一月是米云近三年以来最好的开局月份，前面三年的一月份真的是惨不忍睹，在全年都是亏损最大的一个月，光是每年的一月份的亏损金额就超过全年所有月份亏损的总金额，每次都不愿意回首去看账单，偶然看到都会发颤，心有余悸，本月大部分时间都是赚钱的，最后三天亏了点，还是回撤没做好，有点遗憾，没想到月底最后一天指数会大地动，近百股跌停的悲惨盘面。
本周一第二大重仓票涨停解套，出了两万多，归还了七个点的利率个股融资合约仓位，至于第二天的行情管不了，预测不了，全天十只票红，十只票绿，盈利数据逼近十五个点。
周二的行情不忍直视，盘中大跌，全天大震动，第二重仓差点跌停，收盘也是六个点左右的跌幅，小加仓一点点，最终把周一的盈利还回去了，还多亏几千块钱，月度盈利十个点左右，搞的米云都想融券做空了，不让上涨，横盘震荡难受的要死，要死不活的行情持续了大半月了，上面希望一切为了慢牛和价值投资，可惜事与愿违，大家都不买账。
周三收回周二大半的亏损金额，月盈利过13个多点，周二还是不够胆大，第二大重仓钒钛快跌停的时候不敢多加仓，周三就触碰涨停几秒钟，盘中卖了三次，都是提前挂的价格，米云习惯左侧交易，从来不看盘，挂好单后就安心的睡觉，挂了四单，涨停价的单子没有成交，中午睡了会，下午就起来搞卫生，连下午的两个闹钟都关了。
周三出手的票是第二重仓股，之前卖了五天，有一天还卖了两次，米云的习惯是涨停才卖票，不涨停卖票的次数很少。对于套了三年以上的票，以前想着解套就出来，真解套了，又有点犹豫，不赚钱不想走，但也不想再重仓拿着，逮着机会就卖一点，四个点，六个点，八个点，涨停价都挂单了，然后搞厨房卫生，刷锅底，迎接小宝的到来，周末就去深圳接小宝回老家过寒假，收盘了，才简单搞完卫生。
周四家里下雨，预定了到火车站的商务车，准备周末赶往深圳接女儿回家，周四亏几千块钱，月盈利只有十二个多点，不到十三点，年度和月度盈利基本要锁定了，年前剩下的交易机会相对大于风险。
去深圳的票不用抢，除了买不到下铺，其它票多的是，上车后米云的四号车厢在起点站并没有坐满，米云也纳闷，买了好几天，天天抢不到下铺，一上车，还有一半下铺空着，气死人，米云很生气，决定在下铺躺一会，躺到回中铺睡觉前。
周五大跌，对应周一的大赚，也就是第二重仓票的涨停和跌停板区别，刚好来了个对换，其它票比较扛揍，盈亏平衡，月度盈利九点七一，不到十个点，晚上晚饭后坐商务车去火车站，父亲送出门，一个背包比较潇洒，在家门口附近上商务车。
商务车下后比较累人，帮一对年近八十的夫妇提东西，帮忙提到候车室检票点，几十斤的东西，米云提着都比较吃力，差不多一里多路距离，他们还想换纸质票，米云说不用，直接刷身份证就好，可能米云四十岁了，单手提几十斤的东西有点吃力，他们说带了点土特产到深圳，儿子让他们不要带，他们带多了点，可怜天下父母心，八十岁的父母还会宠儿子，和米云父母一样。
他们是十号车厢，米云是四号车厢，他们检票口下电梯就是十号车厢，米云路过的时候还看到他们站在火车上了，年纪大的人出门不应该带这么重的东西，年轻人都带不动，他们还有行李箱和小背包，想到父母以前也有过带大包小包的时候，父母比他们还是小十岁，以前母亲也带小宝回过老家，也是一大包东西，只不过当时是米云送到火车上，下车后就顾不上了。
深圳回常德的车票在周初就候补到了，接近零点的时候候补到的，第二天早上七点多退掉差价的钱，零点以后铁路服务网站开始维护。
去深圳的票一直没有买，考虑哪天去，老家去深圳的票不紧张，两趟车，一趟没票，一趟有票，就是没有下铺车票，看了周末三天的票都是下铺车票没有，自动给了中铺和上铺，就不想买，等着别人退个下铺车票出来，一等就是好几天，没刷到下铺车票，一下订单就是下铺车票不足自动给中铺和上铺，结果上车后，空了一半的下铺车位，气死个人。
为么这次一定要买下铺，以往都不管下铺，优先上铺和中铺，这次要下铺也是为了省点钱，广州银行信用卡要满三百元才能减掉25元，这趟车的票价今年开始比去年少20元，每个铺位都少，中铺差两元才三百，只不过把深圳站换到深圳东站了，票价整体少二十元不知道怎么回事，去年还坐了三次都是深圳站起点站。
其实买火车票很多平台都有补贴，飞猪，美团等等，美团补贴力度也不少，单张票价补贴20元，广州信用卡是25元，有门槛，必须票价和付款超过三百元，米云是中铺298加三元的保险费，才减了25元，以后可以优先考虑美团买火车票，没有票价门槛限制，之前回老家的两只票是铁路官方系统候补到的，没有用到美团火车票的优惠，有点可惜了。
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