为一试究竟，李孟羲带着人到了河边。
箱车卸了轮子，车体直接丢入水中，还真的飘起来了。
李孟羲想看看如果进去一个人，拿着跟长桨，能不能把箱车当单兵船只来划行，需要一个人下去一试。
一旁，关羽自告奋勇决定一试。
李孟羲拿着绳索过来，把绳索递给关羽。
关羽眉毛一挑，“做甚？”
“绑腰上，万一船沉了，我把你拉上来。”
关羽摆手拒绝，“某熟水性，不必。”
关羽艺高人胆大，他拿着一根长桨，走入车厢中，沙滩上的士卒用力把车厢往水里一推，车厢下水了。
李孟羲在岸上就眼瞅着小小的车厢摇摇晃晃的往河中间驶去，然后过了不一会儿，小船停在河里不动了，关羽拿着长桨左拨右拨想把车厢往前划，车厢却原地转圈了，忽然一下车厢整个一歪，翻了，关羽被扣在水里了，不见人了。
“快救关将军！”李孟羲大惊。
士卒们赶紧想跳河救援，却看到一颗湿漉漉的脑袋钻出了水面。
——
等浑身湿漉漉的关羽走到沙滩上来，关羽直言玄武战车的难用，他言，玄武战车在水里晃荡的不行，稍微动一下就要翻了一样，还有，用着难用，桨划起来都不会往前跑，乱转圈。
李孟羲当场便想到了解决方案，乱晃荡，说明重心太高，在车箱里边放个石头就行，乱转圈是因为形状不好，玄武战车没头没尾的，划起来肯定没有方向感。
李孟羲立刻带着人对玄武战车进行改进，重心好解决，直接在箱车底部加一块重物就行，形状问题，李孟羲令人彷照小船的形状，直接在车厢前边加了一个三角木头，本来方方正正的车体加了这么一个三角木头之后，变得很像乌龟了。
之后，经测试，玄武战车里边放了一块石头之后，下了水不会乱晃了，稳当了许多，车头加了一块三角木之后，笨拙的车厢就变成了一条灵活的小船了，关羽持着长桨踩在车厢中左哗啦一下右哗啦一下，不一会儿就到了对岸。
玄武战车能作为渡水工具，其意义是，一旦到危机之时，随时可以变玄武战车为单人舟，随时可以渡水。
玄武战车所有指标全部达到了，李孟羲跟关羽合计了一下，因为玄武战车用途多用，且也能拉运物资，带上玄武战车不算浪费运力，所以，可以稍微多带点。
李孟羲和关羽初步商定，每出军，带玄武战车五十辆以上为佳。
——
第二件军械，折叠梯。
李孟羲一开始想要的折叠梯是那种带滑轨的，一滑就展开的折叠梯，可这种梯子太难做了，最后妥协之后，匠人们做的折叠梯是跟积木一样，梯子分成短短的一截一截，想要多长的，就接多长。
验收的时候，让匠人们把梯子组装起来，梯子由二三十节组装到一起，总长度达到了十一丈，梯子放到城墙脚下一试，甲士沿着梯子往上爬一百人次，梯子依然完好。这种程度，已足够使用了。
据匠人们自己所说，梯子接到二十丈都能。
李孟羲仔细检查了折叠梯的做工，折叠梯用了最好的木头，还用了大量接续套件，做工精致且复杂，工本几乎相当于普通梯子几十倍之多。
折叠梯的意义不在于普通攻城战事上，其使用意义在特殊情况，比如，某日要紧急攻城，又没时间去临时砍木头临时做攻城梯，军中常备一台梯子，随时可以展开攻城，也随时可以爬山过坡。
折叠梯的意义还在特种作战之时，士卒夜袭敌营之时，有时得翻越敌军营寨，有时敌军营寨设在险峻处，攀爬极难，这时就必须得有梯子。夜袭行动人手精少，带大型梯子多有不便，所以小型可接续的折叠梯就极为必要。有了折叠梯，袭营士卒出发之时，一人背上一截梯子，到了目的地，再临时把梯子组装起来，快速而高效。
折叠梯验收成功，一架二三十丈的折叠梯一辆车就可以拉完，行军之时带上这么一架梯子，不算拖累。
——
偏厢车乃是专用的野战装备，做顶级厉害的偏厢车当然能做，可以用最好的木头做车身，可以在车上蒙铁皮，可以把铁皮弄二指厚，保准重骑兵都撞不动，然，考虑到运力问题，行军打仗时，所有车辆都用来拉运粮草也不一定够，要是为了车阵作战，把车辆弄的又沉又重，这就等于是因小失大了。
作战或不必用车阵，但是，作战要是粮草不够是万万不行。
综合后勤与实际作战两方面的需要，偏厢车用了最简的形式，偏厢车以普通板车为基础，在一侧加了一个高高的车板，车板用硬木制成可遮挡箭失，硬木的长度乃是经精心设计，两辆偏厢车首尾连在一起，车板恰好对齐。
还有，偏厢车跟玄武战车一样，内里也有拴绳子的地方，也可以把盾牌吊出去增加外挂，偏厢车比玄武战车多了架矛的位置，在偏厢车车板上，留有几个卡槽，在偏厢车另一侧，相对卡槽位置，另有一挡板，这是简单又精巧的设计，作战之时，只要把长枪长戟之类的长柄武器抵着挡板卡在卡槽里，直接就能竖起一道坚实的枪林。
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