2014年的国际商业航天公司还处于发育阶段，主要航天大国的火箭很吃香，份额都要抢。
老马的猎鹰9明年年末第一次回收成功，虽然现在也早就开始了商业发射，但成功率不怎么样，还处于赌运气的状态。
国内……国内的卫星发射需求同样旺盛。
对于国内的顶尖高校和有太空需求的企业，等火箭实在是个麻烦事。
首先是贵，按公斤算钱的发射费用很高，所以要压缩卫星的体积和重量。
第二是难，以国内的现役火箭运力，发射小卫星大材小用，但价格是不会降低的，一颗卫星和十颗卫星都是一个价，只要是同一枚火箭。
所以要等，要拼单，尽量将火箭的费用摊薄些。
第三是缺少合适的火箭，长征二、三号这样几吨十几吨的运力太大了，国内一两年的卫星发射需求加起来可能都没这么重。
况且不同的卫星工作的轨道也有差异，不能集中起来一起发射就完了，发射窗口也不相同。
对于这一种情况，魔都团队设计了长征六号，目标正是设计一种结构简单、运力小、价格低廉的火箭，供给这部分需求。
长征六号的一级正好是一台yf100发动机，芯一级直径3.35米，leo运力约1.5吨，sso运力。
目前东北、陕西、京城的高等学府和国防高校、以及几个军工企业设计的小卫星都是为了长征六号准备的。
按照计划，长征六号将在一年后带着这些卫星首飞，并送到700km的sso太阳同步轨道。
现在的长六还在箭体测试呢，yf100都才验收没几年，还在改进中。
这些高校和企业慢悠悠地造好了卫星，然后就坐等火箭，结果被新远一号吸引了眼球。
尤其是看到南机院400公斤的卫星，更是酸到流口水。
为什么呢，因为长六的sso运力只有700公斤，首飞的载荷20多颗加一起的重量也不能超过这个数字。
现在，一个在他们眼中处于中下游的院校，竟然独享了400公斤载荷，还就花了一千万？！
一公斤才2万多人民币？要知道长六的报价是6.4万每公斤，贵了几倍。
自南机院的卫星在天上转圈圈后，一脸刷了好多篇论文，凭借热度在高校圈子里都传了一圈。
普通人看了是羡慕，但在真正的一流高校眼中这简直是暴殄天物。
那么大的重量和体积，就装了个空间辐射探测仪？还有一半是电池？
正所谓嫉妒使人扭曲，这些高校和企业没事也盯着新远宇航，没等几天，官网就更新了。
安德罗夫的新远一号甲、乙、丙三种型号被列了出来，并表示新远宇航将正式用这三种火箭对外承接商业航天发射。
其中新远一号丙采用新的3.5米直径箭体，sso轨道载荷770公斤，最低报价……3.99万元起！
这样一枚几乎是翻版长六的火箭，价格直降了三分之一！
至于改型还没有飞过也无所谓，明年搭载的长六也是首飞，风险没啥区别。
再说新远一号都飞过了，一个改型怎么说也比全新的长六可靠性更高才对。
9月的第一天，厂办收到了南方一家军工企业的问询函，询问新远一号丙的具体技术参数。
对于这真正的第一笔订单，林炬高度重视，让安德罗夫亲自回复。
之后的一周里，双方通过邮件交流了几天，然后对方表示了考察意向。
林炬爽快答应，此时工厂刚刚升到c级，正好撑门面。
经过系统团队的升级改造，新的厂房占地面积扩大了整整三倍，拥有了最大6米级箭体直径加工能力。
新增了研发场地，新增七八年后才成熟的3d增材打印机，以及先进的加工机床，同样是不明品牌。
至少在基础设施上，新远宇航的制造能力已经与航天局持平甚至略胜一筹了，差只在规模和技术积累上。
当军工厂的代表来到新远航天时，差点没怀疑自己是不是飞错了地方。
这怎么和津沽的火箭制造厂差不多呢，而且还看起来更先进。
而且此时工厂正在制造要交付给六院的火箭发动机，并且拿出一台首次尝试用新增的3d打印机加工部分零件。
比如以往的火箭喷口是先做出个椭圆的模型，再放在锻模机上旋转挤压，加工成最后的成品。
现在打印机在基座上从0开始，一点点就能做出合规的产品，连其上的部分零件和架构也一次性加工成型，既提高了效率，还减少了焊接工序和重量。
一个字——先进！
“陈代表，像这样的发动机，现在完整生产一台只需要86个小时，而我们能一次同时生产四台，平均一台不到22个小时，也就是说120吨推力的液氧煤油发动机，我们厂平均一天就能生产一台！
六院向我们采购3台，只需要3天就能完工！”
负责接待的副经理拍着胸脯，一副无比自豪的样子。
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