回到八十年代当航空大佬

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第120章 东航的变革

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国内的早期旅行社和旅游的导游是两种概念。

前者带有一点的政治色彩,后者纯粹是商业行为。

春秋旅行就是魔都某国企的下属单位,后来独立了出来。

它是专门用于服务国际旅客。

其实广州的白天鹅旅行,福建的华侨旅行,首都的国际旅行社等,都是这种行为。

春秋旅行最后诞生了春秋航空(包机服务)。

华侨旅行则是同时衍生了厦门航空(包机服务)。

至于其它同时期的旅行社,大部分折戟沉沙于时间的流逝之中。

华侨旅行和春秋旅行在鹏城是两者截然不同的服务理念。

一个是全综合服务,贴心的点对点。

出门都是选择豪华大巴,国航的波音747大客机。

另外一个主打便宜,便宜,再便宜。

出门坐地铁,实在不行包一趟公交车,选择便宜的大众廉航。

选择客户的对象也不挑剔,小散户,大团队都可以接手。

眼前的旅行团队只有7个人,也不耽误他们接待这种小散户旅行。

王三日眼前一亮:“是刚才的那个大妈。”

杨杰点点头:“看起来,老实了很多。”

此时,蔡大妈还是心有余悸。

刚刚大陆的公安差点就要把她遣回去了。

这要是没回去过,怎么和家里人吹牛皮呢?

无奈,老老实实地交罚款吧。

把一大堆的坛坛罐罐都拿下来,临时寄存在机场某个地方,这才完事。

在她完成登记后,空姐开始关闭舱门,开始做安全演示。

蔡大妈:“唉!早知道选华侨旅行社了。”

听见这话,春秋旅行社的工作人员不乐意了。

“蔡婶,你这话就不对了。”

“你看看,咱们的飞机马上就要起飞了。”

“你在看那边,到现在,飞机都没来。”

“更何况,国航的飞机是从鹏城飞魔都。”

“回头,还需要再坐火车或者大巴车前往杭州。这起码折腾到后半夜去了”

“咱们的飞机,那是直飞杭州。”

“就像是前面这位老板说的那样。”

“上午去杭州,中午吃饭,下午就去逛西湖。”

“这多方便啊。”

“再说了,大家感受一下,这小飞机,多安静啊。”

“这可是英国女王专机。”

“现在,诸位叔叔婶婶都是和女王一样的待遇了。”

游客一听,乐了。

“还别说,比咱们得华航安静多了。”

“就是,同样是四个发动机,怎么区别就这么大呢?”

“那还用说的,一定是华航高层吃回扣了,买的旧飞机。”

“对,我上次回台北,那飞机上的油漆都掉了。那个发动机,轰隆隆的炸响。”

“妈妈,妈妈,那个飞机在笑。”

“真的?在哪。”

“哈哈哈...真有意思。”

“导游,那是什么飞机啊?”

导游往窗外趴着一看,恍然大悟。

“是咱们的运十客机。估计是飞魔都回来了。”

杭州之旅并没有什么意外情况发生。

时间就是金钱,效率就是生命。

王三日在游玩一个下午以后,就急匆匆的返回了香港。

这还多亏了现在一架飞机,一天飞3个来回。

尽管杨杰规定了航空公司的飞行员不得连续飞行4小时,一天不得高于飞行8小时。

但架不住飞行员找漏洞。

原本是计划一架飞机一天飞2个来回。

现在硬生生的变成了一天飞3个来回。

现在飞机稀少,航班不需要等待太久。

鹏城飞魔都,只需要1个小时多一点点就够了。

早上一趟,中午一趟,晚饭时间再飞一趟。

这效率杠杠的。

而且飞机飞行满三个月时间,就可以去南头的检修厂翻新一遍。

完全不用担心飞机的故障问题。

魔都,东航总部

某个管事陈武平急切的敲响了总经理的办公室。

“领导,我这里调查有结果了。”

“现在,大众航空的每一趟都是满载。”

“咱们这边都是稀稀拉拉的乘客,乘坐率还不到百分之十五。”

“这样太亏损了。”

总经理一看报告就感觉头疼。

“那你的意思是?”

陈武平回答:“他们可以不用介绍信,就让大家乘坐飞机。”

“咱们也应该推行这个策略。”

总经理严厉的批评道:“胡闹!”

“他们什么身份,咱们什么身份?”

“放那些乱七八糟的人上飞机,这事绝不可能。”

陈武平:我内心有一句MMP,不知道当讲不当讲。

陈武平只能选择另辟蹊径。

“那就只有放宽限制。”

“咱们允许科级以上的干部持有介绍信,就可以坐飞机。”

总经理点点头:“这还差不多。”

“你先做个方案,等下周...嗯...”

“下个月好了,下个月你把方案做好,会议室提出来。”

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