舱盖闭合后，外界那近乎绝对的寂静与无垠的黑暗被有效地隔绝了。“黑鸢”驾驶舱内虽然光线昏暗，能量读数低得可怜，但维生系统基础循环产生的微弱气流声、设备运转时几不可闻的嗡鸣、以及控制面板上那些稳定（即使暗淡）的指示灯，共同构成了一种脆弱却真实的“庇护感”。
铁岩靠在主驾驶位上，没有立刻进行任何操作。他需要这短暂的、片刻的喘息。身体的每一处伤口都在发出抗议，右臂的冰冷麻木如同附骨之疽，精神上的疲惫更是如同潮水般将他淹没。他解开残破防护服最上方的几个卡扣，让颈部得以稍微放松，但右手手臂的状况让他不敢轻易脱下更多——那冰冷感和剥离感仿佛正以极慢的速度向上蔓延，肩关节的活动已经能感受到明显的迟滞。
他首先检查了凯因和影梭的状态。两人被安置在座椅后的狭小空地上，身下垫着从工具包里找出的缓冲材料。影梭注射了逻辑稳定剂后，灰败的脸色似乎真的停止了恶化，呼吸（维生系统显示的代谢波动）虽然依旧微弱，但频率和深度比之前稳定了一点点。凯因的状况相对好些，生命体征略强，但同样没有丝毫苏醒的迹象。
维生系统正以最低功率运行，维持着舱内基础的温度、压力和气体成分（从储存的应急气罐中缓慢释放混合气体）。这对于重伤员来说远远不够，但至少比暴露在深层边疆的虚空中要强上千百倍。
能源显示：28%。接入的备用能源核心正缓慢地为系统供能，同时维生和基础监测也在持续消耗。
时间紧迫。他们不能一直待在这个机库里。外面的废墟终究不安全，上层的“低语”污染虽暂时退却，但威胁未除。他们必须尽快前往“漂泊者集市哨站”，寻找更多的补给、信息，或许还能找到修复“黑鸢”或者治疗伤势的方法。
但“黑鸢”的动力系统问题还没解决。
铁岩强打精神，调出刚才的动力系统深度自检报告，仔细阅读（尽管很多术语看不懂，但“理之种”能辅助他理解大致结构和故障点）。报告指出了几个关键问题：
1. 主推进器能量导管老化/部分熔断：长期休眠和未知能量冲击导致。直接后果是推进力输出不稳定，能量损耗巨大，甚至有局部过热引发二次损坏的风险。
2. 逻辑控制单元（LCU）数据损坏：控制推进器点火时序、矢量喷口调整的核心芯片逻辑链出现多处断裂和错误指令残留。这会导致推进器响应延迟、动作错乱，在复杂环境中极其危险。
3. 反重力/惯性阻尼场发生器效率低下：并非完全损坏，但发生器的超导线圈和逻辑稳定回路有多处性能衰减，导致无法有效抵消加速度和外部力场干扰，乘员会承受更大的G力，飞行器姿态也难以维持稳定。
简而言之，这架“黑鸢”可以飞，但像是一个患有严重哮喘、关节炎且小脑失调的病人去跑马拉松——能跑起来就是奇迹，途中随时可能倒下。
修复需要专业设备和零件，他们没有。现在只能尝试进行软件层面的紧急处理和最低限度的硬件“安抚”。
铁岩尝试调用“黑鸢”的应急维修协议。幸运的是，作为精锐侦察单位的装备，“黑鸢”内置了一套相对智能的“战场应急自适应系统”。这个系统可以在硬件严重受损时，通过重新规划能量流、绕过损坏单元、强制调整控制参数等方式，尽可能恢复基础功能，当然，这是以牺牲性能、增加系统负荷和不稳定性为代价的。
他启动了应急自适应协议。
控制台上屏幕闪烁，大量数据流滚动。系统开始重新扫描动力系统，尝试建立新的、绕开故障点的控制逻辑。这个过程消耗了不少能源（能源：26%），并且持续了将近十分钟。
最终，屏幕上弹出结论：
“应急自适应协议执行完毕。动力系统状态更新：”
“主推进器：可用（输出功率限制在最大值的35%，能量利用效率降低至52%，过热风险中等）。建议避免连续高功率运行超过五分钟。”
“姿态控制推进器阵列：部分可用（约60%的喷口响应正常，但矢量精度下降）。”
“逻辑控制单元（LCU）：采用简化/容错逻辑链替代损坏部分。响应延迟预估增加80%，极端机动指令可能被系统拒绝或执行错误。”
“反重力/惯性阻尼场：以最低功率（标准值的20%）运行，仅提供基础缓冲。强烈不建议进行任何剧烈机动。”
“总体评估：可进行低速度、低机动性的基础航行。预期航速：不超过标准巡航速度的15%。稳定性：差。建议航程：单次连续航行不建议超过两小时，需寻找安全区域进行检查和冷却。”
勉强能用。速度慢，反应迟钝，不稳定，不能飞太久。但这已经是目前条件下最好的结果了。
有了这个评估，铁岩开始规划前往“漂泊者集市哨站”的航行方案。他将书册中提取的坐标再次输入导航系统，系统结合当前环境扫描数据和内置星图（残缺），生成了一条极其保守的航线。
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