同时皇家财团的那些皇商，还在建材、纺织、瓷器、钢铁制造等领域占有大部分份额。
当然就算是如此。民资商人还是有很多生意可以做。只不过那些稳赚不赔的暴利行业，已经不是他们能够进入的了。
他们也可以从事运输，只不过是近海运输。陆上运输他们也能做，但是规模不可能做大，只是市场补充力量。
他么也可以做各种零售、中低端餐饮，还可以成立工厂和作坊，制造各种各样的商品，包括钢铁制品。只不过他们要在皇家的强大竞争下生存。他们不会有朝廷的订单，也不会有更加优惠的运输价格以及更加优惠的原材料价格。
如果能做得很出色，在行业中崭露头角，那么恭喜你，很快就会被皇家资本吸纳成为皇家财团的一员，皇家资本会给他们合股注资。
怎么看，怎么像是一个正在拉帮结派的利益团伙。
能进入这个利益团伙的，被绑在了同一辆战车上。所有上了这辆战车的商人，都欢天喜地、深感庆幸。
皇家财团已经形成了，一个拥有各种人脉网。以及有较大资本的财团，已经在天启三年成功孵化出来了。
这个财团吸纳了很多精英商人，同样未来还会继续吸纳更多的民资精英。而这个财团内部的商人。如果他们经营手段跟不上时代，无法将产业经营好，那么就将被淘汰出这个利益集团。
而任何试图与这个财团抗拒的精英商人，则会被财团轻松扼杀。因为财团的靠山是皇帝，能轻易的调整税率。同时财团有大量的资源，可以提高运输价格，也可以提高原材料价格，甚至可以派人放火烧了竞争对手的产业。
当这个财团，可以不断吸纳精英商人。以及各种社会精英的时候，这个利益集团将稳固下来。
就像是过去大明通过科举。不断吸纳精英文人一样。
一个不断更换新鲜血液的王朝，才有足够的活力。当大部分精英文人都被一个王朝吸纳。而造反者只是一群文盲的时候，反贼就很难成功。
财团也是如此。
随着北直隶精英商人一个个被绑上战车，皇家财团正在快速的全面掌控舆论、民意。
过去商人对朱由校征收商业税的行为大肆抨击，然而此时的北直隶，却已经没有几个主流商人会去抨击商业税了。
因为如今北直隶的主流商人大多都是新晋资本家。是商业税淘汰了传统的优势资本，成就了他们如今的地位。
更是关税给北直隶制造业提供了良好的发展空间，而制造业也支撑起了北直隶市场繁荣的根基。
北直隶如今的繁荣，是资本游戏的结果。大量的未来财富被提前消费。未来要有更多的钱才能填上这个窟窿，制造业所带动的大量出口外销，让北直隶获得这些填上窟窿的银子。
在天启三年，该上车的商人都上车了，皇家财团已经把触手伸到了北直隶各个商业领域。
接下来就是压缩在这些行业中民资的市场的阶段了，也进入了正式的全免消化阶段。
皇家资本在给各个财团商人经营的产业增加贷款，同时提高原材料价格、调整税率、提高运输成本，各种王牌一张接一张。
这是一场强强联合的资本游戏，一场大鱼吃小鱼的游戏。
民资在皇家财团各种打压手段下，在各个商业领域所占有的市场份额开始不断缩水。一切利润高、产值高的产业，皇家财团的占有份额都在不断上升。
当然民资还是有很多生意可以做，一些回报看起来还很高，例如投资公路。而在制造业、零售业、餐饮业、服务业上，只剩下财团看不上汤水和硬骨头给他们啃。
如果不经营实体产业，则可以把钱投到上市公司去，长期的回报率一般都有10右。
北直隶的经济尽管繁荣，但是对于民资来说，也就是小生意好做了，生意已经很难真正做大。
如果是制造业，民资在下游产业还是能做的。如果要想在财团中夹缝生存，那就得有两把刷子才行了。对于这些能夹缝生存的民资，那也是他们的本事，财团并不会去可以针对某个商人，而是针对整个行业。当这个行业都倒下了，还有民资商人能把生意做到一定高度的时候，才会受到财团的关注。这个时候财团做的，就是把这些人拉进财团当中。
而拒绝合作的，则进行打压，当肥猪宰了。
整个资本模式，极为类似于后世的美国财团，都是采用托拉斯垄断模式，一个恐怖的资本怪兽正已经初步诞生了。
朱由校制造出了这个资本怪兽，同样也掌控着这头怪兽。
一个资本主义的时代即将到来，如果说历史上资本主义的发展冲垮了明王朝，那么此时的朱由校就是将资本主义推向*。将自己变成资本家，然后去吞并资本家的资本。
这个时候的朱由校已经过掉了最初的发展困难期，所以到了天启三年，朱由校也对抄家这种行为收敛了很多。
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