对于新浪汽车、搜狐汽车来说，是需不需要跟进的问题，而对于爱卡网、易车网、太平洋汽车等中小汽车平台来说，那就是敢不敢的问题了，敢跟进，他们就要做好亏损破产的准备！
整个汽车信息行业，彻底进入资本时代，正当新浪汽车、搜狐汽车还有各个中小汽车，还在诧异汽车之家这个决定的时刻，市场便已经开始了反应。
目前整个汽车之家的用户规模，已经突破四百万，而且用户粘度非常高，单日用户访问量，在整个汽车信息行业中，已经基本上达到前三水平，几乎跟凤凰汽车持平，仅次于搜狐汽车、新浪汽车！
面对汽车之家祭出免费合作的杀招之后，尤其还是整个行业排名前三的平台，没有人能够忍受的住！
虽然都知道免费的才是最贵的，有眼光的人都知道，今天汽车之家实行合作免费，那未来等到汽车之家占领了市场之后，可能会成倍的收回今天的费用！
不过历史是螺旋前进的，就算明知道未来会付出代价，可是当面对眼前的诱惑时，还是没汽车经销商能够忍受的了。
在汽车之家宣布之后，仅仅数个小时时间，就有超过二十个城市，超过一百六十多家汽车经销商，超过三百家4S店，跟汽车之家达成了合作。
眼看着合作的汽车品牌，还有汽车经销商，一家家开始跟汽车之家合作，新浪汽车、搜狐汽车再也忍耐不住，不得已也推行免费合作。
整个汽车信息行业，最烧钱的时期到来，这次新浪汽车、搜狐汽车，该有其他汽车信息平台，面对汽车之家时，再也没有任何优势，大家都是同一起跑线上。
代价就是每天数百万的成本付出，服务器费用、人工成本、推广费用，再加上其他费用，基本上每天都要烧上百万的费用！
仅仅数天不到，就有一大批的汽车信息平台宣布倒闭，各大汽车品牌和经销商，纷纷选择跟大汽车信息平台合作，中小汽车信息平台根本无人问津。
就跟王老吉跟加多宝竞争，凉了和其正一样，行业老大跟老二竞争，结果其他人倒霉了，现在是汽车之家跟新浪汽车、搜狐汽车竞争，其他大大小小汽车信息平台，倒了无妄之灾，仅仅几天不到，整个汽车信息行业就一片哀嚎遍野，就跟他们当初担忧的那样，汽车之家上线后，就没有了他们的容身之地。
他们猜到了结果，却没有猜到过程，这次他们被汽车之家、新浪汽车、搜狐汽车给联手挖坑埋了，如果知道这种结果，当初说什么，也不会跟汽车之家做对，哪怕是跟着汽车之家喝口汤，也比现在彻底凉了强的多！
整个汽车信息平台，进入了最惨烈的时刻，除了汽车之家、新浪汽车、搜狐汽车之外，其余的大小汽车信息网站，都只能在一旁看戏，不过这场戏，也是极度昂贵的，每过一天，他们的市场份额就减少几分。
多家第三方数据统计机构，公布了目前整个汽车信息行业的市场份额，跟数月前相比，发生了巨大改变。
之前占据整个汽车信息行业60％市场的六大汽车平台，如今已经有四家歇菜，加起来市场份额已经不足5％，这种没落的速度，超出所有人的想象。
而最新的数据表明，新浪汽车、搜狐汽车、汽车之家，加起来的市场份额占到了80％以上。
其中新浪依旧占据优势，不过优势已经不明显，达到了30％，随后是汽车之家28％，搜狐汽车的22％市场份额，很明显，在相同条件下竞争，新浪汽车、搜狐汽车跟汽车之家的竞争并不能占据优势！
整个汽车信息行业，已经变成了修罗场，之前的人被迫离场，留下来的人也备受煎熬，每天汽车之家跟新浪汽车都损失上百万的费用，就为了能把对方熬死！
这是之前国内互联网行业，从没出现的场景，以前有竞争不假，可不会到了这种惨烈地步，几乎是不死不休的架势，即便是国外的互联网同行，见到这种场面，也都有些心惊的感觉。
李醒这边，汽车之家已经把资金给烧干净了，紧急从银行贷款了一笔资金，不过汽车之家并不害怕，毕竟他们是抱着楚科技术的大粗腿，关键时刻，楚科技术肯定会出手的。
到了今天，李醒已经把线上推广全部交给了楚科技术来运作，主要通过人人科技、UV联盟网站等大大小小网站进行。
而最难受的还是新浪、搜狐，他们之前勉强维持运营，并不需要耗费资金，现在则开始花费资金，搜狐还好一些，现金流比较充裕，新浪则有些扛不住了，本就捉襟见肘的资金，这时候更加难受。
新浪管理层不得已，向董事会申请了一笔资金，是从股市上套现而来，汪谚说服了董事会，之前社交竞争时，新浪UC一念之差结果丧失了唾手可得的市场，这次如果再放手，那新浪损失太大。
新浪董事会不得已，批准了这笔特别费用，一笔高达千万美金的费用，得到这笔钱，新浪开始更加猛烈的宣传推广，只为了得到市场！
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