我叫金明洙，今年48岁，是“明洙物流”的老板。
公司不大，只有六辆卡车，十二个司机，在汉城物流行业里勉强糊口。
这些年，我看着大公司一个个崛起，又看着他们一个个倒下，始终坚守着这片小小的天地。
直到强盛物流的出现，彻底改变了这一切。
记得第一次听说强盛，是在同行聚会上。
大家都在议论这个新冒出来的公司，说他们的老板李振宇是个纺织厂出身的暴发户，现在要来抢物流这碗饭。
“又一个想来分蛋糕的。”
我当时不以为然：“等碰几次壁就知道这行不好干了。”
没想到，强盛不仅没有碰壁，反而以惊人的速度扩张。
更没想到的是，七大供应商竟然联合起来对付强盛，把我们也卷了进去。
那天，诚建材料的金成焕会长亲自来找我：
“明洙啊，现在有个赚钱的机会。跟我们联手，把强盛赶出汉城市场，以后好处少不了你的。”
我犹豫了：“金会长，我们小公司经不起折腾啊...”
“怕什么！”金成焕拍着我的肩：
“有韩进集团在背后支持，还怕打不过一个强盛？这样，你只要配合我们降低运费，差价我们补给你。”
在金钱的诱惑下，我答应了。
起初确实赚了些快钱，但很快我就后悔了。
强盛开始反击，七大供应商节节败退。
最要命的是，他们开始拖欠我们的运费。
“金会长，这个月的运费什么时候结？”我第三次打电话催款。
“急什么！”金成焕不耐烦地说：
“现在正是关键时期，等打败了强盛，少不了你的！”
挂掉电话，我瘫坐在椅子上。
仓库里停着六辆卡车，司机们等着发工资，而我连油钱都快付不起了。
就在这时，司机老朴走进来：“老板，这个月工资...”
“再等等！”我烦躁地摆手：“运费还没到账。”
老朴欲言又止，最后还是说了：“老板，听说强盛那边...司机月薪能拿到三十万以上，还有餐补、安全奖...”
“你想去强盛？”我猛地抬头。
老朴低下头：“我家里两个孩子上大学，实在需要钱...”
当天老朴就离开了我。
那天晚上，我独自在办公室坐到深夜。
桌上堆着未付的账单，脑海里回响着老朴的话。
最终，我做出了一个艰难的决定——去找强盛求助。
第二天，我忐忑不安地来到强盛物流中心。
出乎意料的是，李振宇会长亲自接待了我。
“金社长，久仰。”李振宇热情地握手：“听说你们明洙物流在业内有很好的口碑。”
我受宠若惊：“李会长过奖了...其实今天来，是有事相求。”
当我说明来意后，李振宇立即叫来财务总监郑秀妍：
“郑总监，立即核实明洙物流被拖欠的运费，我们先垫付给他们。”
我简直不敢相信自己的耳朵：
“李会长，这...这怎么好意思...”
“同行之间本该互相帮助。”
李振宇笑道：“况且，你们也是被七大供应商拖累的。”
更让我感动的是，强盛不仅垫付了运费，还主动提出：
“金社长，现在市场混乱，小公司很难独善其身。不如加入我们强盛联盟，资源共享，风险共担。”
但我犹豫了。
毕竟是自己一手创办的公司，怎么能轻易交给别人？
李振宇似乎看穿了我的心思：
“联盟不是收购，你们仍然保持独立运营。我们只提供平台和支持，收取10%的管理费。”
回到公司，我和司机们开了个会。
出乎意料的是，大多数司机都赞成加入联盟。
“老板，强盛待遇确实好！”
老朴激动地说：“而且听说他们很尊重司机。”
在内外压力下，我最终签署了加盟协议。
起初一切都很美好：强盛提供了稳定的订单，结算及时，还帮我们更新了部分设备。
但渐渐地，我发现事情没那么简单。
首先是司机管理。
强盛要求所有司机接受统一培训，使用他们的调度系统。
起初我觉得这是好事，直到发现司机们开始更认同强盛，而不是明洙物流。
“老板，强盛那边说这个月要评选优秀司机，获奖者可以去釜山海云台旅游！”司机们兴奋地议论着。
我苦笑。
明洙物流成立十几年，从来没组织过员工旅游。
更让我不安的是司机委员会的成立。
李振宇亲自宣布：“成立司机委员会，就是要让司机兄弟有自己的发声渠道。每个公司推选一名代表，参与公司决策。”
老朴被选为我们公司的代表。
从此以后，他经常往强盛总部跑，回来后就提出各种要求：
“老板，强盛说应该改善司机休息条件。”
“老板，强盛建议给司机买更好的保险。”
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