然后放进火车铁皮之中，最终进行运送，直到抵达华金城，进行二次加工，成为新的产品，这对于梓潼的发展无疑有着革命性的进步，之后黑铁城如果与梓潼的铁路建好，到时候大量的铜矿直接进入黑铁城打造成货币和其他的深度加工产品，将会为黑铁城提供巨大的资金来源和收入。
另外一方面便是华金城通往黑铁城的道路也终于全线修建完毕，宽约十米的道路，足以容纳牛车在上面奔跑，同时在水泥地之下，还有超过五十厘米以上的石子铺路，以保证道路不会因为车辆的行驶而有所塌陷，可以保证二十年以上的使用，这无疑是黑铁城最近几年以来最大的工程，除此之外，从黑铁城前往华金城的铁路也终于动工，这一条铁路与梓潼不一样，这两者之间有隧洞可以探明，因此直接在隧洞的基础上进行修建便可以，但华金城到黑铁城之间却没有。
这就需要专家们去实地考察才能够做出论断，要知道在崇山峻岭之间，找到一条平坦，可以让铁轨铺设的道路到底有多么的困难，为了尽量减少盘山公路的出现，专家们足足用了两年多的时间，将周围几乎所有的山丘全部爬遍，还有不少人因为在森林中迷路或者遇到凶兽的袭击因为死去的，最终才设计出这一张铁路规划图，其中的努力和艰辛，不足为外人道也。
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