按照当时管理者的规定，旅客名单会在航行之前公布，这一举动，更是让不少希望能攀上高枝的有心人，更是喜出望外，为了一个名额甚至砸锅卖铁的让儿女能登上这艘巨轮！
然而，这贪心不足的举措，却往往没有想到直接断送了一条条的生命。还有不少希望从欧洲前往美洲发展的人，带上了全部的身家，也纷涌而至。
这样重大的灾难，无论对于富人还是穷人，无疑都是梦想破碎悲剧。
无数人带着全部的财宝就此葬身海底。因此自从沉船几十年来，那些遗落在海底的财富，一直都成为了无数寻宝探险者觊觎的对象
一直到了1985年，人们才真正找到残骸。
这时，距离事故发生之日已经整整73年了！
第一个找到泰坦尼克号残骸的人，名字叫罗伯特巴拉德。
这一次的找到兵不是意外收获，巴拉德甚至在1977年就已经有找寻过，可惜因为技术和准备的不足，失败了。
而85年的时候，巴拉德之所以能成功，也是因为有米国军方的支持。由于在此之前，巴拉德长期在替米国海军工作，他得到一套新的水下搜索系统。在熟练掌握，并且米国军方的许可下，用这套设备进行了深海探测。
这套设备的核心，是因为声纳系统，一艘搭载了声纳系统的深海船可以在远程遥控的同时拍照，船上还装有一个可以在海底活动并采样的小机器人。这个新技术比单纯的声纳系统无疑要先进得多，因为声纳系统只能单纯的辨别形状，而拍照系统不仅能分辨出沉船残骸，也能识别到海底生物。
有了技术和设备，剩下的问题就简单了，虽然泰坦尼克号主体船身很大，但是在多番反复论证之下，于1985年9月1日，巴拉德终于找到了一些泰坦尼克号的锅炉残片，从而快速的定位到了船的主体位置，最终，泰坦尼克号的乘船地点，终于被世人所知。
发现泰坦尼克号主体的残骸后，巴拉德又前前后后去了几次，其中也带着一些科学家进行了科考。
巴拉德在泰坦尼克号残骸上发现了一种特殊的锈化现象。
船体上的铁锈在海底长时间被深海之中的微生物侵蚀后，会结成冰棱的形状，一旦发生了这种变化的船体，一经碰触就会像云雾一般散开。
所以整个泰坦尼克号得到残骸，根本就没办法进行打捞！
万米之下的海底，如果轻易打捞，必然毫无所获。
这虽然给科学考研带来了不便，但也间接的保护了那些夺宝之徒。
虽然偶尔也还有淘金者不死心的前来探索，但是一年下来都是无功而返之后，这些人也就慢慢的销声匿迹了。
而来淘金的人，又何尝不都是挂靠着什么公司的名头前来？
李方诚一番解释之下，才勉强让卡梅隆没有掉头而走，只是他不知道的是，如果不是因为那一声提醒，此刻卡梅隆根本就不会理会他！
带着几丝不耐烦，卡梅隆走到李方诚的位置，看着李方诚的操控台，本来想马虎的应付一下，但是那九个极度清晰并且精心制作的操控面板，一下子就让他怔住了！
卡梅隆是什么眼光？
一个在电子工程师家庭长大的人，怎么会认不出李方诚这一套设备的技术含量？
哪怕没有实际的勘察，但是每一处设计都透露出最顶级的工业水准，单单这一点，就足以让他感到差距！
探索者号也有一个简易的操作台，如果没有对比，卡梅隆甚至已经很满意探索者号，此刻瞬间就在心中大大的打上一个叉！
“这，就是奇迹之星吗？”卡梅隆带着几分难以置信的口吻，看着眼前屏幕显示出来的画面说。
(本章完)
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