正是有了官方的高瞻远瞩，前期积累大量的木材，甚至连造船的港湾，官方也早就选好。
专家们早早假定玩家要离开荒岛，要造船，能够远洋的船。
因而推演出几十种方案，对过程中可能遇到的所有可能的难题进行过专项验证，
更邀请各大造船厂老师傅参与，可谓只欠东风就能启动。
所以林宇造船，不是他自己在造船，而是无数专业人士线上指挥，一切按照最高效方案进行。
基本不会出现临到头才发现缺了点材料，也不会让林宇多走一段重复的路浪费时间。
造船的时候，就需要李前亲自操控手机，故而过去几个月，他大半精力放在蜃景之中。
铁皮战舰的疑惑，困难点非常简单，隐患也极大，需要无比小心谨慎。
首先，铁甲舰优点自不必说。
缺点则是铁质部件只有两个来源，一是沉船，但林宇不好拆卸，何况还要差不多的形状。
第二个来源就是铸造。
但铸造件强度差，厚重，平添重量影响速度。
最后是这些铁件连接方式，
铸铁件就不可能太大，肯定如同鱼鳞排列。
无论铁钉钉在船上，还是层层镶嵌的方式，都不牢固，容易掉落。
此外在木材上打孔，直接破坏木材结构，海水侵蚀面积就会增加，保养难度更大。
一旦得不到及时保养，木质就会从那些钉口开始腐烂。
而这艘船是要远洋的。
异星球环境谁也不清楚，就跟古代的哥伦布、麦哲伦的大航海探索一样，茫茫大海，目的地在哪里呢？
那时候人们还知道其他国家、大陆的存在，把目的地定位巴拉特。
然而异星球已知的只有蜃景荒岛和1号岛屿，还不是真的陆地。
万一荒岛之外的世界跟12号差不多……
北联邦的战舰至今还飘在海上，没见着陆地影子呢。
如果出海后，遇见同样状况，那么船的寿命就是重中之重。
造船是一条后路，却也是穷途末路的无可奈何之选。
蜃景危机服务中心公布的文档里，详细阐述林宇面临的危机，以及每一种做法的理由和必要性，如果看过文档，就不会问出关于铁甲舰的问题。
对此中心自不会解释。
蜃景中，林宇忙活到天黑，然后天亮，
中午，方才离开船坞，回到荒岛内部。
前往一处飞地收割红薯，得小黑石3块。
一路走走停停，两天之后，林宇走遍所有飞地，回到中心高台。
把收集来的小黑石丢进黑锅，大蜘蛛也刚好蜕壳完成，跟林宇一起去往鹰嘴崖。
天亮后，大蜘蛛钻进密林里的遮阳棚休息。
林宇则抓来放养的长角羊，架起犁头耕地。
晚间和大蜘蛛一起拾取小黑石。
再把大蜘蛛也架上犁头，重复翻耕，把较深处藏着的黑石也找出来。
三天时间，百亩良田和十五亩半坡山地收割完成，共得小黑石7811块。
产量略低于估计一百多，大概跟林宇时常跑去鼓捣造船，而红薯地里野草疯长有关。
收获完毕，跟大蜘蛛去高台献祭。
大蜘蛛到目前为止，每次承受的属性点上限增加到600左右，再往后增长逐渐缓慢。
但确实比土着人牛逼太多。
消化八千左右属性点也就一个多月。
而百亩良田3月一产，是以林宇手头黑石基本不会留到下一季。
大蜘蛛进入蜕壳状态，李前返回百亩良田，开始勾垄等工作。
造船那边的工作，却正好要等涂抹的油渗透。
不浪费时间，还不耽搁进度。
种植完毕，引几场小雨灌溉，林宇又带大蜘蛛献祭，然后跑去船坞那边。
等到第一次灌溉时间临近，返回中心高台，再次献祭黑石，接着进行灌溉。
鹰嘴崖下黑池中黑泥下降一大截，站在远处只能看到个深坑。
坑底部并没看到巨大骨头之类，可疑的痕迹。
灌溉完毕，船坞那边需等两天才能继续工作，于是李前操作林宇跑去东方，也就是蜃景里太阳落山方向。
壁画中，土着人便是在日落方向的海岸进行水葬。
依稀还可见曾经的林中古路，墙壁之外用石头搭建十几层台阶，方便土着人上下。
东边的海水都比较深，站在高处观望，海面黑漆漆的。
只偶尔水中闪动一抹亮银色。
那是银甲九节鱼，这边水深，且近海，才大量观测到。
巧的是，蜃景中观海帝、异兽君主曾经驻足的地方，就在土着人水葬地点不远，大概往北（上）七八公里的海岸。
那边的地势偏高，墙壁和断崖融为一体，崖下直接就是深水区。
林宇来到这片崖区。
崖上还可见一些方形石孔，石孔里长出杂草灌木。
规整的条石横七竖八，曾经宫殿的木质结构早腐朽的不见踪影。
这处山崖距离鹰嘴崖其实不远。
而更更巧的是，按照中心推算，1号岛屿与4号荒岛碰面，大概就是这片区域。
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