在技术科的会议室里，众领导仔细看完资料，聆听周秉昆讲述新旧两款拖拉机的数据对比，一个个都激动不已，迫不及待地表示要去试验场地瞧瞧新拖拉机的试驾表现。
蔡晓光对着周秉昆说道：“看资料终归不如看实物来得直观，走吧，丑媳妇总归是要见公婆的。”
他的这番话引得其他领导一阵欢笑，大家纷纷出声附和。现场气氛轻松愉悦，如果新拖拉机，东方红 - 28 - 2 型拖拉机能如资料中所描述的那般出色，那么，他们的拖拉机厂无疑会如装上火箭推进器一般，一飞冲天。
周秉昆只得停下技术讲解的进程，引领着一众厂领导向外走去。
深秋的阳光为厂试车场的土坷垃镀上了一层金黄，总共二亩大的试车场空旷寂寥，唯有在入口大门不远处的停车区，停放着七八台破旧不堪的老旧拖拉机。这些都是从各处拉回厂的报废车，以供技术科进行实验对比之用。
领导们进入场地后，纷纷走向那些浑身补丁的已报废的老款东方红 28 型拖拉机。有的拖拉机上，油渍斑斑的转向杆上竟然还缠着去年秋收时遗留的稻草。
新款拖拉机被几个技术科的科员从一个棚子里缓缓推出，一直推到那些报废的老款东方红 28 型拖拉机旁边。这一番动静不小，瞬间吸引了厂领导们的目光。技术科的干事们见状，悄然离开，留出空间让厂领导们能够仔细对比新老两款东方红 28 型拖拉机的外观。
仿佛是两个时代的见证者并肩而立。老款东方红 28 型拖拉机，车身漆面在岁月与劳作的无情消磨下，变得斑驳不堪，宛如一位历经沧桑的老者，周身镌刻着往昔的艰辛故事。
它那单缸柴油机的机身，线条生硬而简约，突兀伸出的机械摇柄，似乎在无声地诉说着启动时的艰难困苦。
驾驶座简陋到了极点，那简单的弹簧减震在长期的使用后，弹簧早已失去弹性，座位上的硬木板更是毫无舒适之感。前脸的大灯，昏黄而黯淡，犹如一双疲惫至极的眼睛，在田间作业时，难以提供足够清晰的照明。
而新款东方红 28 型拖拉机，恰似一位崭新亮相的勇士，浑身散发着蓬勃的朝气。车身整体采用了更为流畅的线条设计，标志性的红色烤漆鲜艳夺目，在阳光下反射出璀璨的光芒，仿佛在尽情彰显着它全新的活力与魅力。
前脸的大灯经过精心重新设计，造型愈发圆润且富有立体感，灯罩虽是原材料，但设计更为科学合理，内置的灯泡明亮而聚光，宛如一双炯炯有神的眼眸，能够轻而易举地穿透黑暗与迷雾，为夜间作业提供广阔且清晰的视野。
驾驶舱的变化堪称天翻地覆。老款那狭小、封闭感强烈的空间已被宽敞、明亮的驾驶舱所取代。
大面积的玻璃，不仅让驾驶员的视野变得极为开阔，能够毫无阻碍地观察到周围的作业环境，还使驾驶舱内的采光大幅提升，全然没有了以往的压抑之感。
驾驶座换上了柔软的简易减震海绵垫，人坐上去，仿佛被温柔地紧紧包裹，与之前的硬木板座位相比，简直是云泥之别。方向盘的倾角从 25°调整为 20°，双手握住时，角度自然舒适，操作起来更加轻松自如。
从侧面观察，老款拖拉机那铆接梯形车架，连接部位的铆钉有些已经松动，整个车架显得单薄脆弱，仿佛不堪重负。
而新款采用的箱型截面焊接结构车架，纵梁厚度从 6mm 增加到 7mm，采用 Q235 钢材，看上去坚固无比，厚实硬朗，给人一种坚不可摧的强大力量感。
前桥部位，老款那纯金属衬套毫无缓冲之能，而新款在钢板弹簧上加装的橡胶缓冲垫，就如同一个个默默坚守的卫士，有效地削减了振动传递。
再看轮胎，老款轮胎的花纹磨损极为严重，在复杂的田间路况下，抓地力严重不足，极易打滑。新款则配备了加宽、加深花纹的轮胎，粗壮的橡胶块，仿佛是为征服土地而生，能够在泥泞、崎岖的田间稳定前行，提供强大而可靠的抓地力和出色的通过性。
蔡晓光带着厂领导们踱步至拖拉机旁，凝视着这两款拖拉机，心中感慨万千。老款拖拉机承载着工厂的过往岁月，而新款则寄托着未来的无限希望。
他们深知，这外观的巨大革新仅仅只是一个开端，更为关键的是其内部性能的全方位提升，这必将为农业生产带来全新的变革，让东方红 28 型再次成为农民们深信不疑的得力帮手，纵情驰骋在广袤无垠的田野之上。
厂领导们仔细地对比着，纷纷交头接耳，那两名原厂干部和两名工厂老师傅更是激动得有些颤抖，他们可是亲眼见证了吉春市拖拉机厂的成长历程，内心怀着深厚的情感。
尽管心中有着万般不舍，但在内心深处却不得不承认，仅从外表来看，老款车不过是粗犷且毫无美感的工业产物，而新款拖拉机则是极具视觉冲击力的艺术精品。
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