当然更重要的还是因为地月之间的航道也并不是一条直线。事实上想要在两个星球之间穿梭，航道一般也不可能是直线，而是一根抛物线。尤其是三个月球基地相对地月系统来说，都在月球的背面。
利用重力作为主要动力源的小型浮空船升空之后，都是沿着月球运行轨道转一个弧状然后才沿着更缓的抛物线脱离月球驶入地球轨道。
好在逃生舱的逃逸那点速度相对于一般浮空船在太空环境下最大能达到近两千公里每秒的极限速度来说几乎可以忽略不计。而且不管任何型号的浮空船上的逃生舱，其实都是同一个设计标准，所以只需要使用同一套回收流程，大大减少了救援难度。
临湘号最新的探索级浮空船已经在它所负责的空域找到了两艘逃生舱，只救到了一个人。且根据系统上的编号已经确定这两艘逃生舱都属于亚历山大号。
十个多小时的工作之后，它本身所负责的空域大概搜索了一半。且搜索空域已经再次调整，范围缩小了许多。
因为除了像夸父号、女娲号跟吴刚号这样的太空巨舰，一半小型浮空船上的逃生舱，大都设计在同一个区域。这样当危险发生时候，浮空船上的自动驾驶系统会自动调整船的姿态，保证逃生舱弹射的方向是相对安全的。
所以已经找到了逃生舱的周遭区域自然成了重点寻找的区域。
这也是章海峰在全息视频通话中有信心能安全救出陈曦的原因。
他们已经找到亚历山大号上弹出的求生舱了，搜寻的范围大幅度减小，怎么可能救不到人？！
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