大功率船用主推进系统电机就先不说了，这个他们大唐科技完全没有任何的基础。
而新能源汽车也差不多，虽然说现在的大唐科技，在微电机领域的发展，看似和新能源汽车有所关联。
但是实际上和新能源汽车的电机差别，还是十万八千里。
电动汽车的技术也并不是简单的事情，毕竟汽车所涉及的技术，可不仅仅只有电机。
电机只不过是汽车的部件之一罢了，就算是作为汽车的四大件之一，也仅仅只不过是四大件而已。
除此之外，还有底盘电源等以及车身等等，整个汽车的部件更是高达十几万个，就算是汽车其他部件，已经有了成熟的生产链，可是想要把汽车制造出来，也并不是容易的事情。
所以，他们大唐科技真的想要制造电动汽车，还是有着非常大的难度，但是和之前的船用主动力电机比起来，这个想法就稍微的靠谱的多了，毕竟就算是国内中小型企业，也并不是没有制造汽车的。
“不过孔叔，电动汽车，我们也不是马上要开始造，想要制造电动汽车，我们先要解决电动汽车的生产许可问题，就算是电动汽车的生产许可证，想要申请到，也并不是简单的事情，不过和燃油汽车比起来，就简单的多了。
除此之外，还有电池的问题要解决，要知道现在市场上使用的电动汽车动力电池，基本上都是三元锂电池，可是三元锂电池的安全性我想你也知道，十分不靠谱。
只要电池的外壳破损或者过充过放，电池级有很大的可能性起火，最重要的是，起火的速度还非常的快，仅仅只需要几秒钟的时间，就会出现非常大的火势。
甚至还有可能出现爆炸的情况，如果此时电动汽车中有人的话，那么这样的情况，是根本不可能有时间逃出去。
所以，我们大唐科技既然今后准备走高端汽车路线，我们大唐科技如果真的要造电动汽车的话，那么绝对不能制造不安全的汽车，我们必须要把安全放在第一位，不管是现在还是未来！”李毅说道。
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