“我想我们的差距可以再小点，尽管我用旧胎跟在他后面，或许我还有机会。但是到了最后，他真的是太快了。”
宁威指出自己的发车非常差，在三号弯被龙浩超越。“我们的发车很不好，但是我不认为这影响到了比赛成绩。
没有赢得冠军，只有赢了比赛才会令我们高兴，但是在车手积分榜方面，相对于安塞特，我与他的差距更小了。
不过龙浩又追了上来，但是我们仍然有机会。我们还会为了夺冠继续努力的。”
宁威当前在车手积分榜中仅落后安塞特四个积分，宁威希望接下来有更好的表现，能够赢得职业生涯的第二个世界冠军。
“有时候你就是不走运，但大部分时间都还是不错的，还能够为冠军而战。”宁威表示道。
“如果你能够为分站冠军而战，你就有机会夺得世界冠军。现在仅仅完成了五站比赛，我们将看看最后究竟谁能拿下赛季冠军。”
路耐在锦城站结束后表示，为了防止过多的进站毁了一级方程式赛车联赛的观赏性，他们考虑在6月底的鹿城站，对轮胎进行了一次全面的调整。
一级方程式赛车联赛锦城站昨天在位于锦城的天府赛道举行，主场作战的雷之神车手龙浩夺得冠军。
在完成比赛的19名车手中，除了6名车手3停外，其余的13人都是4停，这一现象再次引发了路耐今年的轮胎是否太过激进的争论。
赛后，路耐赛事总监恒邦承认，他们接下来将评估调整的可能性。
“我们的目标是两停或者三停，今天太激进了。我们希望回到我们的计划当中。”恒邦说道。
路耐收到来自卫冕冠军红虎车队的再三请求，要求在本赛季余下的比赛中回到其更硬的轮胎配方，红虎车队认为，使用当前的轮胎无法发挥他们赛车的全部潜力。
到目前为止，路耐都拒绝了红虎的请求，尽管他们的确在上周末的锦城站调硬了硬胎配方，试着让各支车队使用这种轮胎能够更容易一些。
恒邦说路耐接下来需要仔细考虑其计划，避免任何的调整可能导致红虎遥遥领先。
他说：“我们的初步计划是鹿城站，但是你必须记住一点，有很多车队是反对这么做的，也许支持的就一支。
所以如果我说我们将会做出调整，我将会使得一奖台的人不开心——然后你们(指媒体)到时候在鹿城会告诉我说，是我们把冠军给了红虎。”
恒邦暗示这次的调整可能会不仅限于配方，要保证比赛再次变成两停的话，可能结构也需要进行调整。
当问及如果将周五测试的那种更硬的试验型轮胎用作比赛，是否会对情况有所帮助时。
恒邦这样答道：“我不认为足够，周五发展的那种轮胎可能会好些，粒化要少一些。但是如果我们把周五的那种比赛用于比赛，最终我们也将是三停。”
雷之神一级方程式赛车联赛车队在锦城站赛后说，龙浩在比赛中遭遇的那次轮胎被扎的问题，并未威胁到最终的胜利。
一级方程式赛车联赛锦城站昨天在位于锦城的天府赛道举行，主场作战的雷之神车手龙浩统治夺冠。然而比赛中途，锦城人曾一度遭遇险情。
事情发生在第49圈，龙浩执行第四次进站之前，当时他的一个轮胎被扎开始缓慢的泄气。
但是通过电视画面可以看到，龙浩第四次进站并未因此受到任何影响，锦城人在返回赛道后，依旧舒服的领先于最大对手宁威。
比赛结束后，当鹿城媒体《运动汽车》问及轮胎被扎的事，是否曾威胁到龙浩的胜利时，雷之神领队杜目予以了否认，洛城人说一切尽在掌握。
“那并不是严重的问题。我们掌握着轮胎开始缓慢泄气的数据，我们的策略是让他晚两圈进站。
但是为了不冒任何的风险——因为我们需要盯住宁威的速度，我们决定提前将他召回，以避免在特定的弯道遭遇任何的压力。”
雷之神车队的另一位车手韦博世在锦城站从第九位发车获得季军，这是洛城军团本赛季截至目前最好的成绩。
奔麟认为一级方程式赛车联赛独家轮胎供应商路耐如果仅仅因为某些车队无法处理轮胎难题就在赛季末修改轮胎，是对奔麟的不公平。
许多车队在上周末的锦城大奖赛为了应对轮胎衰竭被迫选择四停，路耐随后表示会采取措施避免再次出现四停，
但轮胎的变动可能会伤害到奔麟车队，因为BL21是与路耐轮胎配搭得最好的赛车。
宁威在天府赛道实现三停，并最终赢得亚军，与安塞特的积分差距缩小到4分。
奔麟车队领队李泊离承认如果轮胎出现调整将影响到车队的竞争力。
“我认为在某些方面是不公平的，但是我们必须处理好，就像我们以往所做的那样。”李泊离强调说，“大家用的轮胎都是一样的。”
李泊离认为对轮胎的抱怨是进入了误区，他认为其它车队只是没有处理好轮胎问题。
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