接下来陈越打算把120线膛迫击炮的火箭增程弹也替换掉，这样就可以再度降低成本了。其实说到底在双基发射药成熟之后，底排增程弹也只是一个理念上的问题了，虽然使炮弹的制造工艺稍微复杂了一些，成本大概是普通榴弹的1.5倍，但是也比火箭增程弹要便宜了一半左右。
还有一种是120毫米迫榴炮，这一种牵引式的迫榴炮基本上是俄国的2B16“诺娜”K牵引式迫榴炮的结构，可能也是全世界唯一一款先有自行式，再有牵引式的火炮。在法国RT61线膛迫击炮的启发下，1967年俄国设计2S9“秋牡丹”自行迫榴炮。在阿富汗战争期间，才根据前线要求生产的牵引式，就是利用2S9的炮身，配上了一个炮架。
但是中国也只是借鉴了这种技术但是并没有生产牵引式的，只生产了轮式自行和履带式自行两种。陈越也没有真正接触过原版牵引式，只是看过图片和影像，只能根据记忆尽量还原一个炮架，所以也只能说基本上是2B16的结构。
这款120毫米牵引式迫榴炮的全重1.2吨，炮管长度2.9米，24倍径，采用传统榴弹炮后装填的方式，内膛结构跟120毫米线膛迫击炮一样，有着40条膛线。俯仰射界-5度到+80度，左右射界各30度。因为当时俄国设计时本就参考了RT-61，还抱着缴获对方弹药拿过来就可以用的想法，所以弹药是通用的。迫榴炮的曲射性能跟120毫米线膛迫击炮基本一致，但是因为是后装填和后击发，所以迫榴炮还具备了普通榴弹炮的直射破甲功能。
除了这两款重炮之外，还有一款速射迫击炮，也就是我国的W99，或者说是俄国1959年设计定型的矢车菊迫击炮，两者稍微有点不一样，我国的W99相比原版炮管稍长，但是射程也增加到了5公里。原本只是外贸产品，却被我国陆军看中，搬上了猛士越野车，改成了车载速射迫击炮，4发弹匣装弹，实际安全射速每分钟120发。相较于火箭炮的火力覆盖，迫击炮弹成本可是低多了。
考虑到速射迫击炮的630公斤重量，虽然也可以拆开用人力或者畜力搬运，但是陈越又不是没有能力配牵引车。陈越也干脆省略了这一步，仿照后世我国W99的改进型，直接把速射迫击炮搬上了车。
另外两种被少量生产的高射炮，分别是55式37毫米高射炮和59式57毫米高射炮。55式新中国第一款国产高射炮是?55式37毫米高射炮?，仿自俄国M1939式单管高射炮。也就是说在这一世，一年之后俄国就会定型这一款高射炮。有效射高3000米，原版单管的重量达到了1275公斤，考虑到不管怎样都需要拖曳，陈越直接生产的重量达到2550公斤的双联桩版本。
59式是新中国仿制俄国1946年设计完成的C-60式57毫米高射炮，口径57毫米，战斗全重4750公斤。 采用4发弹夹供弹，射速60～80发/分钟。 发射曳光杀伤榴弹和穿甲弹，初速1000米/秒，有效射高5000米，最大射高8800米，最大射程米。本来陈越也记得更大口径高射炮的结构，比如59式100毫米高射炮，但是考虑到抗日战争期间日军飞机的性能，这一款已经足够了。这两款高射炮和已经开始逆向测数据的厄利孔20毫米高射炮，就是将来自己的主要防空力量了。
加上已经能生产的120线膛迫击炮、120滑膛迫击炮、60迫击炮、107多管火箭炮和75毫米无坐力炮。这个兵工厂已经都具备了量产火炮的生产能力。只不过受限于冶炼厂那边的产能，以及工人数量不够，暂时的生产量提不起来。陈越其他的想法也只能暂时放一放了，除了加榴炮之外，先生产眼前更需要的。
生产子弹、炮弹、榴弹的兵工厂，也已经可以生产日式的重炮炮弹了。至于子弹，陈越是最不担心的，他的子弹生产线是全球最先进的，产量足够。
在视察完所有的兵工厂和制药厂之后，陈越拉上了罗建良和姚子青，来到了三里畈镇，这里原本有一个民营的机械厂，规模几乎跟四川华兴机械厂差不多，被陈越收购了，改成了汽车制造厂。
“怎么样？在金山的时候，我跟你说，回头我设计一款军用汽车，第一辆就卖给你。这款怎么样？掏钱吧。”陈越指着一款军用吉普说道。
“嘿，这车才像是咱们军人开的嘛，这是咱们自己造的？”罗建良围着车转了几圈，问道。
“柴油发动机是米国福特的，剩下的都是咱们自己造的。咱们暂时还没有自主生产发动机的能力，不过他们已经在搞研发了。”陈越说道。陈越在米国买了大量各型号的发动机回来，毕竟发动机的逆向研究跟武器不一样，可能需要很长时间，自己又不能到那时候才开始机械化。这时候冷室压铸工艺的改进已经非常成熟了，也具备了生产高性能发动机的条件，差的就是数据了。
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