领取补贴的也不只是小型企业，大型的传统车企也会去领补贴。
毕竟白送的钱，谁会不要呢？
只不过这种大型的专业企业，即便是为了补贴开展的项目，总体来说也还算是正规。
前两天的考察过程非常平淡，与其说是考察，倒不如说孟繁岐是专程前往技术交流了一番。
主要聊了聊以后自动驾驶的趋势和前景之类的。
孟繁岐也没有忽悠别人，据实以告：“虽然现在自动驾驶的概念突然火爆起来，但客观来说，这仍旧是一个长远的目标。或许低级别的辅助驾驶短期内就可以实现，不过完全自动驾驶这样高级别的智能，我会说至少还需要十多年的时间。”
这番谨慎保守的言论，让几位老牌车企的领导颇为意外。
在眼下的这股人工智能与自动驾驶热潮当中，也就唯有孟繁岐能够准确地把握后续的技术进展了。
在官方的主导之下，如今电车新势力与自动驾驶有合并的趋势。
作为主要推动人之一，孟繁岐不想这些车企对自己号召的领域期待过高，最后显得自己像是在忽悠人。
“孟顾问，我们为何还是要去江省的吉姆西客车制造有限公司？他们的杨董不是说不考虑投融资的事情吗？”张骏和梁辩对孟繁岐的选择感到有些奇怪。
两天走完了在尚海的企业之后，再想要实地考察，那就得去全国各地了。
时间珍贵，如果对方不考虑投融资的话，也就意味着孟繁岐不可能持股。再去考察的话，岂不是无法一举两得，真的给工信部打白工了。
“就是因为他们不需要钱，我才对这样的企业充满好奇。”孟繁岐看了看手里的对应资料，心中冷笑。
什么神仙公司？成立两年多，就能月产三千辆汽车了？
骗鬼呢你！
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