第一章：幽灵归港
2011年8月12日清晨，山东荣成石岛码头被浓重的海雾笼罩。当锈迹斑斑的“鲁荣渔2682号”被拖轮缓缓拖进港口时，等候在岸边的边防警察和公司代表都屏住了呼吸。
这艘原本应该载誉归来的渔船，此刻却像一具漂浮的棺材。船体的蓝色油漆大面积剥落，露出深红色的铁锈。
船舷上满是海藻和贝类，显然经历了漫长的漂泊。最令人不安的是人数——出发时33个生龙活虎的汉子，如今只剩下11个形销骨立的身影。
第一个下船的年轻人黄金某，刚踏上码头就瘫倒在地，嘴里反复念叨着：“都没了，22个人都没了......”他的眼神涣散，仿佛还停留在某个可怕的时空。
警方登船检查时发现，整艘船被刻意清洗过，甲板缝隙里却仍嵌着难以清除的暗褐色污渍。
厨房的刀具少了二十多把，通讯设备被砸得粉碎，两个救生筏不翼而飞。浓烈的漂白水味道下面，隐约还能闻到一丝血腥。
这艘“幽灵船”从太平洋深处带回来的，是一个连最黑暗的想象力都难以触及的真相。
第二章：出航前的暗流
要理解这场悲剧，必须从出海前的人员构成说起。
核心管理层（8人）：
船长李承某，42岁，辽宁大连人，1.8米的彪形大汉，年薪15万，是新发水产公司高薪聘请的“镇场人物”。
大副付义某、二副王永某、轮机长温某、大管轮王延某、伙食长夏某等7人，都是李承某的“自己人”，来自辽宁各地，彼此有多年的交情。他们拿固定高薪，不受渔获量影响。
普通船员（25人）：
这批人通过中介紧急招募，情况复杂，可分为四个派系：
内蒙帮（4人）：
头目包某，27岁，体格健壮，性格直率莽撞。
成员包括双某、戴某、包某等三人，都是包某的同乡，唯他马首是瞻。
黑龙江帮（4人）：
头目刘贵某，27岁，心思缜密，是船上少有的“智囊”。
成员包括姜晓某、刘成某，以及后来倒向他们的黄金某（虽是内蒙籍，但因与刘贵某交好而被视作该派系）。
辽宁帮（11人）：
人数最多但群龙无首，包括王鹏、冯某、宋国某等。因与船长同乡，被其他船员默认为“管理层的人”。
其他人员（6人）：
包括大学生马玉某、山东人吴国某、安徽人邱荣某等零星人员，各自为战，缺乏组织。
这33人中，有19人是没有船员证的“黑工”。在出发前一天边防检查时，他们被临时替换下船，待检查完毕再偷偷上船。
这种违规操作在远洋渔业中司空见惯，却为后来的悲剧埋下了第一重隐患。
第三章：地狱航程
航程的前两个月风平浪静。渔船穿过日本海峡，驶向万里之外的秘鲁渔场。船员们白天打牌喝酒，晚上在甲板吹牛，仿佛一场免费的海上旅行。
2011年2月底，渔船抵达秘鲁外海的钓场，噩梦正式开始。
残酷的作业制度：
每天下午4点起床，进行一小时船舱清理后开始作业。强光灯将海面照得如同白昼，鱿鱼群循光而来。
船员们要连续工作16-20小时，每人每天要收放钓线数千次。遇到鱼群密集时，更是要昼夜不停地连轴转。
收入陷阱浮出水面：
刘贵某是钓鱼能手，三个月钓了14吨。当他精打细算时却惊呆了：按合同规定的每斤0.25元提成，三个月收入仅7000元，还不够他上船前买烟和办证的花费。
更致命的是，当19岁的黄金某累倒想回家时，船长李承某的回应令人心寒：“黑工还想回去？别的船谁敢要你！”他直接通知公司停发了黄金某的生活费。
这件事成了导火索。刘贵某试探性地问起“保底工资”，李承某嗤笑道：“保底是没鱼的情况！有鱼就按提成，这是行规！”
真相如瘟疫般传开：普通船员可能血本无归，而管理层却稳拿高薪。绝望在船舱里蔓延。
第四章：第一次叛变
2011年6月17日晚11点，太平洋公海上空月色惨白。
刘贵某和包某这两个原本不相干的人，因为共同的绝望走到了一起。他们的计划很明确：控制渔船，逼船长返航。
行动分工：
王鹏负责切断通讯设备；刘贵某和包某带人直扑船长室；姜晓某等人守住通道。
船长室内，李承某正光着膀子看碟片，见众人持刀闯入，勃然大怒。包某二话不说，一刀刺向他大腿。刘贵某紧跟两记铁棍，船长惨叫倒地。
此时，厨师长夏某持刀冲来救援。在梯口与姜晓某相遇——两人早有积怨。仇人相见分外眼红，姜晓某杀心顿起，连捅数刀后竟将其割喉。
温热的鲜血喷溅在舱壁上，第一桩命案就这样发生了。
“都看到了？想活命的就听我的！”刘贵某的吼声镇住了所有船员。
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