进站后有多少人超越过去，那张一飞现在就更不清楚了。
所以当务之急，就是想办法追上去，不说什么“坐四望三”，至少保持自己赛前第六的排名吧？
要知道这个时代正赛积分，就取前六名，做不到处子秀就登上领奖台这种操作，退而求其次，处子秀就拿到积分，也是一个不错的成绩。
张一飞现在满脑子，都是想着如何让赛车更快。之前跟蒙托亚的对决，就是出弯时刻，被他利用赛车性能给硬吃了。
高下压力的调校，就代表着出弯加速更慢，这对于张一飞来说是不可接受的，他可不想再被人给硬吃一回。
只不过这种时刻，他没有时间来质疑科塞尔的决定，棒棒糖人的指示牌已经翻转，张一飞一脚油门下去，快速驶离维修站，去追赶着自己的排名。
看着赛车尾灯的远去，阿虎擦拭了一下额头上的汗珠，喘着粗气朝陈志说道：“志哥，刚才要做的配合真多，还好我们没出什么乱子。”
刚才张一飞的进站，算是对车队维修团队的一次考验，不单单要换胎、加油。还需要更换受损零件，甚至最后还要进行赛车调校。
所有的步骤，只有十来秒的时间，每名技师都必须做到完美衔接，才能缩短进站用时。
“这是我们应该做到的事情，否则就对不起，车手在赛道上的玩命了。”
陈志淡淡回了一句，他没有了新人阶段的紧张，更多是一种责任感。
赛事中的每一分每一秒，都是车手冒着生命危险争取到的，如果白白浪费在维修站，这是对于车手冒险最大的侮辱！
“志哥，我明白。”
阿虎郑重点了点头，刚才接连的赛车事故，让他体会到F1赛车危险的那一面。很多车手几十毫秒的领先，都是如同刀尖上跳舞一般，玩命赢回来的。
车队技师能做的，就是不要浪费任何一毫秒时间，也绝不容许出现任何失误！
陈志跟阿虎对话时候，车队维修站里面，山本右京朝着科塞尔问道：“导师，为什么要加强下压力，这样会影响一飞君的速度吧？”
山本右京现在不是策略组成员，理论上这些决策不管他什么事情，但是他很关心张一飞，同样按耐不住心中的疑惑，最终还是开口问了一句。
“是会影响，但是现在赛道已经起风了，高下压力有利于赛车的稳定系。”
“但是对于赛车来说，大多数情况下都是迎面风，这不是更加大了阻力吗？”
还没等科塞尔回答，老板普罗斯特就开口解释道：“阿尔伯特公园赛道以侧风为主，而且哪怕就是阻力增大，相比较带来的稳定性以及减少的打滑失控风险，这都是值得的。”
普罗斯特经历过一次阿尔伯特公园的大风天气，所以他刚才听到科塞尔的指令，心里面流露出一种敬佩。
德国暴脾气阔别赛道十年，居然能如此了解1996年才启用的阿尔伯特公园赛道，看来这些年过去，科塞尔依然还是那么敏锐跟精准！
“明白了，谢谢。”
相比较科塞尔跟普罗斯特这两根“老油条”，山本右京就嫩了许多，还有很多赛道经验要慢慢学习。
从维修通道出来没多久，赛道排名刚好刷新，张一飞从最高时刻第4名，一落千丈跌落到13名去了。
这里面还包括了很多没有进站的车手，所以张一飞的实际排名，应该在八九名左右。可以看到撞车意外，给他造成了很大的影响。
这一点上面，蒙托亚就更惨了，跌落到第十七名，来到了倒数第二的位置。他赛车受损要严重，浪费的时间就更多，这想要追回来，就有点困难了。
面对这样的排名，张一飞没有任何气馁，他从13的排位开始奋起直追。
阿隆索、约斯·维斯塔潘、奥利弗·潘尼斯、阿莱西……
一位位的车手排名，因为进站或者被超越，重新滑落到后面。张一飞就如同一道蓝色闪电，划破着赛道的秩序，他要用自己的实力来证明，落后的排名，我可以一步步的追回来！
就在看台上的观众，都为张一飞表现感到不可思议的时候，一阵大风刮过，给炎热的夏季带来了清爽感。
赛道，刮大风了！
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