一定的比例是属事业编制，另，说不定将来拼一拼，孩子的前途还会不可限量。这一招录的权力，市里是下放到局里了，但局里就死死的捏着这个权力，就是连我们站上做饭的、打扫卫生的人，我这个站长都说不上话。
按市里的要求，局里明面上虽向社会发了招录公告，也进行了公开招录，但事实上，在公告发出前，局里已接到了很多的批条和电话，私底下经权衡利弊后内定完了事业编制的人员，那些真正择优招录而来的只能当合同工和临时工。
局里在完成人员的招录后，把所有被招录的人集中起来，有针对性地培训了二十多天后。
小岩站正式开通收费的前一个星期，属于我们站的人员，陆续前来站上报到，我要做的是，拿着处里给我的花名册，给他们点点名，并宣布处里给他们定的岗位，我可以做的事是给定岗在收费岗亭里的人分班，并决定副班长和小组长的人选。班长是动不得的，那是处里给指定好了的，是处里下一步提拔到各站当副站长的后备人选。
越岩高速路是我省所引进和启用计重收费的第一条高速公路，所以小岩站与我先前所工作过的站最大的不同是计重收费。这计重收费，说简单点就是大货车拉多少货，收多少费，且是在超过核载的那部分货物带有处罚性的加重收费，小车和客运车辆影响不大，那还是按车型收费，只是过路费在原来的基础上提高了些。
因计重收费是新事物，且驾驶员也需要一个适应过程，小岩站正式收费那天，站上是如临大敌，除各相关部门的领导到站上坐镇外，市里还调派了一个荷枪实弹的武警中队进驻到站上。
刚开通的那个月，一切还算顺利。小车、客运车的驾驶员对收费的提高虽有怨言，但没一个与我们的收费员发生争执；大货车驾驶员，因计重收费使他们的过路费翻了几倍，甚至十几倍，由原先的几十元到一百多元，变成了几百元，甚至上千元，心里虽有怨言和不满，但在威严的武警面前，他们也只得乖乖地交钱走人，没发生什么纠纷，冲卡逃费的事，更是从没发生过。看着收费站秩序井然，我舒了口气，认为计重收费这一新事物，在驾驶员适应后会走上正轨的，接下来的工作会好开展的。
可我那口气，舒得太早了。
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