在溶洞里，还安排了十个人和三台装载机，他们任务是把物资卸下车皮并放置到合适的位置上。
基本劳动力的第二部分则是修建队，一共有四十人，由侯相麟担任工程总指挥。
昨天晚上，侯相麟和总务协调委员会的全体成员讨论了一晚上，做出了一个详尽的搬运和堆场建设规划，按照大家最后达成了方案，妮可号船舱里的大部分大宗物资不需要搬进溶洞，应该就近搬进附近的堆场，另外，溶洞里的具有一定危险性的物资，比如油料和化工原料，则需要搬出溶洞，存储在堆场里。
其中包括大量的弹药，大家认为这类易燃易爆的危险品还是存放在外面为好。
尤其是弹药，最好能离红楼远一些，反正除了咱们自己，这个岛上没有其它人类，也不怕被偷。
实在不放心的话，还可以派人轮流值班看守，至于说看守是浪费人力？不存在的，大家都知道，在可以预见的、相当长的时间里，重体力活肯定很多，轮流看守物资实际上就是一种变相的放假休息。
当然了，除了燃油、工业润滑油、化工原料和弹药以外，所有的超市物资、粮食、食用油、船舶钢材、有色金属材料、水泥、橡胶等物资都应该运进溶洞储藏。
堆场应该建在红码头附近，而弹药显然需要一个稳妥的弹药库，具体位置要求与红楼有一定距离，但又在视线之内的地方。
于是侯相麟提议，将在红楼外的那片开阔地上修一个结实且全封闭的弹药库。
当然了，码头附近的堆场也必须是个差不多能像样地遮风挡雨的仓库，哪怕是一个简易的。
修建队的任务就是这些，整个工程由侯相麟全盘负责。
考虑到有上万吨的物资需要腾挪储藏，因此侯相麟他们的仓库修建任务其实相当的繁重，因此大部分工程机械车辆都给了侯相麟他们，这四十个人的修建队配备有六台挖掘机、三台推土机和三台压路机----有了工程机械的帮忙，大伙最近虽然很劳累，但劳动强度还算可以忍受。
关于具体要修什么样的仓库，大伙只给出一个原则要求：安全可靠，尽量节约物资，具体实施方案，那就是侯相麟这位专业人士的事情了。
于是侯相麟作为工程总指挥，充分发挥了他曾经在山沟里搞施工建设锻炼出来的各种因陋就简的能力，设计了一种半地下式的简易仓库。
四月六日，仓库修建工程正式开工。
早上八点，在侯向麟的带领下，所属全部工程机械和人员由火车用运往红码头，往返几趟后，修建队终于驾驶着这些工程车辆浩浩荡荡地开到了码头北面的一个地势稍微高一点的丘陵地带，侯相麟决定利用那里的地形，建一片半露天式的大型货物堆场。
这种堆场建筑实际上就是将缓坡的一面或者两面削出一个有三面土墙的凹字形结构，侯相麟说，这个灵感来自于他有一年在北方黄土地上搞的一个工程，当地人的半地下式的窑洞庭院是很不错的库房，冬暖夏凉还能遮风挡雨。
而参加修建大队劳动的**等军迷人认为，这个结构其实很像当年战场上的坦克堡垒。
根据地形，每个露天堆场的进深从三、五米到十几米不等，坑底根据地形地势，通常与地面保持持平，或入口有一个长长的缓斜坡，三面是天然的土墙，有的斜坡侧面还多了一、两道排水沟。
侯相麟听到**他们的说法后也承认，这种结构的确有点像坦克壕，只是规模面积大了很多而已。
这种半地下式的仓库好处很明显——几乎不消耗任何从旧世界带来的建筑材料，除了顶棚用玻纤瓦和编织塑料布，支架用了一些工地上专用的钢制手脚架和扣件外。
考虑到这些被存储的物资迟早有一天要消耗完的，到时候这些钢管手脚架扣件等还能拆了再用。
不管怎样，大伙还是对这个工程设计赞不绝口，认为这种半地下式的库房对于存储这些大宗工业油料和化工原料而言，不仅节约材料，还安全稳妥效果好。
一旦上了工程机械，这种以挖坑为主的工作进度就变得很快，侯相麟这边一勘察好地形，确定了面积，挖掘机、推土机就从几个方向同时开挖。
挖好了凹字结构，压路机就进去压实地面，再人工做墙面修整，有的地方地面比较结实，连压实作业都省下了，只是直接用推土机往前推出一个凹字形就成，除了稍微修整一下墙面，顶多地表两边再各挖一条排水沟，整个仓库就算齐活了。
这些半地下式的仓库虽然简陋，但用于存储大宗物资的效果还是很不错的。
于是修建队在其后的十多天里，很快就建成了大大小小二十几个这样的半地下式库房。
这种景象很奇特，人们从码头望去，就能看见不远处一连串的起伏的小山丘上，到处都覆盖着一片一片花花绿绿的编织塑料布，而且还随着海风像波浪般舞动的，仿佛整个山丘都在向大海招手。
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